Reducir los impuestos especiales sobre la importacion y el consumo de vehiculos electricos
Habiendo sido sofocada por el polvo y los silbatos de los coches la capital Katmandu esta experimentando un cambio espectacular: el 76% de los coches pequeños y el 50% de los coches comerciales ligeros vendidos en Nepal en el ultimo año son coches electricos. Mientras tanto esta cifra es casi 0 en los 5 años anteriores. La cuota de mercado de coches electricos en Nepal actualmente solo esta por detras de algunos paises como Noruega Singapur y Etiopia. Mientras tanto el promedio mundial para 2024 es de solo alrededor del 20%.
Este es el resultado de una serie de politicas energicas destinadas a aprovechar las fuentes hidroelectricas limpias existentes reducir la dependencia de los combustibles fosiles y mejorar la calidad del aire. El modelo de Nepal tambien enciende la esperanza para muchos otros paises en desarrollo que buscan fortalecer sus economias sin tener que pasar por un periodo de grave contaminacion como lo han experimentado los paises ricos.
Segun Mahesh Bhattarai Director General de la Direccion General de Aduanas de Nepal la clave del exito es crear una ventaja de coste para los coches electricos. “Para nosotros los coches electricos son una ventaja comparativa. Esto es bueno para nosotros” dijo Mahesh Bhattarai.
Muchos paises estan haciendo esfuerzos para electrificar su flota de vehiculos pero para Nepal cambiar a vehiculos electricos es algo bastante natural. La razon es que este pais posee abundante energia limpia de los rios que fluyen desde el Himalaya.
En 2015 la tension fronteriza entre Nepal e India interrumpio gravemente las importaciones de petroleo que entonces eran la mayor fuente de energia del pais. Posteriormente el gobierno de Nepal impulso la inversion en hidroelectricidad e infraestructura de red electrica lo que ayudo a crear electricidad limpia y barata. Casi todos los hogares ahora tienen electricidad y la situacion de las cortes de energia rotas ha terminado.
Para maximizar el potencial de la energia nacional Nepal necesita cambiar al uso de la electricidad en el sector del transporte. Sin embargo el precio de los coches electricos en ese momento en Nepal todavia era alto en comparacion con el ingreso per capita que era de solo unos 1.400 dolares. Por lo tanto el Gobierno ha movilizado todas las medidas de apoyo posibles.
En 2021 el gobierno redujo el impuesto especial a la importacion y el consumo de vehiculos electricos a un maximo del 40% mientras que los vehiculos diesel estan sujetos a un impuesto del 180%. Gracias a esta politica un SUV electrico cuesta alrededor de 38.000 dolares incluso mas barato que una version diesel equivalente.
Crear un modelo de negocio viable para hoteles y restaurantes
En cuanto a la infraestructura de carga la Autoridad Electrica de Nepal ha construido 62 estaciones de carga distribuidas en Katmandu y a lo largo de las carreteras nacionales. El gobierno permite a cualquiera construir estaciones de carga eximiendo casi todos los impuestos de importacion de equipos y al mismo tiempo apoyando gratuitamente los transformadores el componente mas caro del sistema.
Segun estadisticas de esta agencia actualmente las empresas han instalado alrededor de 1.200 estaciones de carga mientras que los hogares pueden haber equipado miles de estaciones de carga mas.
Finalmente el precio de la electricidad para las estaciones de carga se fija en un nivel inferior al precio de mercado. Con este precio de referencia la gasolina para los coches tradicionales cuesta 15 veces mas que cargar un coche electrico. Esa diferencia ha creado un modelo de negocio factible para que hoteles restaurantes y establecimientos a lo largo de la carretera participen en la instalacion de estaciones de carga privadas.
Al principio todos estaban preocupados por no saber como implementarlo si funcionaba o no' compartio el Sr. Kul Man Ghising jefe de la Autoridad Electrica de Nepal hasta marzo pasado. 'Pero seguimos probando probamos y seguimos probando'.
El gobierno local tambien se ha unido. La ciudad de Lalitpur cerca de Katmandu ha trasladado todas las motocicletas policiales a vehiculos electricos. Mientras tanto Sajha Yatayat Transport Company esta operando 41 autobuses electricos y esta a punto de recibir 100 mas. El objetivo a largo plazo es necesitar alrededor de 800 autobuses para construir una red lo suficientemente grande como para reemplazar los vehiculos personales.
Claramente Nepal esta mostrando un modelo de transicion verde adecuado para los paises en desarrollo: aprovechar las ventajas internas apoyar a los consumidores para acceder a los coches electricos y mejorar gradualmente la infraestructura.
