El Comite Popular de la ciudad de Hanoi acaba de emitir la Decision No. 6517/QD-UBND sobre la promulgacion del conjunto de normas economicas y tecnicas para el servicio de transporte publico de pasajeros por ferrocarril urbano en la linea de ferrocarril Cat Linh - Ha Dong (2A). Esta es la base para planificar, estimar, encargar y liquidar los costos para el funcionamiento de esta linea de ferrocarril urbano.
Segun el Comite Popular de la ciudad de Hanoi, la linea 2A Cat Linh - Ha Dong es la primera linea de ferrocarril urbano en Vietnam en construir un conjunto completo de normas economicas y tecnicas para el servicio de transporte publico de pasajeros, sirviendo al trabajo de gestion, operacion y liquidacion.
El conjunto de normas estipula los costos necesarios de mano de obra, vehiculos, maquinaria, equipos, materiales, combustible, energia, repuestos, herramientas de mano de obra y otros costos (si los hay) para operar la linea de ferrocarril urbano 2A Cat Linh - Ha Dong. Al mismo tiempo, las normas tambien estipulan los costos para los contenidos de mantenimiento, reparacion e inspeccion regular de vehiculos, maquinaria y equipos que sirven al trabajo operativo de acuerdo con el procedimiento de la Decision No. 2236/QD-BGTVT de fecha 2 de diciembre de 2020.
Debido a la naturaleza especifica de los contenidos de reparacion de vehiculos y maquinaria, equipos como trenes electricos, trenes de construccion GCY300, GCY220, remolque especializado RC2000, maquinaria de ruedas TF2000, lavadora de trenes que actualmente no tienen procedimientos de orientacion detallados; los contenidos de reparacion de mantenimiento medio y mayor no han surgido en la practica, por lo que en el momento de la elaboracion del conjunto de normas, la unidad de operacion, Hanoi Railway One Member Limited Liability Company, no habia llevado a cabo estos trabajos de reparacion.
Por lo tanto, los estandares relacionados con la reparacion de vehiculos, maquinaria y equipos no se han elaborado en este conjunto de estandares y se complementaran despues de revisar y completar el proceso de reparacion, resumiendo la realidad operativa, establece claramente la Decision No. 6517.
El Comite Popular de la ciudad de Hanoi encarga al Departamento de Construccion que presida y coordine con los departamentos y sectores pertinentes para guiar al Centro de Gestion y Operacion del Trafico de la ciudad de Hanoi y a las unidades pertinentes para organizar la implementacion de la decision. En el proceso de implementacion, las unidades son responsables de revisar, actualizar y complementar regularmente los contenidos que aun faltan o no son apropiados; eliminar oportunamente las dificultades y obstaculos de acuerdo con la autoridad, informar al Comite Popular de la ciudad de Hanoi para los contenidos que excedan la autoridad.
El Centro de Gestion y Operacion del Trafico de la ciudad de Hanoi es responsable de elaborar precios unitarios basados en el conjunto de normas economicas y tecnicas aprobadas; organizar la implementacion de servicios de transporte publico de pasajeros por ferrocarril urbano en la linea 2A Cat Linh - Ha Dong de acuerdo con las regulaciones; informar al Departamento de Construccion de los problemas que surjan fuera de su autoridad.
Segun el Comite Popular de la ciudad de Hanoi, despues de 4 años de funcionamiento, la linea de ferrocarril urbano Cat Linh - Ha Dong ha operado casi 319.000 trenes de forma segura y fluida, sirviendo a casi 43 millones de pasajeros, la tasa de trenes puntuales se mantiene en mas del 99%, contribuyendo de manera importante al desarrollo del transporte publico de la capital.
