En una entrevista con el periodico Lao Dong muchos expertos expresaron su acuerdo con las regulaciones de este borrador.
La abogada Nguyen Thu Trang subdirectora de la firma de abogados Heva cree que en primer lugar el seguro de responsabilidad civil tiene muchos significados practicos. Este tipo de seguro ayuda a los propietarios de vehiculos a compensar los daños a las victimas de accidentes contribuyendo a limitar la situacion de personas que causan accidentes huyendo por miedo a tener que indemnizar.
Segun la Sra. Trang muchas regulaciones estrictas en el campo del transporte han contribuido a formar buenos habitos como'si conduce debe usar casco' o'si conduce no debe beber alcohol ni cerveza'. Con el seguro de motocicletas tambien es asi las regulaciones obligatorias contribuyen a ayudar a los participantes en el trafico a ser conscientes de que comprar un seguro es necesario y se debe hacer como un habito no solo como una respuesta.
Ademas de la regulacion de la compra obligatoria de un seguro de motocicleta con sanciones energicas las autoridades competentes deben simplificar los procedimientos para que la compensacion se lleve a cabo de forma mas rapida y abundante en el futuro' enfatizo la abogada Nguyen Thu Trang.
Expresando su punto de vista sobre este tema el Dr. Ta Dinh Hoa profesor de la Academia de Finanzas dijo que las regulaciones sobre el seguro de motocicleta son muy humanas. Este no es un tipo de seguro directo para el comprador sino un seguro dirigido a una tercera persona que se activa cuando el comprador del seguro sufre un accidente. En ese caso el seguro pagara los daños a la salud y la propiedad del victima contribuyendo a garantizar la justicia social.
Segun el Sr. Hoa la mayoria de los paises del mundo estipulan que el seguro de motocicleta es obligatorio. Sin embargo en realidad en Vietnam la tasa de compensacion por el seguro de motocicleta sigue siendo baja. La razon proviene de muchas partes incluida la preocupacion de los compradores de seguros por no contactar con las agencias de seguros cuando ocurre un accidente. Si los compradores no informan a las agencias de seguros tambien es dificil realizar el pago y las agencias funcionales tambien tienen dificultades para supervisar.
Actualmente aunque el Decreto 67/2023/ND-CP tiene muchos puntos nuevos eliminando muchos procedimientos complejos. Sin embargo las agencias funcionales deben seguir perfeccionando las regulaciones reduciendo los documentos simplificando el proceso de recepcion de la compensacion por seguro de motocicleta. En el futuro se puede aplicar tecnologia como VNeID procedimientos en linea para que las personas tengan mas opciones mas convenientes.
En los ultimos tiempos los votantes de muchas localidades han propuesto considerar la eliminacion del seguro de motocicleta obligatorio. Respondiendo a esta opinion el Ministerio de Finanzas ha dicho repetidamente que segun las estadisticas de los primeros 6 meses de 2024 solo alrededor de 6 5 millones de motocicletas participaron en el seguro obligatorio de responsabilidad civil lo que representa alrededor del 9% del total de mas de 72 millones de motocicletas en circulacion.
Con una tarifa de 55.000 a 60.000 VND cuando el comprador del seguro desafortunadamente causa un accidente la tercera persona recibira un maximo de 150 millones de VND por cada persona en un accidente de salud o de vida; y un maximo de 50 millones de VND por daños a la propiedad en un accidente.
El Ministerio de Finanzas afirma que el seguro de motocicleta obligatorio esta regulado por la mayoria de los paises como Estados Unidos la Union Europea Japon Corea del Sur India China los paises de la ASEAN... Incluso algunos paises lo aplican a las bicicletas electricas.
En Vietnam el seguro obligatorio de responsabilidad civil del propietario de vehiculos motorizados (incluidos automoviles y motocicletas) se implementa desde 1988 segun el Decreto No. 30-HDBT del Consejo de Ministros. Hasta ahora las motocicletas siguen siendo el principal medio de transporte motorizado y la principal causa de accidentes de trafico representando el 63,48% del numero total de accidentes.
Actualmente este tipo de seguro esta regulado en la Ley de Negocios de Seguros; la Ley de Orden y Seguridad del Trafico Vial de 2024 (que entro en vigor el 1 de enero de 2025); y el Decreto 67/2023/ND-CP sobre el seguro obligatorio de responsabilidad civil de los propietarios de vehiculos motorizados. Los documentos legales han complementado muchas regulaciones nuevas aumentando los derechos de los propietarios de vehiculos en terminos de tarifas de seguro y montos de seguro asi como simplificando los expedientes de compensacion.
El 30 de diciembre de 2024 el Gobierno promulgo el Decreto 174/2024/ND-CP que regula las sanciones por infracciones administrativas en el campo del negocio de seguros que entra en vigor a partir del 15 de febrero de 2025. Este Decreto regula las formas de sanciones adicionales para las infracciones como la suspension de una parte del contenido y el alcance relacionados en la licencia de establecimiento y operacion de la empresa de seguros si se viola el alcance del seguro excluyendo la responsabilidad la tarifa la deduccion la limitacion o la cantidad minima de seguro para el seguro obligatorio.
En el futuro para mejorar la eficiencia de la implementacion de este tipo de seguro el Ministerio de Finanzas se coordinara con la Asociacion de Seguros de Vietnam las empresas de seguros y las agencias pertinentes para promover la propaganda ayudando a las personas a comprender claramente los derechos el alcance del seguro y los metodos de solicitud de compensacion.
El Ministerio de Finanzas tambien fortalecera la inspeccion inspeccion y el tratamiento estricto de las violaciones del seguro obligatorio de responsabilidad civil de los propietarios de vehiculos motorizados. Al mismo tiempo continuara investigando y simplificando los procedimientos y expedientes de compensacion el pago y el apoyo humanitario asegurando que la compensacion sea rapida y de acuerdo con las regulaciones previniendo el fraude en el seguro contribuyendo a la implementacion efectiva de la politica de bienestar social.
