El 3 de junio, noticias del Comité Popular Provincial de Khanh Hoa dijeron que la localidad había enviado un documento al Ministerio de Construcción solicitando estudiar el ajuste de la ruta del proyecto de ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur fuera del área de protección II del sitio nacional especial de la torre Hoa Lai.
El complejo de reliquias de la torre Hoa Lai (Ba Thap) en la aldea de Ba Thap, comuna de Thuan Bac, fue construido alrededor del siglo VIII - IX. Este es uno de los conjuntos de antiguas torres Cham que datan de hace mucho tiempo y aún se conservan relativamente intactos, considerados los más bellos que existen hasta hoy.
Según el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa, el sitio de arquitectura artística y arqueología de la torre Hoa Lai en la comuna de Thuan Bac fue clasificado por el Primer Ministro como sitio nacional especial en 2016.
Este es uno de los conjuntos arquitectónicos Cham antiguos típicos que todavía se conservan relativamente intactos en la región del Centro-Sur.
En el proceso de revisión del expediente del informe de estudio de prefactibilidad del proyecto de ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, la provincia de Khánh Hòa determinó que el tramo de línea que atraviesa la comuna de Thuận Bắc se encuentra en la zona de protección II de la torre Hòa Lai.
Esta es la zona que rodea o limita con la zona que contiene los elementos originales que componen la reliquia.
Según la evaluación local, la construcción de obras de infraestructura de transporte a gran escala en la zona circundante corre el riesgo de afectar el espacio cultural e histórico, el paisaje, el eje arquitectónico, así como la integridad del sitio histórico.
Además, las actividades de construcción como el tratamiento de cimientos, la perforación de pilotes y la operación de la obra pueden afectar el entorno arqueológico, la estratificación arqueológica no revelada y los elementos originales que componen el sitio histórico.
El Comité Popular Provincial de Khanh Hoa también considera que, con la naturaleza específica de una gran carga dinámica, una alta frecuencia de operación y una gran velocidad de operación, la línea ferroviaria de alta velocidad puede generar vibraciones, ruido y impactos técnicos prolongados durante todo el proceso de construcción y operación.
Se considera que estos factores corren el riesgo de afectar la estabilidad estructural, la durabilidad de los materiales y el medio ambiente de conservación de las antiguas obras arquitectónicas como la torre Hoa Lai.
Citando las regulaciones de la Ley de Patrimonio Cultural sobre que los sitios clasificados deben estar delimitados por dos áreas de protección, el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa propuso que el Ministerio de Construcción considere ajustar la ruta para minimizar el impacto en los sitios.
