Solo un tercio de los proyectos de BT termino de construir de nuevo
La empresa accionaria Fuc Son Group tiene 3 proyectos de BT en Nha Trang, que se construyeron desde 2017 hasta la fecha pero aun no se han completado. Estos son proyectos de infraestructura local financiados por empresas. A cambio, el Estado reembolsa con tierras en el area del antiguo aeropuerto de Nha Trang para que las empresas hagan proyectos urbanos y de ocio.
Son 3 proyectos BT que incluyen la carretera de la cinta que conecta el nodo de trafico de Ngoc Hoi (1.196 mil millones de VND); el nodo de Ngoc Hoi (1.351 mil millones de VND); las rutas y los nodos de trafico que conectan el aeropuerto de Nha Trang (1.015 mil millones de VND). Estos proyectos fueron seleccionados por la provincia de Khanh Hoa como inversores de la empresa Fu Son Group en casos especiales.
Hasta febrero de 2025, el volumen de ejecucion del proyecto de la Ruta de la Ruta de la Ruta de la Ruta alcanzo el 52% (VND 642 mil millones); la carretera de la Franja que conecta el nodo de trafico de la Ruta de la Ruta de la Ruta alcanzo el 24% (VND 286 mil millones) y el proyecto de los nodos de trafico que conectan el aeropuerto de Nha Trang solo alcanzo el 11% (VND 40 mil millones, sin contar el costo de liberacion de la superficie).
De estos tres proyectos, el inversor solo se comprometio a un progreso claro en el proyecto de la interseccion de Ngoc Hoi.
El Sr. Hoang Quang Hung, vicepresidente del Grupo Fuc Son, firmo un documento a las autoridades de la provincia de Hangzhou sobre el plan de implementacion del proyecto de la interseccion de Ngoc Hoi. Antes de la publicacion de este documento, el Grupo Fuc Son demando a todo el personal que trabajaba en Nha Trang y dispuso financieramente para la construccion despues de casi un año de cierre.
En consecuencia, este nodo de union ha completado las categorias importantes como el anillo de giro, la rama N1, N2, N3. La rama N4 aun no construida por el Grupo Fuxian se comprometio a realizarla en 2025. Se han comprometido a construir en el año tambien en el sector de las vias de ferrocarril y los puentes peatonales. La empresa solicito a las autoridades que entreguen pronto el terreno para que la construccion no se interrumpa.
No hay fundamento para determinar el fondo de tierra correspondiente
Ademas del proyecto Nut giao Ngoc Hoi, los otros dos proyectos, el Grupo Fuc Son es dificil de implementar en el futuro, debido a la confusion legal sobre el fondo de tierra que reembolsa los contratos de BT en el area del aeropuerto de Nha Trang.
Segun las autoridades de la provincia de Khanh Hoa, para tener una base para ajustar especificamente la superficie, el nombre, la marca y el valor de cada lote de tierra para el proyecto BT, segun la conclusion del Inspector del Gobierno, el Plan de planificacion de la union regional debe ser aprobado y el valor del fondo de tierras del antiguo aeropuerto de Nha Trang debe determinarse.
Sin embargo, hasta ahora, el Plan de Planificacion Regional no se ha actualizado ni modificado y no se ha llegado a un acuerdo con el Ministerio de Defensa sobre la planificacion de la zonificacion. Como no hay una base para determinar el valor del fondo de tierra correspondiente, no hay una base para ajustar los contratos de BT segun las conclusiones del Inspector del Gobierno.
En particular, para el proyecto BT Los nodos de trafico que conectan el aeropuerto de Nha Trang (1.015 mil millones de VND), no estan en condiciones de construccion, especialmente los fondos de tierras de las agencias de Defensa que no se han entregado a la localidad para continuar con la implementacion del proyecto.
Todavia esta en la mira, bajo la jurisdiccion de la agencia central para resolver el momento de aplicar el precio unico de materiales, mano de obra y maquinaria para ajustar el monto total de la inversion del proyecto y ajustar el valor del proyecto BT en el contrato BT.
El gobierno de la provincia de Hohhot tambien ha tenido en cuenta el plan de que el Grupo Fucon no pueda implementar los proyectos restantes.Este es el caso debido a una serie de condiciones irresistibles, cuando la empresa no puede continuar con la ejecucion del proyecto y se ve obligada a poner fin al contrato de BT.
Sin embargo, no existen normas y directrices sobre el tratamiento de los volumenes de trabajo realizados por el inversor ni sobre la secuencia de procedimientos en relacion con la terminacion del contrato del proyecto BT.
Todos los problemas mencionados de los proyectos de BT son reunidos, revisados y reportados a las agencias centrales de la provincia de Khanh Hoa para obtener orientacion y desmontaje.
