Durante casi 1 mes el Sr. Phong (barrio de Vinh Tuy Hanoi) ha tenido que cambiar de aparcamiento hasta 3 veces pero tampoco ha podido encontrar un lugar satisfactorio. Los pequeños aparcamientos cerca de la casa del Sr. Phong ya estan llenos.
Despues de que se despejara el estacionamiento subterraneo debajo del puente Vinh Tuy tuve dificultades para encontrar un lugar para estacionar. Antes gastaba mas de 2 millones de VND al mes en estacionamiento ahora los costos son mas altos y no hay lugar para estacionar. Muchas personas tienen que aceptar dejarlo en la calle' dijo el Sr. Phong.
Del mismo modo en el area de la puerta del Hospital Central de Geriatria en la calle Phuong Mai perteneciente al barrio de Kim Lien aunque el area del estacionamiento justo en la carretera es bastante grande pero con la gran demanda de atencion medica de la gente el estacionamiento suele estar sobrecargado.
La Sra. Hoang Linh (provincia de Bac Ninh) dijo: 'Aunque fui temprano al hospital no habia aparcamiento para coches. Antes solia aparcar debajo del paso elevado Vong pero ahora este aparcamiento ya no existe asi que tengo que ir bastante lejos'.
El Sr. Truong Minh Quang - Vicepresidente del Comite Popular del barrio de Kim Lien - dijo que a largo plazo el barrio requiere garantizar el espacio de estacionamiento para las necesidades de cada establecimiento especialmente para los hospitales y las escuelas.
Tenemos una orientacion y junto con el Departamento de Planificacion Arquitectonica y el Departamento de Construccion planificamos agregar puntos de trafico tranquilos para resolver basicamente las necesidades de estacionamiento de la gente' informo el Sr. Truong Minh Quang.
En la planificacion del trafico tranquilo Hanoi necesita hasta 1.620 estacionamientos pero hasta ahora solo 72 estacionamientos han entrado en funcionamiento esta realidad es como saltear el mar. Esa es tambien la razon por la que el espacio debajo de los puentes Vinh Tuy Chuong Duong el paso elevado Nga Tu Vong o el pie del puente de ferrocarril urbano Cat Linh - Ha Dong se ha utilizado como estacionamiento de vehiculos.
Segun las estadisticas la ciudad de Hanoi tiene actualmente mas de 1 1 millones de automoviles y casi 7 millones de motocicletas mientras que la infraestructura de transporte silencioso es decir los estacionamientos y estacionamientos solo satisfacen alrededor del 10% de la demanda. Esto todavia se considera un problema sin resolver para Hanoi.
El Sr. Tran Ngoc Chinh Presidente de la Asociacion de Planificacion y Desarrollo Urbano de Vietnam dijo que despejar los estacionamientos debajo del puente es algo que se debe hacer para garantizar la seguridad. El uso de estos lugares como estacionamiento es solo una solucion temporal.
Segun el Sr. Chinh la tasa de crecimiento del trafico en Hanoi es demasiado alta por lo que resolver el problema del trafico tranquilo es muy dificil. La gente acepta dejar coches en las calles y aceras aunque sabe que no son seguros y violan el trafico.
Aunque Hanoi ya tiene una planificacion de estacionamiento lo importante es que en la zona urbana el fondo de terreno para construir estacionamientos es muy dificil. La legalidad y los mecanismos y politicas para este tema aun no estan claros por lo que los inversores no estan entusiasmados' comento el Sr. Chinh.
Se dice que los estacionamientos inteligentes las torres de estacionamiento de gran altura y los estacionamientos subterraneos resolveran gradualmente el problema del trafico tranquilo en la ciudad. Sin embargo la construccion de estos estacionamientos es un costo muy elevado mientras que las politicas actuales no son lo suficientemente atractivas para los inversores.
Debe haber mecanismos y politicas apropiadas como la exencion del arrendamiento de tierras el estado interviene para liberar el terreno. Aqui esta la historia de la armonia de intereses entre el estado y las empresas.
A largo plazo ademas de la planificacion y el uso del fondo de tierra para el transporte fluvial el desarrollo fuerte del sistema de transporte publico para que la gente cambie de vehiculos personales a vehiculos publicos reduce la presion sobre los estacionamientos' dijo el Sr. Tran Ngoc Chinh.
