Despues de mas de dos años de construccion, el proyecto de la carretera Le Quang Do se completo, con el paso oficial de vehiculos tecnicos el 19 de abril.
La obra tiene una longitud de aproximadamente 2.673 m, una inversion total de mas de 705 mil millones de dong, propiedad de la UBND del distrito de Nam Tu Liem, comenzo a construirse en febrero de 2023.
El punto de partida es la interseccion con Thang Long Avenue, en el distrito de Mek Tri (distrito de Nam Tu Liem); el punto de final es el limite con el distrito de Yangon (distrito de Ha Dong).
La ruta de diseño esta diseñada de acuerdo con los estandares interregionales regionales, la velocidad de diseño es de 60 km/h. Seccion cruzada tipica de una carretera de 40 m de ancho, reunion de 6 carriles; La seccion coincidente con Thang Long Boulevard (con una longitud de aproximadamente 110 m) tiene un ancho de una seccion cruzada de 100 m ...
El lider del Comite Popular de Hanoi evaluo el proyecto de explotacion y uso de un significado muy importante, resolviendo rapidamente la congestion del trafico en las carreteras principales, la direccion del centro con un gran flujo de trafico, como Thang Long Boulevard, Road 70, a la calle Huu, Le Quang Dao Street ... y asegurando servir las necesidades de viaje de las personas.
En el distrito Hoai Duc, el proyecto de construir intersecciones es diferente de la carretera de 3.5 Belt y Thang Long Boulevard que se ha iniciado despues de mas de 2 años de decision de aprobar politicas de inversion.
Como parte del Plan de Transporte de Capital de Hanoi hasta 2030, Vision to 2050 ha sido aprobada por el Primer Ministro, el proyecto de construir intersecciones es diferente del nivel de Ring Road 3.5 y Thang Long Boulevard con una inversion total de mas de 2,384 mil millones de VND, de Hanoi Budget Capital.
La Direccion del Proyecto de Inversion para la Construccion de la Obra Civil de Hanoi fue asignada como propietaria de la inversion.
La escala de la interseccion de la interseccion consiste en ramas de turbina combinadas con el tunel de servicio: el tunel subterraneo esta en la direccion de Le Trong Tan (ahora Hoang Tung Street) a la autopista 32, el corazon de la glandula es identico a Le Trong Tan Street, organizando 4 carriles con una longitud total de 975m. La seccion caminando debajo de Thang Long Boulevard diseño un tunel de 150 m de largo. En el lado de Le Trong Tan Street, el tunel abierto tiene 157.5 m de largo, el muro tiene 220 m de largo.
En la autopista 32, el diseño del tunel abierto tiene 157.5 m de largo, el muro tiene 200 metros de largo. Profaria de vigas de concreto reforzadas con una longitud de 2,357 m/4 ramas, ancho del puente de 8,8 m dispuestos 2 carriles, paredes de concreto reforzado con una longitud total de 619 m.
El proyecto tiene el objetivo de completar el sistema de infraestructura de transporte (infraestructura de cuadros) de acuerdo con el plan; La conexion de explotacion con infraestructura de transporte se ha invertido en la construccion; Satisfacer las necesidades de la circulacion de bienes, la produccion y las necesidades de viaje de las personas, minimizando la congestion del trafico, contribuyendo a acelerar la velocidad de formar areas urbanas en la region, promover el desarrollo socioeconomico de la capital.
