Del presupuesto asignado por el Gobierno Central de casi 600 mil millones de VND, Quang Ngai está acelerando la expansión y mejora de la Carretera Nacional 24B. En consecuencia, el proyecto tiene una longitud total de línea de 6,75 km, el punto de inicio en el Km 23+050 (intersección ferroviaria Norte-Sur) perteneciente al barrio de Truong Quang Trong, el punto final en el Km 29+800 (en el antiguo Comité Popular de la comuna de Tinh Son), perteneciente a la comuna de Son Tinh. El proyecto es invertido por la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Obras de Transporte de la provincia de Quang Ngai.
Esta es una carretera de nivel III de llanura, velocidad de diseño de 80 km/h. La base de la carretera tiene 17,4 m de ancho, con 4 carriles. La línea adhere al eje de la carretera existente, ampliada a ambos lados, toda la estructura de la superficie de la carretera es de asfalto de alta calidad A1, puente de hormigón armado pretensado.
El proyecto tiene una inversión total de más de 679 mil millones de VND (el presupuesto central es de casi 600 mil millones de VND); de los cuales, los costos de construcción e instalación son de aproximadamente 300 mil millones de VND, la compensación por la limpieza del sitio es de casi 280 mil millones de VND, y el resto son provisiones para gastos y otros costos.
Según el registro del periodista el 24 de agosto, aprovechando el clima soleado, los contratistas movilizaron muchos equipos mecanizados para nivelar y construir el terreno.
El progreso de la implementación es de 2023 a 2027, incluyendo la fase de preparación de la inversión en 2023 - 2025; la fase de implementación de la inversión en 2025 - 2027.
Según el inversor, actualmente se ha entregado el terreno de 2,25/6,75 km, alcanzando el 33,3% del terreno de la longitud de la línea. Según el plan desde ahora hasta finales del 31 de diciembre de 2026: Completar el trabajo de inventario de terrenos residenciales, casas y estructuras arquitectónicas en el tercer trimestre de 2026.
El inversor coordina activamente con el Comité Popular del barrio de Truong Quang Trong y el Comité Popular de la comuna de Son Tinh para acelerar el progreso de la preparación, presentación para la evaluación y aprobación de los planes de compensación y liberación del sitio del proyecto, asegurando que para el 30 de septiembre de 2026 se entregue el sitio de 4,75/6,75 km, alcanzando el 70% de la longitud de la línea y completando básicamente el trabajo de compensación y liberación del sitio del proyecto en 2026.
Según el plan desde ahora hasta finales del 31 de diciembre de 2026, los contratistas acelerarán el progreso de la construcción del relleno de la base de la carretera, las alcantarillas transversales en las ubicaciones donde se ha entregado el sitio; continuar produciendo vigas en el paso elevado ferroviario, construir el puente Bà Tá y el puente Bà Mẹo, producir componentes de zanja vertical ensamblados, el valor estimado del volumen completado es de 67,74/338,7 mil millones de VND, alcanzando el 20,0% del valor del contrato.
Se espera que para el 31 de diciembre de 2026 se desembolsen 194/194 mil millones de VND, alcanzando el 100% del plan de capital asignado para 2026.
Actualmente, el proyecto enfrenta algunas dificultades y obstáculos. La razón es que los hogares afectados por la liberación del terreno en el tramo que atraviesa el barrio de Truong Quang Trong no están de acuerdo con la solución de construir un paso elevado ferroviario, aunque el inversor se ha coordinado muchas veces con el Comité Popular del barrio de Truong Quang Trong para organizar la propaganda y la movilización.
5 hogares en el barrio de Truong Quang Trong no están de acuerdo con la disposición del reasentamiento en las parcelas de terreno frente al área de reasentamiento de Tinh An Tay (perteneciente al proyecto de la Carretera que conecta el puente Thach Bich con Tinh Phong).
El inversor propuso que el gobierno local (barrio de Truong Quang Trong y comuna de Son Tinh) presten atención y fortalezcan la propaganda, movilicen a la gente para que esté de acuerdo y apoye la política de compensación, apoyo y reasentamiento del proyecto; eliminar oportunamente los problemas que surjan para que el proyecto se complete pronto de acuerdo con el progreso de la dirección del Comité Popular Provincial.
