La propuesta se presenta en el proyecto de Decreto que modifica y complementa algunos artículos del Decreto No. 10/2022/ND-CP de fecha 15 de enero de 2022 del Gobierno que regula las tasas de matriculación.
Según el Ministerio de Finanzas, la propuesta de extender la política de incentivos surge de la práctica de implementar el cobro de tasas de matriculación para los coches eléctricos de batería en el pasado.
La política tiene como objetivo contribuir a reducir la contaminación ambiental de las emisiones de los vehículos de transporte, alentar a las empresas a invertir en producción, aprovechar las oportunidades de suministro y estimular a los consumidores a utilizar coches eléctricos de batería, el Gobierno ha emitido el Decreto No. 10/2022/ND-CP.
El Ministerio de Finanzas dijo que el Decreto estipula que en los 3 años anteriores, a partir del 1 de marzo de 2022, los coches eléctricos con baterías pagan la tasa de registro por primera vez con una tasa del 0%.
En los próximos 2 años, el nivel de recaudación será igual al 50% en comparación con los automóviles de gasolina y diésel con el mismo número de asientos. El 28 de febrero de 2025, el Gobierno promulgó el Decreto No. 51/2025/ND-CP, extendiendo el período de aplicación del nivel de recaudación del 0% hasta finales de febrero de 2027.
Evaluando el proceso de implementación, el Ministerio de Finanzas cree que la política de exención de tasas de registro ha logrado los objetivos establecidos, impactando claramente a los consumidores, fabricantes y distribuidores de automóviles eléctricos con batería.
Según datos de la Organización Internacional de Fabricantes de Automóviles, la tasa de propiedad de automóviles en Vietnam sigue siendo baja en comparación con muchos países del sudeste asiático, mientras que la demanda sigue siendo alta.
La aplicación de una tasa del 0% en lugar del 10% - 12% como los coches de gasolina y diésel ha contribuido a reducir los costes de matriculación, aumentar el acceso de la población y promover el consumo.
El número de coches eléctricos con baterías que registran la tasa de matriculación por primera vez ha aumentado rápidamente a lo largo de los años.
El período del 1 de marzo de 2022 al 31 de diciembre de 2022 tiene 4.040 vehículos, un promedio de 404 vehículos por mes.
En 2023 alcanzó los 29.281 vehículos, un promedio de 2.440 vehículos al mes, 6,04 veces más que en 2022.
En 2024 alcanzó 79. 781 vehículos, un promedio de 6. 648 vehículos al mes, 2,72 veces más que en 2023.
Para 2025, esta cifra alcanzará los 178. 668 vehículos, un promedio de 14. 889 vehículos al mes, 2,24 veces más que en 2024.
Después de 4 años, los coches eléctricos de batería han afirmado gradualmente su posición en el mercado, apoyando a los distribuidores para impulsar el consumo y creando condiciones para que las empresas se sientan seguras al invertir en producción y ensamblaje.
En cuanto al medio ambiente, los coches eléctricos de batería no utilizan combustibles fósiles, lo que contribuye a ahorrar recursos y reducir las emisiones.
Según el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente, los vehículos eléctricos actuales han ayudado a reducir alrededor de 0,5 millones de toneladas de CO2 equivalentes cada año y tienen un fuerte potencial de crecimiento cuando se pronostica que el número de vehículos eléctricos aumentará entre un 25 y un 30% cada año.
Mientras tanto, la contaminación del aire en Vietnam, especialmente en las principales zonas económicas del norte y del sur, está aumentando.
Las emisiones de los vehículos de carretera representan una gran proporción de las emisiones totales. La conversión a coches eléctricos de batería se identifica como una de las soluciones importantes para mejorar la calidad del aire.
El Ministerio de Finanzas también dijo que en el mundo, la tendencia de desarrollo de los coches eléctricos es fuerte. Las ventas globales en 2024 superaron los 17 millones de vehículos y se espera que superen los 20 millones de vehículos en 2025.
Muchos países aplican políticas preferenciales sobre impuestos, tasas y cargos para promover el consumo y la producción de vehículos eléctricos, al tiempo que desarrollan infraestructura de estaciones de carga y cadenas de suministro.
En la Resolución No. 93/NQ-CP de fecha 06 de abril de 2026, el Gobierno asignó al Ministerio de Finanzas la tarea de presidir la elaboración del Decreto que modifica el Decreto No. 10/2022/ND-CP en la dirección de extender el período de aplicación de la tasa de matriculación adecuada para los coches eléctricos de batería hasta finales de 2030, presentando al Gobierno en abril de 2026 según procedimientos abreviados.
A partir de las bases políticas, legales y prácticas, el Ministerio de Finanzas propone extender el período de aplicación de la tasa de matriculación para los coches eléctricos de batería hasta finales de 2030 para institucionalizar la política del Partido, la Asamblea Nacional y las directivas del Gobierno, contribuyendo a fomentar el desarrollo de vehículos ecológicos, limitar las emisiones y proteger el medio ambiente.
