Tenga en cuenta la clausula del Decreto 168 que entro en vigor el 1 de enero de 2026

Xuyên Đông |

Las disposiciones del Decreto 168 entran en vigor basicamente a partir del 1 de enero de 2025. Sin embargo, tambien hay algunas disposiciones que entran en vigor mas tarde, a partir del 1 de enero de 2026.

El Decreto 168/2024/ND-CP (Decreto 168) sobre sanciones por infracciones administrativas en el campo del trafico rodado estipula que a partir del 1 de enero de 2026, 2 infracciones de trafico mas relacionadas con el transporte de niños en automoviles seran sancionadas oficialmente.

Los conductores de automoviles, vehiculos de pasajeros de cuatro ruedas con motor, vehiculos de carga de cuatro ruedas con motor y vehiculos similares que violen las normas de trafico por carretera si transportan niños menores de 10 años y tienen una altura inferior a 1,35 m sentados en la misma fila de asientos que el conductor (excepto los tipos de automoviles con una sola fila de asientos) o no utilizan equipos de seguridad adecuados para niños de acuerdo con las regulaciones seran sancionados.

La multa para los conductores de vehiculos que violen esta conducta es de 800.000 VND a 1.000.000 VND (punto m, apartado 3, articulo 6 del Decreto 168).

Ademas, a partir del 1 de enero de 2026, el acto de utilizar un automovil comercial de transporte para transportar niños de preescolar y alumnos de primaria o un automovil comercial de transporte combinado con actividades de recogida y entrega de niños de preescolar y alumnos de primaria pero sin cinturones de seguridad adecuados para la edad o sin asientos adecuados para la edad tambien sera sancionado.

La sancion por esta infraccion es de 3.000.000 VND a 4.000.000 VND para individuos; de 6.000.000 VND a 8.000.000 VND para organizaciones de negocios de transporte, servicios de apoyo al transporte (segun el punto e del apartado 4 del articulo 26 del Decreto 168).

Anteriormente, el Departamento de Policia de Trafico dijo que la recomendacion a la gente de usar asientos seguros para niños en los automoviles no es un contenido nuevo, sino que ha sido difundida por las agencias funcionales durante muchos años y, de hecho, no pocos conductores lo han implementado.

Segun el Departamento de Policia de Trafico, las agencias funcionales siempre toman el factor de seguridad de las personas como el objetivo principal. El uso de dispositivos de seguridad para niños en automoviles tiene un significado similar al uso de cascos al participar en el trafico en motocicleta.

El Departamento de Policia de Trafico tambien recomienda a las personas que puedan optar por usar cinturones de seguridad para niños, asientos para niños o almohadas para niños en automoviles, siempre y cuando sean adecuados para la condicion fisica del niño, las condiciones de la familia y las condiciones de uso del vehiculo. Estos dispositivos tienen el efecto de proteger y minimizar el riesgo de lesiones para los niños en caso de accidentes de trafico.

Segun un representante del Departamento de Policia de Trafico, la ley ha estipulado claramente que los niños menores de 10 años y de menos de 1,35 m de altura no pueden sentarse en los asientos delanteros de los automoviles y estan obligados a utilizar dispositivos de seguridad. Esta regulacion surge de muchas bases cientificas y practicas.

Primero, para los niños de menos de 1,35 m de altura, el uso de cinturones de seguridad en coches para adultos no garantizara la seguridad en caso de colision, ya que los cinturones pueden afectar directamente el cuello y la cabeza del niño, lo que implica un riesgo potencial de lesiones graves.

En segundo lugar, en terminos de edad, los niños mayores de 10 años suelen tener una mejor capacidad de percibir y cumplir con las instrucciones de los adultos, mientras que los niños menores de 10 años todavia son activos, necesitan ser monitoreados de cerca y protegidos con equipos de seguridad especializados.

En tercer lugar, esta regulacion se construyo sobre la base de muchos estudios y recomendaciones de acuerdo con los estandares internacionales antes de ser introducida en la legislacion vietnamita. La realidad muestra que abrazar a un niño al sentarse en un automovil no garantiza la seguridad. Cuando ocurre una colision o solo el conductor frena bruscamente, el niño puede ser arrojado hacia adelante, causando lesiones graves.

Xuyên Đông
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