A finales de año cuando las flores de tam giac mach y las flores da quy entran en su temporada de floracion muchos destinos turisticos en Ha Giang (Tuyen Quang) y Ba Vi (Ha Noi) vuelven a presenciar una situacion de sobrecarga. Las calles pequeñas y estrechas congestionadas por kilometros no solo causan molestias a los turistas sino que tambien plantean preguntas sobre como organizar y comportarse en las actividades turisticas.
Esta realidad muestra que junto con el aumento del numero de visitantes la necesidad de desarrollar un turismo responsable que respete el espacio el medio ambiente y la comunidad local se esta volviendo mas urgente que nunca.
Turismo sobrecargado local
El Sr. Nguyen Tien Dat CEO de AZA Travel dijo: 'Cuando florecen las flores muchas personas salen temprano en la mañana concentradas en las carreteras sinuosas que son pequeñas y estrechas. En la carretera muchas personas detienen sus vehiculos para tomar fotos y contemplar la vista causando congestion. Solo un incidente de trafico es suficiente para paralizar toda la carretera'.
Por otro lado el Sr. Nguyen Anh Tu un guia turistico local dijo que los clientes solo estan llenos los fines de semana y llegan a ciertos lugares. Durante la semana el numero de visitantes es bastante escaso los clientes solo se quedan 1-2 dias no se alojan durante mucho tiempo para explorar la zona circundante.
Explicando esto el Sr. Nguyen Tien Dat dijo que el turismo de Ha Giang es solo de temporada y al mismo tiempo no tiene conexion con las provincias y ciudades turisticas vecinas. Por lo tanto no se puede retener a los turistas para que se alojen durante largos dias y utilicen los servicios turisticos y gasten dinero en el destino.
El Sr. Dat enfatizo que este es tambien un punto debil comun de las zonas montañosas del norte. Por lo tanto a pesar de ser ricas en potencial y ser visitadas con frecuencia por los turistas los puntos turisticos de esta zona todavia operan de forma bastante fragmentada y no han obtenido la eficiencia economica esperada.
A partir de esta realidad la responsabilidad en las actividades de promocion y promocion turistica debe reconsiderarse.
El hecho de que las empresas de viajes las instalaciones de alojamiento las unidades de prestacion de servicios turisticos... impulsen la comunicacion de imagenes en un corto periodo de tiempo centrandose en algunos puntos 'calientes' ha activado involuntariamente la psicologia turistica de acuerdo con el movimiento haciendo que el flujo de turistas se intensifique en los periodos de alta temporada.
El desarrollo del turismo sostenible requiere que las localidades y las empresas no solo se preocupen por atraer turistas sino que tambien consideren la capacidad de recepcion del destino evitando la promocion excesiva en la temporada alta y la falta de informacion orientando el comportamiento turistico civilizado.
La responsabilidad en la promocion turistica tambien se refleja en el fortalecimiento de la coordinacion y la vinculacion entre las localidades de la region para construir un mensaje comun orientando asi a los turistas a elegir viajes largos y circulares en el espacio y el tiempo.
El desarrollo del turismo responsable requiere que las localidades coordinen la construccion de rutas diversas conectando destinos basados en fortalezas complementarias en paisaje cultura y experiencia. Cuando los turistas son guiados por rutas alternas el tiempo de alojamiento se prolongara y la experiencia se vuelve mas rica. Al mismo tiempo se reduce la concentracion excesiva en algunos lugares. Esta es tambien una forma de pasar del modelo de turismo de temporada al desarrollo mas estable y sostenible.
La red de enlaces aun se esta formando
Segun un estudio del Instituto de Cultura Arte Deportes y Turismo de Vietnam en los ultimos años junto con la aprobacion de la Planificacion de la region Central y montañosa del norte la vinculacion y el desarrollo turistico entre las localidades de la region se han impulsado gradualmente. Se han formado algunas actividades de coordinacion en la promocion - publicidad la construccion de tours y rutas interprovinciales que contribuyen a ampliar el espacio turistico y diversificar las experiencias para los turistas.
De hecho las localidades que han formado una marca turistica temprana como Lao Cai Quang Ninh Ha Giang estan desempeñando un papel de 'punto de contacto' para conectar el flujo de turistas en la region. Algunas rutas turisticas interprovinciales como Sa Pa - Y Ty - Ha Giang muestran la capacidad de ampliar el espacio de experiencia y al mismo tiempo dispersar el flujo de turistas de los puntos de sobrecarga local en la temporada alta.
Sin embargo estos modelos se deben principalmente a que las empresas se conectan por si mismas son experimentales y no se han elevado a productos interregionales estables.
