Después de dos meses consecutivos de crecimiento, el mercado automotriz vietnamita entra en agosto con desarrollos opuestos. Este es también el momento en que coincide con el séptimo mes lunar, comúnmente llamado mes Ngâu, cuando la psicología de evitar comprar activos de gran valor de una parte de los consumidores hace que la demanda de automóviles disminuya.
Según datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA), los miembros de la asociación vendieron un total de 25.395 vehículos en agosto de 2026, un 25% menos que el mes anterior y un 2% menos que en el mismo período del año anterior.
En particular, la reducción se produce en un contexto en el que el mercado está presenciando una carrera de promociones bastante feroz. Muchos modelos de automóviles, especialmente las líneas de automóviles fabricadas el año anterior pero aún en inventario, son aplicados por fabricantes y concesionarios con descuentos de hasta cientos de millones de VND para estimular la demanda y liberar el inventario.
Sin embargo, estos programas no son suficientes para crear un impulso para el poder adquisitivo. La disminución simultánea de las ventas muestra que la mentalidad cautelosa de los clientes en el mes Ngâu todavía tiene un impacto claro en el mercado.
En el grupo de marcas con altas ventas, VinFast sigue liderando con 20. 161 coches entregados en agosto, pero esta cifra sigue siendo inferior a 1. 620 coches en comparación con el mes anterior. Los modelos VF 3, VF 5 y Limo Green siguen desempeñando un papel clave, ayudando a los coches eléctricos de la marca vietnamita a ocupar la mayoría de las posiciones de liderazgo en el grupo de coches más vendidos del mes.
Toyota registró una disminución notable cuando solo vendió 4.767 coches, casi 2.100 coches menos que el mes anterior. De más de 15 modelos en circulación, ninguno alcanzó las ventas de 1. 000 coches. El Yaris Cross, el modelo más vendido de Toyota en el mes, también alcanzó solo 920 coches.
No solo Toyota, muchas otras marcas también registraron una disminución en las ventas en agosto de 2026. Hyundai vendió 2. 928 coches, una disminución del 17,4% en comparación con el mes anterior; Ford alcanzó 2. 242 coches, una disminución de alrededor del 28%, mientras que Honda solo vendió 1. 001 coches, una disminución de más de la mitad en comparación con julio. KIA y Mazda también registraron disminuciones de alrededor del 27% y el 20% respectivamente. Estas cifras muestran que la disminución del poder adquisitivo se produjo ampliamente en el mes de Ngâu, aunque las marcas siguen lanzando políticas preferenciales para estimular la demanda.
En sentido contrario, Mitsubishi es la marca con menos fluctuaciones de ventas en el grupo líder. La empresa vendió 3. 209 coches, 7 coches menos que el mes anterior. En particular, Triton superó inesperadamente a Xpander y Xforce para convertirse en el coche más vendido de Mitsubishi en agosto.
Este resultado ayuda a Mitsubishi a ocupar el tercer lugar en el grupo de las 10 marcas que más coches vendieron en el mes, mientras que Hyundai retrocedió al cuarto lugar con ventas de menos de 3.000 coches. Ford, KIA y Mazda solo alcanzaron más de 2.000 coches, mientras que Honda vendió más de 1.000 coches.
Si se suman las ventas de Hyundai Thanh Cong Vietnam con 2. 928 coches y VinFast con 20. 161 coches, el volumen total de coches vendidos de las fuentes de datos publicadas en agosto alcanzó los 48. 484 coches. Esta cifra disminuyó en 10. 547 coches, equivalente al 17,9%, en comparación con el mes anterior. Las cifras no incluyen muchas marcas importadas completamente construidas como Mercedes-Benz, Audi, Jaguar Land Rover, Volvo, Nissan, MG y algunas marcas chinas.
Acumulado en 8 meses de 2026, las ventas de los miembros de VAMA alcanzaron los 246,935 vehículos, un aumento del 12% en comparación con el mismo período del año anterior. VinFast continúa manteniendo la posición de marca más vendida con una facturación total de 154,073 vehículos.
Los acontecimientos de agosto muestran que, aunque los precios de venta y las políticas preferenciales se están convirtiendo en una herramienta competitiva importante, la reducción de precios no es necesariamente lo suficientemente fuerte como para atraer a los compradores a gastar dinero en momentos de debilidad de la demanda. Cuando el efecto del mes Ngâu es claro, el mercado automotriz todavía necesita más impulsos para mantener el impulso de crecimiento en los últimos meses del año.
