Ahorro de costos, proteccion del medio ambiente
Muchos impulsores tecnologicos y entrega en la ciudad de Ho Chi Minh estan apoyando esta politica porque se dan cuenta de los beneficios del uso de motos electricos, especialmente en terminos de costos operativos y el medio ambiente.
Sr. Nguyen Van Hung: un conductor de tecnologia compartio: “Conduje mas de 10 horas al dia, el dinero de la gasolina es el mas caro. Cada mes tengo que gastar mas de 1 millon de dong de gasolina, sin mencionar mucho para cambiar el aceite y el mantenimiento continuamente, cada vez unos cientos de miles.
Del mismo modo, la Sra. Tran Thi Lan, una conductora de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo: "Los automoviles electricos son muy adecuados para la entrega como yo. No es necesario cambiar el aceite regularmente, no hacer ruido en el area residencial. Apoyo la conversion porque ayuda a reducir la contaminacion del aire en grandes ciudades como Ho Chi Minh City.
Hoja de ruta clara, grupo prioritario
Segun el Instituto de Investigacion de Desarrollo de la Ciudad de Ho Chi Minh (HIDS), el proyecto de convertir 400,000 motocicletas de gasolina en automoviles electricos se esta completando, en el futuro inmediato, centrandose en el grupo de tecnologia y los impulsores de entrega: aquellos con alta frecuencia de mudanza (80-200 km/dia), las emisiones son mas grandes que la promedio y bien organizadas a traves de plataformas digitales. Este es tambien un grupo facil de acceso de politicas de apoyo financiero y tecnologico.
Sr. Tran Thanh Binh - Director Adjunto de HIDS - enfatizado: "En el contexto de la contaminacion del aire y el cambio climatico es cada vez mas grave, la conversion de combustible fosil a autos electricos es un requisito urgente, especialmente en grandes ciudades como la ciudad de Ho Chi Minh. La ciudad debe ser la mas alta y comenzar desde el grupo de propagacion de la propagacion fuerte en la comunidad".
La hoja de ruta del proyecto esta dividida por etapas. De las 400,000 motos que deben convertirse, el objetivo para 2026 reemplazara a 320,000 vehiculos, esforzandose por alcanzar el 80% de la tasa de conversion dentro de los 2 años. Para 2028, todas las motos de los conductores de tecnologia y el personal de entrega en el area utilizaran automoviles electricos.
Se espera que esta conversion ayude a la ciudad de Ho Chi Minh a reducir 315 toneladas de CO2 y 2,000 toneladas de polvo fino por año. El equipo tambien propuso establecer un fondo de credito de conversion verde y aprovechar el credito de carbono (aproximadamente 87,500 toneladas de CO2/año) para invertir en infraestructura verde y apoyar a las personas.
Ecosistema de sincronizacion: la infraestructura y las finanzas es clave
At the scientific seminar "The ecosystem of two -wheel electric vehicles in Ho Chi Minh City" was organized by the Ho Chi Minh City Development Research Institute recently, representatives of many businesses and organizations said that, in order for the project to be successful, it is necessary to coordinate closely between the parties in the electric car ecosystem: drivers, manufacturing enterprises, charging infrastructure, technology platforms, state agencies and financial institutions.
La Sra. Nguyen Ngoc Thuy Linh - Representante de Vingroup (Unidad de Operacion de la Plataforma SM) dijo: "El desarrollo de las estaciones de carga debe integrarse directamente desde la etapa de planificacion urbana. Al aprobar la nueva planificacion, se deben organizar las areas residenciales para instalar la ubicacion de la estacion de carga. Para una empresa pionera, la ciudad puede exentar el impuesto sobre la tierra para crear motivacion". La Sra. Linh tambien propuso establecer un fondo de conversion verde para apoyar a los conductores para convertir los automoviles, combinados con campañas de comunicacion para aumentar la conciencia de la comunidad.
El Sr. Le Trung Tinh, presidente de la Asociacion de Transporte de Automoviles de Pasajeros de la Ciudad de Ho Chi Minh, dijo que la ciudad de Ho Chi Minh es un "megar" con grandes emisiones, principalmente de actividades de trafico. Por lo tanto, el cambio proactivo de los vehiculos de los conductores de tecnologia y la entrega de la ciudad, fuerzas con alta frecuencia de mudanza, es el paso correcto para reducir la contaminacion del aire.
Tambien segun el Sr. Tinh, ademas de los conductores de tecnologia, la ciudad tambien debe prestar atencion a la fuerza de conductor gratuita: aquellos que no trabajan en plataformas digitales. Este es un grupo grande y necesita usar el automovil regularmente, por lo que es necesario tener una politica de soporte separada, como el programa de adquirir una moto antigua o apoyar vehiculos electricos con la participacion del estado y las empresas.
