Inmediatamente después de comprar un coche nuevo, a muchos propietarios de coches se les aconseja que cubran el chasis para proteger sus coches de los impactos ambientales. Sin embargo, según un técnico del Centro de reparación, mantenimiento y cuidado de automóviles Ninety Eight Auto (barrio de Cat Lai, ciudad de Ho Chi Minh), este no es un elemento obligatorio y la implementación o no debe basarse en las necesidades de uso reales.
El mayor beneficio de la cubierta de chasis es crear una capa protectora adicional para las piezas metálicas en el chasis, el piso del vehículo, las cavidades de las ruedas y el interior del guardabarros (que bloquea el barro de las cavidades de las ruedas). Estas son áreas que a menudo entran en contacto con agua, barro, rocas y impurezas en la superficie de la carretera, pero son difíciles de observar y limpiar cuidadosamente durante el uso.
La capa de recubrimiento crea una capa protectora adicional, que ayuda a limitar el contacto directo de agua, sal, productos químicos y agentes corrosivos con la superficie metálica, reduciendo así el riesgo de oxidación después de muchos años de funcionamiento, especialmente para los vehículos que viajan con frecuencia en zonas de fuertes lluvias, carreteras inundadas o cerca del mar.
Sin embargo, los técnicos también señalan que los propietarios de vehículos no deben esperar que el revestimiento del chasis ayude a reducir significativamente el ruido del vehículo. Aunque muchas unidades anuncian la capacidad de insonorización y cancelación de ruido, la eficacia real a menudo no es clara. La función principal del revestimiento sigue siendo proteger el chasis del proceso de oxidación y corrosión, en lugar de mejorar la capacidad de insonorización.
En cuanto a los materiales de construcción, algunos talleres utilizan materiales de revestimiento de chasis con alta resistencia a la corrosión, mientras que muchas unidades utilizan productos especializados para automóviles como bases de caucho, poliuretano o bitumbre. Durante el proceso de construcción, las ubicaciones que han sido tratadas por el fabricante para evitar la oxidación según los estándares no se cubrirán más para evitar el desperdicio y garantizar la técnica correcta.
Además de los beneficios, el chasis también tiene algunas limitaciones. Para los propietarios de coches que solo lo usan durante uno o dos años y luego lo revenden, esta inversión puede no traer resultados claros porque la capacidad anti-filtración generalmente se desarrolla después de un largo período de uso.
Si el proceso de construcción no limpia y seca la superficie inferior del vehículo antes de cubrir, la humedad puede quedar retenida debajo de la capa de material, lo que aumenta el riesgo de oxidación y corrosión del metal con el tiempo. En particular, algunos tipos de materiales de revestimiento inferior pueden producir un olor químico bastante fuerte en los primeros días después de la construcción.
Además, si se elige una instalación de construcción no acreditada o se utilizan materiales de mala calidad, la capa de recubrimiento puede desprenderse, agrietarse o retener la humedad, lo que hace que el tratamiento posterior lleve más tiempo y costos.
Por lo tanto, antes de decidir cubrir el chasis, los propietarios de vehículos deben considerar las condiciones de uso, el tiempo de propiedad del vehículo y elegir una unidad de construcción experimentada para garantizar una eficiencia a largo plazo.
