El proyecto de la carretera de circunvalación 2.5, tramo Nguyen Trai - Dam Hong (perteneciente al barrio de Khuong Dinh, Hanoi) tiene una longitud de 1. 520 m, con una escala de sección transversal de la base de la carretera de 40 m.
Este es un proyecto del grupo A, con una inversión total de más de 2,432 mil millones de VND; de los cuales, los costos de limpieza del sitio representan más de 2,001 mil millones de VND.
El área total de tierra a recuperar es de 60. 902,1 m2, involucrando 736 casos, incluyendo 16 organizaciones y 720 hogares e individuos.
Según el Comité Popular del barrio de Khuong Dinh, el trabajo de limpieza del sitio para el proyecto de la carretera de circunvalación 2.5 fue identificado por el Comité del Partido y el gobierno del barrio de Khuong Dinh como una tarea clave, con la fuerte participación de todo el sistema político y las fuerzas funcionales en el área con un espíritu resuelto, sincrónico y de alta responsabilidad.
La implementación de la política de compensación, apoyo y reasentamiento es de especial interés para el barrio de Khuong Dinh, asegurando la publicidad, la transparencia, los sujetos correctos y las regulaciones legales.
Las agencias especializadas han revisado y verificado urgentemente el estado de las viviendas y los terrenos residenciales de los hogares, resolviendo no permitir que se produzca una situación de abuso de la política para obtener beneficios indebidos. Los casos con signos anormales se inspeccionan, verifican cuidadosamente y se manejan estrictamente de acuerdo con las regulaciones.
En particular, el trabajo de organización del sorteo de apartamentos de reasentamiento se implementó de manera metódica y científica, garantizando la equidad entre los hogares con las mismas condiciones.
Los grupos de sujetos están claramente clasificados, el proceso de sorteo se lleva a cabo de manera pública y transparente, con la supervisión de las agencias funcionales y representantes de la gente, creando así un alto consenso en la sociedad.
En la tarde del 17 de mayo, el Comité Popular del barrio de Khuong Dinh organizó una conferencia para sortear apartamentos de reasentamiento para hogares e individuos cuyas tierras fueron recuperadas para implementar el proyecto de la carretera de circunvalación 2.5, tramo Nguyen Trai - Dam Hong, de acuerdo con el Aviso No. 78/TB-UBND de fecha 17 de mayo de 2026 del Comité Popular del barrio.
Según el plan de organización del sorteo, el número total de apartamentos de reasentamiento incluidos en el sorteo incluye 88 apartamentos, divididos en 3 grupos específicos: Grupo 1 incluye 51 apartamentos de reasentamiento con áreas de 50,78 m2 a 80,58 m2; grupo 2 incluye 33 apartamentos de reasentamiento con áreas de 86,45 m2 a 98,35 m2; grupo 3 incluye 4 apartamentos de reasentamiento con áreas de más de 103,91 m2 a 133,92 m2.
Entre ellos, hay 26 hogares con una superficie de tierra recuperada inferior a 30 m2; los hogares con una superficie recuperada inferior a 80 m2 y la superficie restante fuera del límite de liberación del terreno de más de 15 m2 a 50 m2; los hogares con origen en tierras agrícolas realizan sorteos para el grupo 1; hay 3 hogares e individuos con una superficie de tierra recuperada de más de 30 m2 a menos de 45 m2 realizan sorteos para el grupo 2; hay 1 hogar con una superficie de tierra recuperada de más de 45 m2 a 60 m2 realiza sorteos para el grupo 3.
El Comité Popular del barrio de Khuong Dinh dijo que la conferencia se organizó de manera pública, democrática y transparente, garantizando el orden y las regulaciones de la ley y los derechos legítimos de los hogares e individuos que están sujetos a reasentamiento.
El trabajo de organización del sorteo se llevó a cabo de manera seria y favorable con el consenso y la alta unidad de los hogares participantes.
La implementación del sorteo de apartamentos de reasentamiento es un paso importante para acelerar el progreso del trabajo de limpieza del sitio, contribuyendo a la implementación efectiva del proyecto de la carretera de circunvalación 2.5, una obra de transporte clave de gran importancia para el desarrollo de la infraestructura urbana, la conexión de transporte y el desarrollo socioeconómico en el área.
