El mercado de motocicletas eléctricas en Vietnam tiene más opciones, especialmente en el grupo de precios de alrededor de 20-35 millones de VND. Este es un rango de precios dirigido a trabajadores, oficinistas, familias jóvenes y personas que usan motocicletas todos los días pero quieren cambiar de gasolina a vehículos eléctricos sin cambiar demasiados hábitos.
En este proceso de conversión, la distancia de viaje después de cada carga sigue siendo uno de los factores que preocupan a los usuarios. Además, el tiempo de carga, el espacio de almacenamiento, la capacidad de funcionamiento en la ciudad y la política de posventa también son cada vez más atendidos.
Centrarse en la distancia y las comodidades
En una entrevista con Lao Dong, el Sr. Nguyen Chinh Quyet, representante del departamento de Apoyo Técnico y Ventas de Dat Bike (calle Le Van Luong, Hanoi), dijo que los clientes que usan coches eléctricos en las zonas urbanas suelen estar interesados en la capacidad de satisfacer las necesidades de viaje diarios, en las que la distancia después de cada carga es un factor notable.
Actualmente, muchos clientes prefieren dos grupos de productos, Quantum S y ERA. Entre ellos, ERA E2 es un nuevo producto con un precio desde 29,9 millones de VND, que solo tarda unos 2 horas y 15 minutos en cargar para recorrer una distancia máxima de 200 km. El coche utiliza un motor de 5.000 W. El coche tiene un maletero de 50 litros, dirigido a las necesidades de uso de las familias y los trabajadores.
Según el Sr. Quyet, los coches eléctricos Dat Bike utilizan un diseño de motor separado del eje de la rueda trasera en los modelos de coches mencionados anteriormente. Según la explicación del representante de la empresa, esta disposición tiene como objetivo satisfacer los requisitos de rendimiento operativo, así como ser conveniente durante el proceso de mantenimiento y reparación.
Muchas opciones en el grupo de 20-30 millones de VND
En otro enfoque, el Sr. Tran Thang, del departamento de ventas de una tienda VinFast en la calle Nguyen Khanh Toan, Hanoi, dijo que el grupo de coches de 20 a 30 millones de VND tiene la capacidad de llegar a muchos grupos de clientes, entre ellos los trabajadores y los oficinistas son grupos de clientes notables.
Según el Sr. Thang, factores como los costos de uso, la distancia y las políticas de garantía suelen ser de interés para los clientes al considerar cambiar a vehículos eléctricos.
VinFast también acaba de anunciar tres versiones de la nueva generación del Evo Grand, incluidos el Evo Grand II, el Evo Grand Premia y el Evo Grand Limited. Los precios de lista son de 25,9 millones de VND, 27,9 millones de VND y 29,9 millones de VND respectivamente, IVA incluido.
El Evo Grand II utiliza un motor colocado en la rueda trasera, con una potencia de 2,250 W y una velocidad máxima de 70 km/h. La batería estándar con una capacidad de 2,4 kWh se coloca fija en el suelo. Los usuarios pueden instalar una batería adicional de 2,4 kWh con un precio anunciado de 5 millones de VND; cuando se usan dos baterías, la distancia anunciada por la empresa puede alcanzar un máximo de 262 km en condiciones de prueba.
Junto con las especificaciones de funcionamiento, la política de garantía también es un factor utilizado por las empresas para crear diferenciación. Entre ellos, VinFast anuncia actualmente una garantía de 6 años para los tres modelos de automóviles, la batería tiene una garantía de 8 años, sin límite de distancia.
Los cambios en la distancia, el tiempo de carga, la capacidad de almacenamiento y la política de posventa muestran que la competencia en el grupo de motocicletas eléctricas de gama media se está expandiendo de la historia del precio de venta a la experiencia de uso real. Para los usuarios urbanos, estos son también factores que pueden afectar directamente la elección de vehículos para reemplazar los vehículos de gasolina.
