El Departamento de Construccion de la Ciudad de Ho Chi Minh envio un documento al Departamento de Finanzas sobre la revision y el manejo de dificultades y problemas debido a conflictos entre los tipos de planificacion. Segun la evaluacion del Departamento de Construccion de la Ciudad de Ho Chi Minh, una situacion actual de la ciudad de Ho Chi Minh es la existencia de asincrona entre la planificacion socioeconomica y la planificacion urbana.
Especificamente, antes de la Ley de Planificacion de 2017, la ciudad de Ho Chi Minh tenia un plan de desarrollo socioeconomico separado y una planificacion general de construccion urbana. Actualmente, estos 2 planificaciones aun no estan sincronizados y deformados en los objetivos y especialmente en el marco de tiempo de investigacion.
Por ejemplo, la planificacion socioeconomica de la ciudad de Ho Chi Minh establecio anteriormente un objetivo para 2030, con una vision de 2050, mientras que el proyecto de planificacion general urbana se realiza para el periodo hasta 2040, vision a 2060. Llevando al periodo de 2030-2040, la planificacion urbana carece de base para los objetivos de desarrollo socioeconomico, debe ajustarse a si mismo.
Esta falta de unidad hace que las orientaciones de desarrollo de la ciudad no coincidan entre los planes, la perdida de recursos y las dificultades para la gestion. En particular, la planificacion de la Region de la Ciudad de Ho Chi Minh (la Region Economica Key del Sur) aprobada en 2018 tambien tiene el contenido de orientacion que no se ha integrado efectivamente en la planificacion de la ciudad de Ho Chi Minh.
Ademas, el Departamento de Construccion tambien evaluo que existe una superposicion entre la planificacion especializada y la planificacion urbana. Ademas de la planificacion general, la ciudad de Ho Chi Minh tambien esta influenciada por muchos planes de la industria e ingenieria (transporte, infraestructura, turismo, ...). La integracion de estos planificaciones bajo la ley de planificacion es superponerse o contradicir con la planificacion urbana general.
Por ejemplo, la planificacion del trafico no ha sido igualada con la planificacion de la construccion urbana. Por lo tanto, al implementar un proyecto clave de infraestructura de transporte, solo necesita unos pocos metros de desviacion del plan de trafico aprobado o en comparacion con la planificacion general de que el proyecto no puede implementarse.
Muchas otras planificaciones, como minerales, energia, transporte, agricultura, uso de la tierra ... todavia se superponen, reduciendo la efectividad del plan maestro, haciendo que los proyectos de inversion esperen el ajuste o los procedimientos porque no es adecuado para otras planificaciones de la industria. Muchos proyectos inacabados deben ser suspendidos para verificar la conformidad con una serie de planificaciones actuales, causando estancamiento y costoso para las empresas.
Ademas, surgen problemas en la fase de transicion de la planificacion integrada. Muchos planificaciones antiguas han llegado a la fase de revision y ajuste de acuerdo con la ley de planificacion, mientras que el nuevo plan de integracion de la ciudad de Ho Chi Minh (2021-2030) no ha sido aprobado a tiempo.
O en el caso del Proyecto de Planificacion General en el periodo 2040 de la ciudad de Ho Chi Minh, se aprueba la vision para 2060, pero lleva tiempo revisar y ajustar los proyectos de planificacion de subdivision aprobados sobre la base del antiguo proyecto de planificacion general de la ciudad. Esto crea un espacio legal para la sincronizacion entre los niveles de planificacion, afectando la atraccion y pidiendo proyectos de inversion.
Finalmente, los criterios desconocidos de la "planificacion apropiada" se convierten en el sistema de planificacion, hay muchos planes validos (planificacion antigua, nueva planificacion, planificacion de la industria, ...). Al evaluar el proyecto de inversion, las agencias e inversores se confunden al determinar el proyecto deben cumplir con que planificacion y contenido especifico.
Para eliminar los problemas y garantizar la gestion de planificacion en la ciudad de Ho Chi Minh de acuerdo con la ley actual, el Departamento de Construccion dijo que es necesario revisar y ajustar la planificacion relevante. Proceda a completar el marco legal sobre la planificacion urbana y de la tierra. Promulgar pautas especificas sobre los criterios "adecuados para la planificacion" para aclarar que tipo de proyecto es la comparacion con el plan correspondiente. Por ejemplo, el proyecto de vivienda debe estar de acuerdo con la planificacion de la subdivision 1/200 aprobada; Los proyectos nacionales de infraestructura deben ser consistentes con la planificacion nacional ...
