Este proyecto fue cooperado con el Ayuntamiento de Barcelona y anteriormente habia sido probado y probado en Nueva York (EE. UU.). Segun este proyecto, algunos autobuses estaran equipados con camara AI, capaz de detectar vehiculos que obstaculizan el trafico publico.
Actualmente, el proyecto esta probando hasta cuatro autobuses en las rutas H12 y D20. Estan equipados con camara frontal, combinada con el sistema AI desarrollado por Hayden AI Company.
Este sistema detecta automaticamente el estacionamiento ilegal en los carriles de autobuses o en la parada de autobus analizando el entorno alrededor del autobus en tiempo real.
Los carriles de autobuses son esenciales para garantizar la fiabilidad y la velocidad del servicio. Las violaciones violentas afectan la seguridad y el autobus lento. Los autos estacionados cerca de la estacion de autobuses tambien obstaculizaron el acceso de los usuarios capaces de moverse limitados.
Cada vez que se detecta la violacion, las camaras instaladas frente al bus grabaran fotos y videos. Sin embargo, no se registran placas o caras; Solo se transmiten datos estadisticos anonimos, que cumplen con las regulaciones generales de proteccion de datos (GDPR).
Hasta ahora, se han identificado 2.500 violaciones en un mes en Barcelona, pero no se ha dado una multa. Se espera que la etapa piloto dure seis meses, con el proposito de integrar el sistema en toda la flota y es capaz de aplicar sanciones.
El sistema desarrollado por Hayden AI ha sido probado y probado en los EE. UU., Donde esta instalado para equipos de autobuses en Nueva York, Los Angeles, Washington y Oakland. A finales de 2024, mas de 1,000 autobuses en Nueva York estaban equipados con esta tecnologia.
Desde 2019, se han emitido mas de 438,000 violaciones para conducir vehiculos en carriles de autobuses. Durante cinco años, el gobierno fue testigo de un aumento promedio de la velocidad del transporte publico en un 5%, asi como una disminucion del 20% en las colisiones y se estima que disminuira en un 5% a 10% de las emisiones de CO2, dependiendo del area circundante.
