Implementando el Programa de elaboración de documentos normativos legales de 2026 del Ministerio de Seguridad Pública, el Departamento de Policía de Tráfico tiene la tarea de presidir la elaboración de la Circular del Ministro de Seguridad Pública que regula las pruebas y la expedición de licencias de conducir; expedición y uso de licencias de conducir internacionales (en sustitución de la Circular No. 12/2025/TT-BCA).
Después de un tiempo, el comité de redacción resumió las opiniones, absorbió y explicó los comentarios sobre el proyecto de Circular anterior y recogió opiniones hasta el 29 de julio de 2026.
Entre los ministerios, ramas y localidades que hicieron comentarios se encuentran la provincia de Dien Bien, la provincia de Phu Tho y la Asociación de Transporte Automotor de Vietnam, quienes también propusieron no regular el examen número 2 y mantener los exámenes de práctica de conducción en la imagen de acuerdo con la Circular No. 12/2025/TT-BCA.
Las unidades anteriores dieron razones para recomendar no agregar el examen práctico número 2:
El examen práctico de conducción de motocicletas actual es lo suficientemente difícil como para formar habilidades de conducción segura para los estudiantes; está en línea con la situación real en Vietnam; similar a la dificultad de la mayoría de los países de la región y del mundo, incluso el examen práctico de conducción de motocicletas actual es mucho más difícil que el examen práctico de conducción de motocicletas de muchos países del mundo actual;
La situación actual del fondo de tierra disponible en la mayoría de las localidades para el campo de la formación y la prueba de conducción es actualmente muy limitada. La expansión del área de tierra para organizar el examen práctico número 2 es inviable o imposible de implementar. Especialmente en las grandes ciudades, el fondo de tierra es mucho más difícil que en las provincias de las llanuras, las tierras altas y las montañas;
Si es obligatorio complementar el examen práctico número 2, los centros de pruebas de conducción de motocicletas deben alquilar terrenos en localidades muy alejadas del centro, lo que lleva a un aumento de los costos de formación y a un aumento obligatorio de las tasas de matrícula de los estudiantes; La gente tiene que viajar una distancia muy larga para realizar el examen práctico número 2, causando dificultades y costos innecesarios para la gente y la sociedad;
También según las unidades anteriores, la causa de los accidentes de tráfico actuales no se debe principalmente a las habilidades de conducción de vehículos, sino principalmente a la conciencia y la actitud de los conductores de vehículos.
Permítanme citar ejemplos de que los conductores de vehículos tienen un conocimiento y una conciencia completos de las regulaciones y las sanciones administrativas por infracciones del orden y la seguridad del tráfico vigentes que son muy elevadas", dijeron las unidades anteriores. Sin embargo, los conductores de vehículos todavía violan intencionalmente, tales como: saltarse los semáforos en rojo, ir en sentido contrario, transportar sobrecarga y más personas de las prescritas, retroceder en la autopista, exceso de velocidad, conducir vehículos incluso con alcohol y cerveza, resistir a los funcionarios públicos en la carretera...
Ante las sugerencias anteriores, el organismo redactor propuso mantener el contenido del borrador porque las personas con permisos de conducir de clase A, A1 son los principales sujetos relacionados con los accidentes de tráfico vial. El examen número 2 es para mejorar la conciencia de participación en el tráfico y los reflejos de los estudiantes, para asegurar que los estudiantes tengan suficiente capacidad para conducir vehículos, prevenir accidentes de tráfico desde el principio y desde lejos.
