En la tarde del 7 de abril, los registros de Lao Dong en el sitio de construcción del proyecto de inversión para la construcción de la autopista Dai Lo Thang Long (tramo que conecta la Carretera Nacional 21 con la autopista Hanoi - Hoa Binh) mostraron que el ambiente de construcción era bastante tranquilo. En el sitio de construcción, solo había unos pocos trabajadores junto con maquinaria y equipos operando.
El proyecto tiene una longitud de 6,7 km y se identifica como uno de los proyectos de infraestructura clave en el oeste de Hanoi en la actualidad. La carretera juega un papel en la finalización del eje de transporte estratégico, conectando desde el centro de la capital hasta Hoa Binh (antiguo) y las provincias de la región noroeste.
En particular, esta carretera también desempeña un papel de conexión con la Universidad Nacional de Hanoi, una zona urbana universitaria de más de 11,13 km2, la más grande del país. La zona circundante también concentra muchas instituciones de formación importantes como la Escuela de Oficiales Políticos, la Universidad de Cultura y Arte del Ejército, la Universidad de Electricidad. Una vez finalizado, se espera que el proyecto reduzca el tiempo de viaje desde las provincias del noroeste a Hoa Lac, al tiempo que promueve la conexión regional.
Según el Comité Popular de la comuna de Hoa Lac, hasta el 1 de abril, el trabajo de liberación del terreno ha logrado muchos resultados positivos. La localidad ha entregado más de 564. 000 m2 de un total de 676 parcelas de tierra, lo que equivale al 93,21% del área que necesita ser recuperada.
Sin embargo, todavía hay algunas áreas "remanentes" que no se han liberado, lo que afecta el progreso de la construcción. Actualmente, todavía hay alrededor del 6,79% del área (equivalente a más de 41.000 m2, incluyendo 7 parcelas de tierra) que no se han entregado, principalmente debido a problemas con el origen de la tierra y los procedimientos de compensación.
Mientras tanto, la carretera existente junto a la zona de construcción está sufriendo una gran presión de tráfico. La densidad de vehículos aumenta en las horas pico y los fines de semana, lo que plantea un riesgo potencial de inseguridad. Por lo tanto, se considera muy necesario completar pronto el proyecto y reorganizar el tráfico para reducir la carga en la zona.
Según el plan, el proyecto tiene como objetivo completarse en 2026. Cuando se ponga en funcionamiento, la carretera no solo contribuirá a completar la red de transporte, sino que también ayudará a reducir la presión sobre los ejes existentes, al tiempo que ampliará el espacio de desarrollo de Hanoi hacia el oeste y el suroeste.
Algunas imágenes en el sitio de construcción, 6 de abril:
El proyecto de carretera que conecta la avenida Thang Long con la autopista Hoa Lac - Hoa Binh se inició en octubre de 2023, con el punto de inicio en el cruce de la avenida Thang Long - Carretera Nacional 21 y el punto final conectado directamente con la autopista Hanoi - Hoa Binh. Cuando esté terminado, la línea reemplazará la carretera existente estrecha, contribuyendo a reducir la presión del tráfico, acortar el tiempo de viaje y mejorar la capacidad de conexión de toda la zona oeste de Hanoi.
