Elevar las normas de emisiones para los coches
La contaminacion atmosferica es un problema urgente, especialmente en Hanoi y HCMC, donde muchos de los primeros dias de 2025 se encuentran entre los mas contaminados del mundo. Ademas de las emisiones de la construccion, la fabricacion y el transporte son las principales fuentes de contaminacion.
El comisario del Partido Comunista, el viceprimer ministro Tran Hong Ha, pidio acelerar el proceso de control de emisiones de vehiculos, especialmente en las ciudades con alta contaminacion.
La Comunicacion 153/TB-VPCP del 4 de abril tambien establece la promulgacion y aplicacion de normas de emisiones locales mas estrictas que las normas nacionales, que se implementaran en mayo de 2025.
Hablando con los laboristas, el Sr. Nguyen Hoang Duc - Departamento de Medio Ambiente (Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente) - dijo que el Ministerio ha cooperado con el Ministerio de Construccion para completar la hoja de ruta para aplicar emisiones para la produccion, ensamblaje e importacion de nuevos automoviles. En cuanto a los vehiculos en circulacion, todavia se aplica a los estandares nacionales TCVN 6438: 2018, el Departamento de Medio Ambiente esta desarrollando un nuevo conjunto de estandares en la direccion de elevar los estandares de emision para los automoviles que circulan.
Segun Nguyen Hoang Duc, en cumplimiento de las instrucciones del Gobierno, el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente esta coordinando con el Ministerio de Construccion y la Oficina de Registro de Vietnam la elaboracion de normas de emisiones para los automoviles en circulacion. Actualmente, la Norma Nacional TCVN 6438:2018 tiene 4 niveles, pero se aplica a nivel 2. Las unidades estan coordinando para elevar el nivel 4 y avanzar hacia la aplicacion del nivel 5 en el futuro.
Para las motocicletas, el Departamento de Medio Ambiente tambien esta urgiendo la elaboracion de normas para las motocicletas en circulacion segun las disposiciones de la Ley de Proteccion Ambiental y la Ley de Orden y Seguridad Vial. El nuevo conjunto de normas esta previsto para ser publicado en abril y sera presentado en ciudades como Hanoi y HCMC.
"Esta es una gran presion porque tiene que ofrecer la hoja de ruta de los limites de emisiones dependiendo de cada tipo de vehiculo, cinco produccion y la situacion de cada localidad. Por ejemplo, Hanoi planea aplicar un modelo de baja emision, particularmente esa area tendra sus propios estandares, los vehiculos alcanzan cualquier nivel para ir a esa area.
Necesitamos la colaboracion de la gente.
Segun Assoc.Prof.DR. Hoang Anh Le - Jefe del Departamento de Gestion Ambiental, Facultad de Medio Ambiente, Universidad de Ciencias Naturales, Universidad Nacional de Hanoi, las politicas de las autoridades deben tener el compañero de las personas para aportar la mayor eficiencia, lo que contribuye a reducir la contaminacion del aire de los vehiculos circulantes.
PGS.TS Hoang Anh Le dijo que las politicas promulgadas muestran la determinacion del Partido y el Estado en reducir la contaminacion del aire, y que los ciudadanos son los mayores beneficiarios. Cuando se emiten las normas de emisiones, cada uno debe comparar con su vehiculo para asegurarse de su cumplimiento. Con los coches demasiado viejos, la calidad ya no esta garantizada, hay que aceptar la eliminacion. Ya existe una politica de apoyo para cambiar motocicletas viejas por nuevas, y los ciudadanos pueden elegir el medio adecuado segun sus circunstancias.
Anteriormente, al concluir la reunion sobre la construccion y el camino para la aplicacion de las normas de emisiones a los vehiculos de transporte motorizado en circulacion, el viceprimer ministro Tran Hong Ha enfatizo la necesidad de evaluar a fondo el impacto multidimensional de las normas, especialmente con los vehiculos en circulacion, los vehiculos importados y los vehiculos producidos en el pais.
El proceso de elaboracion de normas y el camino a seguir deben basarse en una base politica, legal y practica clara, acompañada de una evaluacion de impacto integral. Al mismo tiempo, se necesitan soluciones economicas, sociales, cientificas y de aplicacion coherente para reducir la contaminacion atmosferica por los medios de transporte.
