En una entrevista con el periodico Lao Dong el 29 de agosto un representante de la Asociacion de Fabricantes de Automoviles de Vietnam (VAMA) dijo que este es un nivel 'demasiado estricto' que puede tener un impacto'muy grande y cambiar casi por completo el statu quo de la industria automotriz vietnamita'.
Vietnam se dirige al objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y una de las soluciones importantes es endurecer las regulaciones sobre el consumo de combustible de los coches pequeños.
Segun el nuevo borrador de Normas Tecnicas Nacionales los fabricantes ensambladores e importadores de automoviles deberan cumplir con el limite de consumo medio de combustible de todos los modelos de automoviles vendidos (abreviado como CAFC).
El ambicioso objetivo es que para 2030 el consumo medio nacional de combustible de la flota de coches debe alcanzar los 4 83 litros/100 km.
Sin embargo este objetivo esta causando una gran preocupacion entre los fabricantes. La Asociacion de Fabricantes de Automoviles de Vietnam (VAMA) cree que este es un nivel 'demasiado estricto' que puede tener un impacto'muy grande y cambiar casi por completo el statu quo de la industria automotriz vietnamita'.
Segun un estudio de VAMA con el objetivo de 4 83 litros/100 km para 2030 la mayoria de los modelos de coches de gasolina tradicionales (ICE) e incluso algunos coches hibridos (con gasolina electrica) presentes en el mercado vietnamita no alcanzaran este limite. Especificamente el 96% de los coches de gasolina tradicionales y el 14% de los coches hibridos actuales no alcanzaran el estandar.
Ademas en el periodo 2026 - 2030 la mayoria de los miembros de VAMA no cumplieron con el objetivo promedio de consumo de combustible de toda la empresa en el primer año y en toda la etapa de aplicacion de las regulaciones a pesar de considerar los esfuerzos proactivos en la transformacion de la tecnologia y los productos de la empresa.
Para cumplir con el objetivo de un limite de combustible de 4 83 litros/100 km los fabricantes de automoviles tendran que dejar de vender hasta el 97% de los modelos de automoviles de gasolina tradicionales actuales.
O si quieren mantener la produccion de ventas estable las empresas deben aumentar repentinamente la produccion de vehiculos electrificados (coches hibridos cargadores electricos coches totalmente electricos) hasta alrededor del 868% en un periodo de tiempo muy corto (unos 5 años).
VAMA cree que este cambio demasiado rapido es inviable en un contexto en el que la infraestructura de las estaciones de carga y la red electrica son limitadas junto con el hecho de que los consumidores no estan completamente familiarizados con los coches electricos.
Esto tendra un impacto grave en la industria automotriz el empleo de los trabajadores los consumidores y tambien en los ingresos del presupuesto estatal.
Propuesta mas armoniosa para limitar el impacto en la industria automotriz y la sociedad pero aun lograr el objetivo de reducir las emisiones de CO2.
Ante los desafios anteriores VAMA ha propuesto una hoja de ruta de implementacion mas flexible con el objetivo de que el consumo medio de combustible alcance los 6 litros/100 km para 2030.
Segun VAMA con esta hoja de ruta Vietnam aun puede alcanzar el objetivo de reducir las emisiones de CO2 en 15 66 millones de toneladas para 2030 como se comprometio en el NDC 2022. Ademas este escenario limitara el impacto en el mercado en comparacion con el escenario de 4 83 litros/100 km.
Si se aplica esta hoja de ruta las empresas automotrices todavia necesitan grandes esfuerzos para transformar la estructura del producto (una disminucion de alrededor del 34% de la produccion de vehiculos de gasolina y un aumento del al menos el 366% de los vehiculos electrificados) pero sera mas factible.
