Para servir a la construcción urgente del pozo de regulación subterráneo en el área del mercado de Hang Da y la renovación y construcción de la línea de alcantarillado a lo largo de la calle Phung Hung, el Departamento de Construcción de Hanoi ha ajustado la organización del tráfico en el distrito de Hoan Kiem para garantizar la seguridad vial y limitar la congestión durante todo el proceso de construcción.
En consecuencia, el proyecto de construcción de un tanque de regulación subterráneo en el área del mercado de Hang Da combinado con la renovación y construcción de una línea de alcantarilla con dimensiones BxH = 1,5 m x 1 m a lo largo de la calle Phung Hung es un elemento perteneciente a la obra de emergencia para mejorar la capacidad de regulación y drenaje de agua para las cuencas de los ríos To Lich y Ta Nhue, contribuyendo a reducir el riesgo de inundaciones en el área urbana.
En la fase inicial, la unidad de construcción organizará una barrera fija hecha de valla de chapa combinada con malla B40 con un ancho de 18,5 m y una longitud de 54,8 m frente a la puerta del mercado de Hang Da para construir un tanque de regulación subterráneo. La parte restante de la superficie de la carretera de unos 5 m de ancho está dispuesta para que circulen los vehículos.
Después de completar el tanque regulador, se recuperarán las barreras fijas. A continuación, el contratista desplegará barreras móviles para construir las líneas de alcantarillado D600, D800 alrededor del área del tanque regulador, con un ancho de barrera de aproximadamente 5 m, una longitud de 15-20 m en cada tramo, extendiéndose desde la calle Nguyễn Văn Tố hasta la estación de recogida frente al cine Hồng Hà.
Según lo requerido, todas las barreras deben ser retiradas y restauradas temporalmente a la superficie de la carretera antes de las 6 de la mañana todos los días; el área de construcción está cubierta con láminas de acero para garantizar la seguridad de las personas y los vehículos que participan en el tráfico.
En la calle Phung Hung, la construcción de la línea de alcantarilla BxH = 1,5 m x 1 m se organiza según un plan escalonado por tramos. Vallas fijas de hierro corrugado combinadas con malla B40 de 4 m de ancho y unos 30 m de largo. Solo después de restaurar temporalmente el terreno, el contratista puede trasladarse a la siguiente ubicación de construcción.
Junto con la barricada, el Departamento de Construcción de Hanoi ajusta la organización del tráfico en algunas calles cercanas. Específicamente, los automóviles están organizados para circular en un solo sentido por la calle Duong Thanh, el tramo desde la intersección de Duong Thanh - Hang Dieu - Nguyen Van To hasta la intersección de Duong Thanh - Phu Doan - Hang Bong.
Algunas direcciones de giro están restringidas para reducir los conflictos de tráfico en el área de construcción. Se prohíbe a los automóviles girar a la derecha desde la calle Yen Thai hacia la calle Duong Thanh; se prohíbe girar a la derecha en la ubicación de la barrera frente al teatro Hong Ha en dirección a la calle Duong Thanh hacia Hang Da, Ha Trung; y también se prohíbe girar a la izquierda desde Hang Da, Ha Trung hacia la calle Duong Thanh en esta área.
En la ubicación de la barrera de construcción en la intersección de Hang Bong - Phung Hung (de 9 m de largo y 4 m de ancho en la dirección descendente de Hang Bong), la unidad de construcción debe disponer de guías de tráfico de guardia para limitar los conflictos. Para el área de construcción a través de la intersección de Tran Phu - Phung Hung, se requiere que las fuerzas de guardia coordinen estrechamente con la policía de tráfico y la policía del barrio para regular y garantizar el tráfico fluido.
El tiempo de construcción del proyecto se estima desde el 14 de febrero de 2026 hasta finales del 31 de mayo de 2026. Durante este tiempo, el Centro de Gestión de Infraestructura Técnica de la ciudad de Hanoi y los contratistas son responsables de instalar completamente el sistema de señalización vial de acuerdo con las regulaciones, incluyendo señales de construcción, carreteras estrechas, señales de lentitud, señales de distancia a la zona de construcción, sistemas de iluminación, luces de advertencia nocturna y sombreros reflectantes.
Al mismo tiempo, las unidades deben desplegar fuerzas para guiar y desviar el tráfico las 24 horas del día en el área de construcción y desde lejos para advertir a los vehículos, coordinar con las fuerzas funcionales para manejar oportunamente cuando se produzca congestión. El contratista es responsable si se produce una inseguridad vial o un accidente durante la construcción.
El trabajo de restauración de la superficie de la carretera y la protección de la infraestructura de transporte debe llevarse a cabo de acuerdo con las regulaciones. En caso de causar daños a la infraestructura, la unidad de construcción debe reparar y restaurar urgentemente el estado original para garantizar la seguridad de la operación.
El Departamento de Construcción de Hanoi solicita a los departamentos, ramas, unidades relacionadas, fuerzas funcionales y autoridades locales que coordinen estrechamente, fortalezcan la propaganda y guíen a la gente para que cumpla con el plan de desvío de tráfico, contribuyendo a garantizar el orden y la seguridad del tráfico durante el tiempo de construcción de esta obra de emergencia.
