En la tarde del 10 de septiembre, el Comité Popular de la ciudad de Hanoi organizó una conferencia para implementar las decisiones sobre permitir pruebas controladas en la ciudad.
En la conferencia, el vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Hanoi, Truong Viet Dung, entregó una decisión que permite a Phenikaa-X Joint Stock Company probar un sistema de transporte autónomo inteligente, que incluye autobuses, robotaxi, robots de limpieza y robots de entrega.
Junto con eso, los líderes de la ciudad entregaron una decisión que permite a la Compañía Anónima de Consultoría de Construcción y Tecnología Minera probar la producción total de óxido de suelo raro con un contenido superior al 95%.
Hablando en la conferencia, el profesor asociado Dr. Le Anh Son - Director de Phenikaa-X Joint Stock Company, Director de la Universidad de Phenikaa dijo que detrás de la decisión de hoy hay más de 5 años de investigación, miles de viajes de prueba y decenas de miles de kilómetros probados.
Hemos estado y estamos dominando todo el sistema de software del vehículo autónomo (considerado el cerebro del vehículo), incluyendo mapas digitales de alta precisión, posicionamiento, reconocimiento ambiental, planificación de rutas, control y otros componentes", compartió el profesor asociado Dr. Le Anh Son.
Según el profesor asociado Dr. Le Anh Son, el transporte en Vietnam no se parece a ningún otro lugar que haya probado el robotaxi. La línea de motocicletas es densa, los vehículos fluctúan cada segundo, un coche puede aparecer desde un punto ciego y cambiar de dirección en un instante. Ese problema requiere un algoritmo lo suficientemente preciso para identificar, lo suficientemente rápido para calcular en mil segundos y lo suficientemente flexible para tomar decisiones seguras.
En la conferencia, el Director de Phenikaa-X Joint Stock Company se comprometió a que la seguridad es una condición previa; los datos operativos se informarán de manera completa y veraz y la experiencia de los próximos 24 meses contribuirá a completar el marco legal para los vehículos autónomos.
Al intervenir para dirigir la conferencia, el vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Hanoi, Truong Viet Dung, dijo que con el sistema de transporte autónomo inteligente de Phenikaa-X, después de 24 meses de prueba, la ciudad no solo necesita saber si el robotaxi funciona o no.
La ciudad espera saber: "¿Es seguro este sistema de transporte autónomo inteligente, es estable, cómo manejar las situaciones, la infraestructura actual de la ciudad puede cumplir, cuáles son las condiciones para la comercialización y la expansión?".
Y con el proyecto piloto de producción total de óxido de suelo raro con un contenido superior al 95% a escala semiindustrial, después de 18 meses, la ciudad no solo necesita saber si producirá productos o no.
La ciudad quiere responder a la pregunta: "¿Es realmente dominio de la tecnología o no, es estable el rendimiento o no, está garantizada la calidad; se controlan o no los productos químicos, los residuos ambientales y la seguridad; ¿se cumplen las condiciones para pasar a la siguiente escala o no?
El Vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Hanoi, Truong Viet Dung, solicitó al Departamento de Ciencia y Tecnología y a las unidades relacionadas que establezcan un sistema de evaluación mensual o trimestral; las dificultades se eliminan dondequiera que estén, ajustando las políticas de manera oportuna; asignando poderes vinculados a responsabilidades.
Cuando terminen las pruebas, las unidades relevantes propondrán qué tecnología ciudad es elegible para la comercialización; estándares y regulaciones técnicas que deben emitirse; regulaciones que están obstaculizando y que deben eliminarse.
Al final de la conferencia, el vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Hanoi, Truong Viet Dung, y los delegados experimentaron directamente el robotaxi en el Parque de Alta Tecnología de Hoa Lac.
