Según información del barrio de Đồ Sơn, implementando la política de mejorar la infraestructura, embellecer la ciudad y desarrollar el espacio turístico, el barrio de Đồ Sơn está implementando activamente contenidos relacionados con el Proyecto de ampliación de la carretera Lý Thái Tổ en la zona I y el desarrollo de la zona periférica.
A través de la revisión e inspección real en el área de la hilera de restaurantes Hoa Phuong (área I), muchas obras se están deteriorando gravemente, ya no son utilizables, existen riesgos potenciales de inseguridad y afectan la estética urbana turística. Por lo tanto, el gobierno está propagando y movilizando a 4 hogares para que aprueben la política de reubicación y entrega del terreno. Las fuerzas funcionales están llevando a cabo la demolición y demolición de las obras relacionadas para restaurar pronto el terreno limpio para servir al proyecto.
Para los casos que aún no se han entregado, el barrio continúa propagando y movilizando a la gente para que esté de acuerdo con la política general, exigiendo la pronta reubicación a tiempo. En caso de que la gente no cumpla, la localidad elaborará un plan de manejo de acuerdo con las regulaciones.
La renovación y demolición de las obras deterioradas no solo contribuye a renovar la apariencia de la zona turística de Đồ Sơn hacia la limpieza, la belleza y la civilización, sino que también crea un espacio abierto, listo para implementar el Proyecto de ampliación de la calle Lý Thái Tổ.
El proyecto de ampliación de la carretera Ly Thai To en la Zona I de Do Son y el desarrollo de la zona periférica fue aprobado por la ciudad de Hai Phong para la política de inversión a partir de agosto de 2024.
La escala del proyecto es la liberación del terreno de la zona periférica con una superficie de aproximadamente 5,072 hectáreas; la inversión en la ampliación de la carretera Lý Thái Tổ (tramo desde la Plaza 15.5 hasta la intersección de Vạn Bún, puerta del proyecto Đồi Rồng), con una longitud de 1,341 m. Junto con eso, la inversión en la ampliación según el límite de la carretera existente de 17,25 m-19 m a 34 m, específicamente: ancho de la base de la carretera Bn=34 m, superficie de la carretera Bm=2x11,25 m, acera de la carretera Bha=2x5 m, mediana Bp=1,5 m; la construcción de un sistema de muros de contención de hormigón armado, muros de piedra caliza para las ubicaciones a lo largo de la carretera con diferencia de altura con la base de la acera de la carretera.
También se invierte en el sistema de infraestructura técnica en toda la línea, incluyendo: sistema de suministro de agua, sistema de drenaje de aguas pluviales, tuberías técnicas, árboles verdes, iluminación, subestación transformadora. Inversión total del proyecto: 300,584 mil millones de VND del presupuesto de la ciudad. El proyecto se implementa en el barrio de Hai Son, barrio de Van Huong, distrito de Do Son (ahora barrio de Do Son, ciudad de Hai Phong) de 2024 a 2027.
La ampliación de la calle Lý Thái Tổ (tramo desde la plaza 15.5 hasta la puerta del Proyecto Đồi Rồng) y la renovación urbana de la zona I son necesarias para garantizar una infraestructura de transporte moderna y organizar un tráfico regional favorable, evitando la congestión local durante la temporada turística.
