Muchos lectores llaman a la linea directa del periodico Lao Dong para preguntar: Al circular por la autopista ¿como se debe cumplir la distancia segura para evitar riesgos y no ser sancionados?
Segun la Circular 38/2024/TT-BGTVT (publicada el 15 de noviembre de 2024) en condiciones de superficie de carretera seca buena visibilidad no resbaladiza la distancia minima de seguridad correspondiente a cada nivel de velocidad ha sido claramente especificada. Esta es una tecnica obligatoria al operar vehiculos motorizados en carreteras.
En cuanto a las sanciones el Articulo 6 parrafo 5 punto d del Decreto 168/2024/ND-CP establece claramente: El conductor que no mantenga una distancia segura sera multado de 4 a 6 millones de VND y se le restaran 2 puntos de licencia de conducir. En caso de infraccion que cause un accidente la multa aumenta a 20 a 22 millones de VND y se le restan 10 puntos.
Los expertos en el campo del transporte inteligente dicen que la causa principal radica en que los conductores suelen evaluar mal el nivel de peligro al conducir a altas velocidades. A 100 km/h solo un segundo de perdida de concentracion equivale a 25–30 m de distancia. Si el coche delantero frena bruscamente el coche trasero si se acerca demasiado casi no tiene posibilidades de manejarlo.
Segun las regulaciones actuales la distancia minima de seguridad incluye:
V = 60 km/h: 35 m
60 < V ≤ 80 km/h: 55m
80 < V ≤ 100 km/h: 70m
100 < V ≤ 120 km/h: 100m
En condiciones climaticas adversas como lluvia niebla carreteras resbaladizas o empinadas montañas el conductor debe aumentar la distancia por encima del nivel regulado o registrado en la señal.
El Sr. Nguyen Huy Thiem Subdirector del Departamento de Ingenieria y Tecnologia (Vidifi) de la unidad de gestion de la autopista Hanoi - Hai Phong comento: Si los vehiculos no mantienen una distancia segura el riesgo de accidentes continuos es dificil de evitar. De hecho una serie de colisiones consecutivas en los ultimos tiempos muestran que muchos conductores todavia subestiman las regulaciones aunque las multas ya son muy claras.
Las cifras de distancia se calculan basandose en la mecanica de la fuerza. La distancia de reaccion desde el momento en que se reconoce el peligro hasta que se pedalea el freno es de casi 30 m. La distancia de frenado de 100 km/h a 0 puede llegar a 40–60 m. Si solo se mantienen 20–30 m el conductor se coloca en una situacion inevitable de choque' analizo el Sr. Thiem.
Segun los expertos tecnicos los accidentes en cadena en las autopistas a menudo provienen de cuatro grupos de causas: habitos incorrectos en las carreteras nacionales (caminar a la cola en los carriles cruzados) ilusiones de seguridad (creer que su coche frena bien con ABS es suficiente) distracciones (utilizar telefonos para dormir conducir por la noche conduce a un reflejo mas lento de 1 a 2 segundos) y falta de supervision tecnologica en algunas autopistas.
Para asegurar la distancia la regla '3 segundos' se considera el metodo mas practico: elegir un punto de referencia en la carretera si 3 segundos despues mi coche llega significa que estoy a una distancia segura. Cuando llueve o hay niebla esta cifra debe aumentar a 4 segundos porque a simple vista es muy dificil estimar con precision 70 o 100 metros.
Muchos expertos en trafico creen que para reducir los accidentes en cadena ademas de aumentar la conciencia de los conductores es necesario aplicar fuertemente el sistema ITS (transporte inteligente): camaras - radares que miden la distancia en tiempo real señales electronicas VMS que alertan temprano sobre la congestion y ajustan la velocidad segun las condiciones climaticas.
“Cuando hay datos continuos el centro operativo puede identificar temprano los 'puntos calientes' de alta densidad - alta velocidad - pequeña distancia para advertir y reducir la velocidad a tiempo. La distancia segura en la autopista no es emocional sino cientifica. Cumplir es protegerse a si mismo' enfatizo el Sr. Thiem.
