El modelo de desarrollo urbano orientado al transporte publico (TOD Transit-Oriented Development) ha demostrado ser un exito y ha abierto nuevas oportunidades para el mercado inmobiliario, ayudando a aumentar el valor de las viviendas en zonas de conexion conveniente.
Activo en el sector de desarrollo inmobiliario desde hace mas de 10 años, Masterise Homes ha creado y presentado continuamente al mercado proyectos de alta calidad, que abordan la infraestructura que se encuentra en paralelo con la orientacion TOD. Gracias a ello, se incrementa constantemente el valor para los clientes, los residentes, ademas de las ventajas como la ubicacion estrategica, la solidez legal de los proyectos de marcas de clase internacional.
La propiedad orientada a TOD aumenta constantemente de valor, lecciones de exito del mundo a Vietnam
Desde la presentacion del proyecto Masteri Thao Dien con una ubicacion de residencia de lujo, Masterise ha establecido un nuevo estandar para el segmento de apartamentos y ha sido recibido positivamente por el mercado. A continuacion, otros proyectos de alto nivel se lanzaron continuamente como Masteri An Phu, Lumiere riverside ubicado a lo largo de Vo Nguyen Giap Avenue, y en paralelo con la linea de Metro numero 1, que abre nuevas oportunidades para los productos inmobiliarios que encabezan TOD.
El exito de TOD se ha visto en ciudades grandes como Tokio (Japon), Singapur o Seul (Corea del Sur), Shanghai (China)... donde el valor de la propiedad aumenta enormemente gracias a la estrecha combinacion de transporte e infraestructura.
En estas ciudades, las estaciones de trenes actuan como estaciones de transporte, al mismo tiempo que se convierten en puntos de convergencia de centros comerciales, oficinas, servicios y viviendas, formando comunidades de residentes dinamicas y en desarrollo.
Segun un informe de Tokio Kantei, el valor inmobiliario cerca de las estaciones de tren en Tokio aumento en un promedio de 20-30% dentro de 3-5 años despues de que operaron las nuevas rutas de trenes. O estudiar la quinta linea de metro en Seul de Science Direct tambien muestra que el valor de los bienes raices alrededor de las estaciones de metro ha aumentado en un promedio de 17% en un rango de 1 km despues de que esta ruta se ponga en funcionamiento.
No fuera de la tendencia mundial, despues de que la linea 1 del Metro en HCMC entro en funcionamiento, el mercado de HCMC registro un aumento en el precio de los apartamentos conectados a esta linea de metro. Por ejemplo, Lumiere riverside ha tenido un aumento de precios de entre un 15 y un 20 por ciento, y las busquedas tambien se han duplicado.
Hanoi habia registrado una señal positiva de la linea de metro Catlinh-Ha Dong, con precios de la propiedad alrededor de las estaciones aumentando en promedio un 15-20% despues de su operacion.
En la planificacion urbana moderna, el sistema de transporte publico ya no solo actua como un alivio para la presion del trafico, sino que se esta convirtiendo en la estructura central para configurar nuevas areas residenciales, comerciales y de servicios.
El modelo de desarrollo orientado a TOD se ha convertido en una de las direcciones imperativas, ayudando a las ciudades a optimizar el espacio urbano y aumentar el valor de la propiedad sostenible.
TOD en HCMC - Nuevas oportunidades desde la linea 1 del metro
El modelo TOD en HCMC esta combinando con flexibilidad dos tendencias de desarrollo urbano exitosas en el mundo: la optimizacion del espacio habitable alrededor de las estaciones de metro al estilo de Singapur, y la expansion de ciudades multi-centrais como Shanghai.
Ademas, HCMC tambien aprendio de Singapur en la explotacion de espacios alrededor de las estaciones de metro para formar complejos comerciales, de servicios y de vivienda a gran escala. Areas como Orchard, Marina Bay o Raffles Place han prosperado gracias a este modelo, convirtiendose en destinos con una economia dinamica con un valor de la propiedad en crecimiento significativo.
El ejemplo es el complejo de viviendas Grand Marina, Saigon, donde los residentes se benefician de la estacion Ba Son, la estacion principal de la linea 1 del metro con 4 salidas. La presencia del metro no solo fortalece la conexion con el centro, sino que tambien es un incentivo para reorientar el valor de la propiedad en la zona ribereña que ya tiene una ventaja paisajistica.
Por otro lado, el edificio comercial Marina Central Tower - que esta en fase de finalizacion con conexion directa del sotano a la estacion - se espera que sea el punto comercial mas vibrante despues de su operacion.
La creacion de la linea 1 no solo promueve la conexion entre las zonas, sino que tambien reestructura la vision de la ubicacion desde el eje central hacia el nuevo eje central. No es casualidad que zonas como An Phu, Tao Deyen, Xinjiang o Binh Thai, que en su dia fueron fronterizas, se han convertido en el centro de atencion de inversores y compradores reales. Esta orientacion es similar a la forma en que Shanghai se expandio fuertemente a lo largo del rio Huangpu con centros como Xuanjiahui, Huangpu Oriental...
Con la tendencia de la expansion urbana multi -centro, la linea metropolitana No. 1 y el fuerte desarrollo de la infraestructura han promovido la conexion directa con la ciudad global (una sala de Phu, la ciudad de Thu Duc), el area urbana desarrollada por Masterise Homes con una vision de convertirse en un nuevo centro de la ciudad de Ho Chi Minh. Principente es el camino inter -ward de Xuyen Tam, el proyecto esta en la fase de construccion urgente, esperada despues de la finalizacion, ayudara a las personas del area urbana y las areas residenciales existentes conectadas rapidamente a la estacion Rach Chiec de Metro Line.
Segun los datos de Batdongsan.com, en solo 2 años, los precios inmobiliarios alrededor del Metro No. 1 aumentaron en un 10-30%, lo que refleja con precision el impulso de la infraestructura de transporte. Pero este aumento de precios no ocurre al azar: proviene de una estrategia de planificacion metodica, en la que algunas empresas como Masterising Homes han demostrado la capacidad de atrapar y acompañar a la infraestructura de las primeras etapas.
Segun CBRE Vietnam, el valor de los bienes raices cerca del metro numero 1 se preve que continue aumentando entre un 15 y un 25% en los proximos dos o tres años cuando la linea de metro entre en operacion estable. Esto es una clara demostracion del atractivo de los proyectos planificados previamente, vinculados a la infraestructura urbana en desarrollo.
Ahora, al comprar productos de vivienda, las decisiones de los clientes no son simplemente de diseños de alto nivel o marcas internacionales, sino tambien de acceso rapido al eje metropolitano, el "estandar de oro" cada vez mas en la decision de comprar casas de personas reales.
En un mercado que se reestructura por infraestructura como Ho Chi Minh City, el modelo TOD es una tendencia y es una nueva medida para la planificacion urbana y la capacidad de desarrollo. Con una orientacion consistente y la capacidad de dar la bienvenida al flujo de infraestructura, los proyectos desarrollados por Masterise Homes no solo crean espacio vital de alta clase, sino que tambien contribuyen a dar forma a la apariencia de las areas urbanas modernas: infraestructura, servicios publicos y desarrollo comunitario en un ecosistema sostenible.
