El Sr. NXTA en Hanoi reflejo que muchos proyectos de inversion en construccion pueden ser 'olvidados' del area de exencion de licencia de construccion debido a la diferente comprension entre 'determinacion de diseño basico' y 'determinacion de informe de estudio de viabilidad'. A partir de esta realidad propuso enmendar las regulaciones.
Segun la denuncia del Sr. T.A el articulo 56 de la Ley de Ferrocarriles estipula la exencion de permisos de construccion:
El proyecto perteneciente a un proyecto de inversion en construccion ha sido evaluado por un organismo especializado en construccion que ha presentado un informe de estudio de viabilidad de la inversion en construccion en el area con una planificacion detallada a escala 1/500 o un diseño urbano aprobado por la autoridad competente.
El concepto de 'determinacion del informe de estudio de viabilidad' en el organismo especializado en construccion se introdujo recientemente a partir del Decreto No. 15/2021/ND-CP anteriormente 'determinacion del diseño de base' en el organismo especializado en construccion por lo que este contenido ha omitido miles de proyectos que habian sido evaluados para el diseño de base anteriormente y tenian planes detallados aprobados pero no estan exentos de permiso de construccion aunque en esencia estos dos conceptos de evaluacion son similares solo cambian de nombre porque el diseño de base es un componente
Ademas el contenido de la exencion de permisos de construccion en la Ley de Ferrocarriles omite muchos sujetos aprobados para la planificacion a escala inferior a 2 hectareas (para proyectos de vivienda) y inferior a 5 hectareas para otros proyectos estipulados en el apartado 4 del articulo 14 del Decreto No. 37/2010/ND-CP y el apartado 5 del articulo 10 del Decreto No. 44/2015/ND-CP porque segun las regulaciones de estos dos Decretos los proyectos a pequeña escala mencionados anteriormente no elaboran una planificacion detallada sino que solo elaboran un plano general del terreno y un
Con respecto a los 2 contenidos inapropiados mencionados anteriormente el Sr. T.A propuso que en el proceso de enmienda a la Ley de Construccion es necesario enmendar complementar o reemplazar el punto c apartado 1 articulo 56 de la Ley de Ferrocarriles de la siguiente manera:
Modificacion y adicion del punto h del apartado 2 del articulo 89 de la siguiente manera:
Los proyectos pertenecientes a proyectos de inversion en construccion han sido evaluados por las agencias especializadas en construccion el Informe de estudio de viabilidad de la inversion en construccion o la evaluacion del diseño de base en el area con una planificacion detallada a escala 1/500 o el plano general del terreno o el diseño urbano han sido aprobados y aprobados por las agencias competentes'.
El Sr. T.A solicito a las autoridades competentes que consideren y ajusten para resolver las dificultades y obstaculos para las empresas.
El Ministerio de Construccion responde a este problema de la siguiente manera:
La evaluacion del diseño de base del organismo especializado en construccion no es la evaluacion del informe de estudio de viabilidad de la inversion en construccion del organismo especializado en construccion de acuerdo con las regulaciones de la Ley No. 62/2020/QH14 que modifica y complementa algunos articulos de la Ley de Construccion.
Las regulaciones sobre la planificacion detallada segun el proceso simplificado (planificacion general del terreno) solo se regulan en el apartado 3 del articulo 1 del Decreto No. 35/2023/ND-CP de 20 de junio de 2023 del Gobierno que modifica y complementa algunos articulos de los Decretos en el ambito de la gestion estatal del Ministerio de Construccion que entraron en vigor el 20 de junio de 2023 y actualmente se regulan en el apartado 2 del articulo 9 del Decreto No. 178/2025/ND-CP de 1 de julio de 2025 del Gobierno que regula detalladamente algunos articulos de la Ley de
El Ministerio de Construccion solicita que investigue y garantice la conformidad con las regulaciones legales vigentes.
