Las perspectivas de las perspectivas del mercado de aviacion comercial de Boeing (CMO) pronostican que el flujo de pasajeros y el tamaño de la flota creceran fuertemente en todo el sudeste asiatico hasta 2043. El informe incluye algunos hallazgos importantes para Vietnam, el mayor mercado de aviacion turistica en el sudeste asiatico.
El trafico de pasajeros aereos en el sudeste asiatico se preve que crezca mas del 7% anual. Cabe destacar que Vietnam registra un crecimiento destacado, de mas del 8% anual, que mantiene el mayor crecimiento de la region.
En los proximos 10 años, el trafico aereo en Vietnam se espera que se duplique, llegando a mas de 75 millones de pasajeros al año.
La explotacion de nuevos aviones ayuda a los paises a mejorar su conectividad y su crecimiento economico. Se estima que las aerolineas de todo el sudeste asiatico necesitaran 4.720 nuevos aviones en los proximos 20 años, de los cuales los aviones de un solo pasillo representan el 80% del total de aviones que se espera que se entreguen.
La linea 737 MAX es una opcion adecuada para desarrollar rutas de rapido crecimiento en el interior y en regiones como Can Tho, Hue, Hai Phong, Dalat, Phu Quoc y Nha Trang. Con una capacidad de operacion estable y eficiente, el 737 MAX ofrece flexibilidad en la explotacion, al tiempo que aumenta considerablemente las ganancias en la red de rutas para las aerolineas. En particular, esta linea de aviones tambien ayuda a reducir las emisiones de gases y emisiones de carbono hasta un 20% en comparacion con las lineas anteriores.
Para satisfacer la demanda de vuelos de larga distancia, las lineas de aviones de fuselaje ancho como el 787 Dreamliner y el 777X se espera que representen aproximadamente un quinto del total de aviones entregados en el sudeste asiatico en los proximos 20 años.
Gracias a su capacidad para conectar Vietnam con Europa y America del Norte, el 787 Dreamliner de gran rendimiento no solo ayuda a abrir nuevas rutas, generando ganancias para las aerolineas, sino que tambien ayuda a los pasajeros a experimentar un viaje de vuelo agradable.
La region Asia-Pacifico representara aproximadamente un tercio del total de aviones de carga entregados globalmente para 2043. Se preve que el sudeste asiatico necesite mas de 120 aviones de carga nuevos y convertidos durante este periodo.
Como fabricante lider de aviones de carga, Boeing ahora aporta mas del 90% de la capacidad de carga aerea en todo el mundo, incluidas las aeronaves recien fabricadas y convertidas. El carguero 777-8 sera el avion de dos motores mas grande, mas potente y de combustible del mundo. Este avion no solo es la carga mas grande, sino que tambien tiene el uso de combustible, emisiones y costos operativos en una tonelada mas baja en comparacion con los aviones de carga grandes actuales.
Se pronostica que el crecimiento de la demanda de los aviones conducira a un aumento significativo en la demanda de recursos humanos de aviacion, incluidos pilotos, ingenieros y personal de tierra, abriendo muchas oportunidades de trabajo tanto en Vietnam como en el sudeste asiatico.
Las aerolineas de la region se preve que necesitaran reclutar y entrenar a 234.000 nuevos empleados, incluyendo pilotos, tecnicos de mantenimiento y personal de cabina, mas de tres veces la fuerza aerea actual en toda la region.
En 1995, Vietnam Airlines alquilo 3 Boeing 767-300ER (carga extendida) para el vuelo de la primera vez. El primer comercio entre Vietnam y los Estados Unidos.
Hasta la fecha, Vietnam Airlines opera una flota de aviones Boeing moderna de 11 787-9 y 6 787-10. Vietnam Airlines ha firmado una oferta para comprar 50 aviones Boeing 737 MAX.
VietJet ha pedido 200 aviones 737 MAX para su plan de expansion en Asia.
