El 4 de marzo, la Zona de Gestión de Carreteras IV (Departamento de Carreteras de Vietnam) dijo que había solicitado a la Junta de Gestión de Proyectos de Thang Long y a la Junta de Gestión de Proyectos 7 que superaran urgentemente las deficiencias del sistema de equipos que sirven para el cobro de peajes en 2 autopistas invertidas por estas unidades.
Anteriormente, a partir de las 22:00 horas del 2 de marzo de 2026, las 2 autopistas Phan Thiet - Dau Giay y Vinh Hao - Phan Thiet organizaron oficialmente el cobro de peaje.
A través de la coordinación de la inspección real, la Zona de Gestión de Carreteras IV registró las deficiencias que afectan directamente la gestión del cobro de peajes, el control de ingresos y la garantía de la seguridad vial.
En particular, el sistema de lectura de tarjetas ETC genera errores en algunas estaciones. En algunos casos, las tarjetas no se pueden leer en el carril de entrada, el sistema no registra completamente los datos cuando los vehículos salen de la autopista.
El sistema de reconocimiento de matrículas tiene una baja tasa de reconocimiento, alrededor del 50%; las imágenes obtenidas son borrosas, no hay suficientes bases para determinar el vehículo. Las cámaras no reconocen las matrículas de los vehículos detrás cuando los vehículos se mueven en fila.
Además, existe la situación de que el sistema no registra completamente los datos cuando los vehículos salen de la autopista; el video de vigilancia es borroso, interrumpido, no garantiza la continuidad de los datos. Los semáforos en algunos carriles están colgados, lo que no garantiza condiciones de operación estables.
En las estaciones de peaje, no se han instalado sistemas de iluminación en los caballetes; los extremos de las tiras de separación de carriles carecen de reflectores, lo que plantea un riesgo potencial de inseguridad vial para los vehículos que entran y salen de la estación por la noche y causa dificultades al personal de despacho.
El sistema de software de gestión también revela limitaciones cuando la velocidad de acceso es lenta, y a menudo no se puede iniciar sesión. Algunas estaciones no permiten la selección de carriles de entrada; la herramienta de búsqueda de rutas de vehículos para determinar las estaciones de entrada para el cobro retroactivo no se puede utilizar.
Registrando la realidad de los conductores, el Sr. Thanh Phuong (residente en la comuna de Tuyen Quang, provincia de Lam Dong) - conductor de servicio - dijo que en la tarde del 3 de marzo, al circular por la autopista Vinh Hao - Phan Thiet y salir en el cruce de Phan Thiet (km234), el sistema no pudo reconocer automáticamente las matrículas y recuperar la información de cobro de peaje.
Los empleados de la estación tienen que tomar fotos de las matrículas e introducir los datos manualmente en la computadora. Algunos vehículos tienen que hacer cola para ser procesados manualmente al pasar por la estación.
Sin embargo, en la mañana del 4 de marzo, cuando conducía el coche por la autopista Phan Thiet - Dau Giay para entrar en la ciudad de Ho Chi Minh, el vehículo no tuvo que detenerse al pasar por la estación de peaje. El sistema de cobro de peaje sin parar dedujo automáticamente dinero de la cuenta.
Para garantizar que el trabajo de cobro de peajes se implemente de manera continua, de acuerdo con las regulaciones y para evitar pérdidas de ingresos, la Zona de Gestión de Carreteras IV solicita a la Junta de Gestión de Proyectos de Thang Long, la Junta de Gestión de Proyectos 7 y las unidades relacionadas que desplieguen personal de guardia las 24 horas del día en las estaciones de peaje y los centros de operaciones, superando inmediatamente las deficiencias que surjan. El plazo de finalización es a más tardar el 10 de marzo de 2026.
La autopista Vinh Hao - Phan Thiet tiene una longitud de 100,8 km, pasando por la provincia de Lam Dong. La tarifa más alta para los vehículos del grupo 1 es de 90. 555 VND/viaje; los vehículos del grupo 5 son 362. 225 VND/viaje.
La autopista Phan Thiet - Dau Giay tiene 99 km de longitud. Entre ellos, el tramo que atraviesa la provincia de Lam Dong tiene 47,5 km de longitud y el tramo que atraviesa Dong Nai tiene 51,5 km de longitud. La tarifa más alta para los vehículos del grupo 1 es de 128.700 VND/viaje; los vehículos del grupo 5 son de 514.800 VND/viaje.
