Después del dúo Monza SP1 y SP2, el Ferrari Daytona SP3 es el próximo superproducto de la gama de productos Icona Series, una línea de coches inspirada en los modelos de carreras emblemáticos del pasado de Ferrari. El diseño del coche recuerda directamente a la leyenda 330 P3/4 con líneas aerodinámicas características y una cabina que lleva el espíritu de los coches de carreras de la década de 1960.
El proyecto de mejora se lleva a cabo manualmente en la instalación de Novitec en Stetten, Unterallgau (Alemania). El taller de tuning se centra principalmente en mejorar el rendimiento operativo en lugar de cambiar la apariencia general, con el fin de mantener el valor original del modelo Icona, que es muy buscado por los coleccionistas.
En cuanto al exterior, Novitec ofrece tres opciones de llantas forradas en colaboración con Vossen. En la configuración NF10, el coche utiliza llantas de 5 radios dobles con cierre centralizado, de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás, lo que contribuye a optimizar el agarre a la carretera y la estética.
El mayor punto destacado reside en el nuevo sistema de escape de alto rendimiento, completamente aislado para reducir la temperatura del compartimento del motor y aumentar la estabilidad al operar a alta intensidad. Los clientes pueden elegir la opción de chapado en oro 999 para todo el sistema de escape para aumentar la capacidad de disipación del calor.
El Ferrari Daytona SP3 original está equipado con un motor V12 de aspiración natural de 6,5 litros, que produce 840 caballos de fuerza y 697 Nm de par, combinado con una caja de cambios de doble embrague F1 DCT de 7 velocidades. Después de actualizar el catalizador de emisiones y el sistema de escape, la potencia máxima alcanza los 868 caballos de fuerza.
Novitec no ha anunciado nuevas especificaciones de funcionamiento. En la configuración estándar, el coche acelera de 0 a 100 km/h en 2,85 segundos y alcanza una velocidad máxima de más de 340 km/h.
