Preocupación constante cuando no hay seguro social, seguro médico
Trabajando como conductor de moto-taxi tecnológico durante 5 años, el Sr. Phan Kim Phụng (barrio de Thới An, Ciudad Ho Chi Minh) suele conducir más de 10 horas al día, comer de forma irregular y enfrentar muchos riesgos en la carretera. Cada vez que se agota o se enferma y tiene que descansar unos días, pierde ingresos, mientras que los costos de examen y tratamiento médico tienen que arreglárselas por sí mismo.
Espero que los conductores tecnológicos podamos participar pronto en el seguro social obligatorio y el seguro médico para tener una "red de seguridad social" para proteger cuando estén enfermos y, lo más importante, tener una pensión cuando envejezcan, sin tener que preocuparse por convertirse en una carga para sus hijos y nietos y la sociedad", compartió el Sr. Phung.
En la misma situación, el Sr. Ho Vinh Thanh (barrio de Phu Lam, Ciudad Ho Chi Minh) ha trabajado como taxista de moto tecnológico durante 12 años para cubrir los gastos de vida y preocuparse por la educación de sus hijos. Cada día trabaja más de 8 horas, con un ingreso de alrededor de 200.000-300.000 VND, equivalente a alrededor de 10 millones de VND/mes. Aunque es suficiente para los gastos básicos, el hecho de que no se garantice la seguridad social todavía lo inquieta.
Según el Sr. Thanh, los conductores viajan con frecuencia, por lo que siempre enfrentan el riesgo de accidentes y problemas de salud. Mientras tanto, el seguro apoyado por la compañía solo cubre una pequeña parte, y la mayoría de las facturas del hospital los conductores tienen que pagar por sí mismos. Cuando tienen que dejar de recibir tratamiento, también pierden ingresos, lo que dificulta aún más sus vidas.
Por lo tanto, el Sr. Thanh también desea mucho participar pronto en el seguro social obligatorio y el seguro médico para reducir la carga, no agotar las finanzas si desafortunadamente tiene un accidente de enfermedad o accidente y tener una pensión que sea un "punto de apoyo" práctico para el futuro, cuando la edad es avanzada y ya no es lo suficientemente fuerte como para soportar la lluvia y el sol en la calle.
Garantizar la seguridad social, mejor para los conductores y para toda la sociedad.
El Sr. Le Tan Luu, presidente del Sindicato de Mototaxis Tecnológicos de Binh Tan, dijo que actualmente el sindicato tiene más de 1.000 miembros que operan en plataformas de aplicación tecnológica como Grab, Be... y todos no están participando en el seguro social obligatorio, el seguro médico como los trabajadores (NLĐ) en otras industrias y campos.
Debido a que no participan en el seguro social obligatorio, el seguro médico, si desafortunadamente los trabajadores se enferman o sufren accidentes, tienen que pagar el tratamiento ellos mismos, lo cual es muy costoso y no hay ingresos durante los días festivos. Muchos casos que requieren grandes costos de tratamiento se deben principalmente a las contribuciones de los miembros del sindicato en el espíritu de apoyo mutuo, porque los fondos del sindicato son bajos porque el sindicato no cobra las cuotas sindicales de los miembros del sindicato para reducir la carga financiera para la fuerza laboral con ingresos bajos e inestables.
Las actividades de cuidado y apoyo a los miembros del sindicato se llevan a cabo principalmente a través de fuentes de movilización social, el acompañamiento de unidades y empresas y fuentes de apoyo de la Federación Laboral de la ciudad de Ho Chi Minh a finales de año o en días festivos y grandes eventos. Por lo tanto, la capacidad del sindicato para implementar proactivamente programas de bienestar social regulares sigue siendo limitada.
El Sr. Luu comentó que, a través de encuestas, mostró que la mayoría de los miembros del sindicato desean participar en el seguro social obligatorio como los trabajadores en otros tipos de trabajo para disfrutar de regímenes como enfermedad, accidente laboral, jubilación... Sin embargo, algunas empresas que proporcionan plataformas de aplicación de tecnología identifican la relación entre la empresa y el conductor como una relación de cooperación empresarial según el modelo de socio y el conductor no es un trabajador según el contrato laboral con la empresa. Por lo tanto, actualmente no existe una base legal para que las empresas cumplan con las obligaciones de seguridad social con los socios, como participar en el seguro social obligatorio, el seguro médico u otros regímenes de bienestar para los trabajadores.
Mientras tanto, la construcción o unificación de políticas de bienestar para los conductores en plataformas tecnológicas todavía tiene muchas limitaciones y excede el alcance de la autoridad del sindicato.
Si el Estado estipula que las empresas que utilizan plataformas tecnológicas deben participar en el seguro social obligatorio para los socios que también son en realidad trabajadores, los miembros del sindicato estarán muy contentos. Cuando se les garantice la seguridad social diaria y futura, la vida de estos trabajadores será más estable y mejor para toda la sociedad a largo plazo", dijo el Sr. Luu.