En el trabajo de promocion y publicidad muchas localidades se han coordinado para participar en ferias y eventos turisticos nacionales e internacionales pero las actividades siguen siendo individuales. Cada provincia y ciudad sigue promocionando sus destinos con un mensaje propio y carece de una marca turistica comun para toda la region del centro y las montañas del norte.
Esto hace que la imagen del turismo regional no sea lo suficientemente competitiva especialmente en el mercado internacional donde los turistas suelen elegir destinos por region en lugar de por limites administrativos' dijo Pham Van Duong representante del Instituto de Cultura Arte Deportes y Turismo de Vietnam.
Ademas la vinculacion en el desarrollo de productos tambien revela claramente limitaciones. Todas las localidades se centran en el desarrollo del turismo ecologico comunitario y cultural-historico lo que lleva a la duplicacion de productos. Las provincias con un gran potencial pero con infraestructuras limitadas como Bac Kan Lai Chau Dien Bien tienen dificultades para atraer turistas de los principales centros turisticos debido a la falta de mecanismos para conectar productos y compartir el flujo de clientes en la region.
En el campo de la atraccion de inversiones algunas localidades como Quang Ninh y Lao Cai han atraido proyectos turisticos a gran escala mientras que la mayoria de las provincias restantes son proyectos pequeños y fragmentados. La vinculacion regional en el llamamiento a la inversion se ha detenido en el nivel de promocion del entorno de inversion no se han formado proyectos interprovinciales o cadenas de inversion que puedan extenderse a localidades vecinas.
Por otro lado la vinculacion en la formacion de recursos humanos y la transformacion digital tambien es fragmentada. Los programas de formacion y capacitacion en habilidades turisticas son implementados principalmente por cada localidad careciendo de mecanismos de coordinacion a nivel regional. Las plataformas de datos mapas digitales y sistemas de informacion turistica todavia estan divididas por territorios administrativos lo que dificulta la construccion de productos y la gestion de destinos interregionales.
Promover la vinculacion regional: la clave del desarrollo sostenible
En el contexto de los recursos turisticos dispersos la infraestructura no sincronizada y el nivel de desarrollo entre las localidades todavia difiere la conexion regional se considera la 'clave' para que el turismo de las provincias del centro y las montañas del norte avance de manera sostenible.
Segun un estudio del Instituto de Cultura Arte Deportes y Turismo de Vietnam en primer lugar la vinculacion debe implementarse fuertemente en las actividades de promocion promocion y construccion de marcas turisticas. La realidad muestra que la mayoria de las localidades todavia promocionan de manera individualizada fragmentada lo que lleva a la duplicacion de mensajes y al desperdicio de recursos.
La formacion de un departamento de coordinacion especializado en turismo en el marco del Consejo de Coordinacion Regional es un requisito urgente para elaborar un plan de promocion comun e implementar campañas de promocion interprovinciales tematicas. Al participar en ferias y eventos turisticos nacionales y extranjeros bajo la marca comun de la region el nivel de reconocimiento sera mayor. Al mismo tiempo se ahorraran costos significativos para cada localidad.
Es necesario considerar la formacion de mecanismos financieros regionales como el Fondo de Desarrollo Turistico de la Region Central y Montañosa del Norte movilizado del presupuesto local combinado con la socializacion. El mecanismo de reparto claro de costos y beneficios creara condiciones para que las provincias con ventajas en infraestructura y mercado desempeñen un papel de 'coche' apoyando a las localidades que todavia tienen dificultades en la promocion y formacion de recursos humanos' opino el Sr. Pham Van Duong.
En lugar de desarrollar productos individuales las localidades deben coordinar la construccion de rutas y grupos de productos turisticos interregionales basados en fortalezas complementarias como rutas turisticas de montañas altas rutas historicas - revolucionarias o rutas ecologicas vinculadas a lagos y cuevas. Conectar destinos como Sa Pa - Mu Cang Chai - Hoang Su Phi o Ba Be - cascada Ban Gioc no solo ayuda a diversificar las experiencias sino que tambien prolonga el tiempo de alojamiento y aumenta el nivel de gasto de los turistas.
Un pilar importante es la vinculacion del desarrollo de la infraestructura turistica en el espacio regional priorizando el transporte la conexion de destinos clave y la promocion de la cooperacion publico-privada. Al mismo tiempo es necesario unificar los criterios de calidad de la infraestructura y los servicios turisticos en toda la region.
Finalmente los expertos creen que la conexion regional debe fortalecerse mediante el desarrollo de recursos humanos y la aplicacion de tecnologia. Los programas de capacitacion comunes sobre promocion turistica construccion de marca y comunicacion digital junto con la construccion de una plataforma de informacion y mapas digitales turisticos regionales unificados contribuiran a mejorar la eficiencia de la gestion de destinos y apoyar a las empresas y turistas.
