Después de ser aprobado por el Primer Ministro en la Decisión No. 164/QD-TTg de fecha 26 de enero de 2026, el Proyecto piloto para construir pasos fronterizos inteligentes en el par de pasos fronterizos internacionales Mong Cai (Vietnam) - Dong Hung (China) está siendo implementado por Quang Ninh y el lado de Guangxi (China) de acuerdo con la hoja de ruta.
La fase 1 en 2026 se centra en la implementación en el área de los puentes Bắc Luân I y Bắc Luân II. Entre ellos, en el puente Bắc Luân I, los elementos se implementan sobre la base de la infraestructura existente, sirviendo a los residentes fronterizos y pasajeros, y se espera que se completen en el primer trimestre.
En el puente Bắc Luân II, el área central del proyecto, se está implementando la construcción de infraestructura de puertas fronterizas inteligentes, la formación de canales de transporte especializados, la instalación de equipos para que operen vehículos autónomos no tripulados (IGV), la construcción de un Centro de Operaciones Inteligentes (IOC). Esta es la base para avanzar hacia un modelo de operación de despacho continuo las 24 horas del día, los 7 días de la semana en el futuro.
Para servir a la construcción de la puerta fronteriza inteligente, a partir del 23 de marzo, las actividades de entrada y salida a través de la puerta fronteriza internacional de Móng Cái se ajustan para desviar el flujo en el área del puente Bắc Luân I y Bắc Luân II, con el fin de garantizar el mantenimiento de la estabilidad de las actividades de entrada y salida, importación y exportación.
Paralelamente, a partir del 7 de marzo de 2026, en el área del puente Bac Luan II se ha probado el despacho de aduanas de mercancías en ambos fines de semana.
Después de 3 semanas de implementación, el volumen de mercancías de importación y exportación alcanzó más de 7.000 toneladas, principalmente mariscos, componentes electrónicos, componentes de automóviles y materias primas para la producción.
La ampliación del tiempo de despacho de aduanas ayuda a aumentar aproximadamente un 30% el tiempo de importación y exportación de mercancías a través de las puertas fronterizas, contribuyendo a reducir la presión de la congestión, ahorrar costos de almacenamiento, almacenamiento en patios y mejorar la eficiencia operativa de las empresas.
La realidad muestra que el flujo de vehículos a través de las puertas fronterizas los fines de semana aumenta rápidamente, la cadena de suministro se mantiene más continua. Las empresas son más proactivas en los planes de producción, entrega y firma de pedidos.
Desde principios de 2026 hasta el 19 de marzo de 2026, el número total de empresas que realizan trámites aduaneros en la Aduana del paso fronterizo internacional de Mong Cai alcanzó las 1. 086 empresas (un aumento del 30% en comparación con el mismo período del año anterior), de las cuales 177 son nuevas empresas (un aumento del 28%).
Hasta el 9 de marzo de 2026, los ingresos del presupuesto estatal en la Aduana del paso fronterizo internacional de Mong Cai alcanzaron más de 560 mil millones de VND (igual al 17% del objetivo asignado y un aumento del 29% en comparación con el mismo período de 2025).
El Sr. Pham Ngoc Linh, Subjefe del Equipo de Aduanas de la Puerta Fronteriza Internacional de Mong Cai (Subdepartamento de Aduanas de la Región VIII), dijo: La unidad no solo despliega fuerzas y equipos completos para servir a las actividades de despacho de aduanas los fines de semana, sino que también asegura satisfacer la capacidad máxima para las actividades de importación y exportación en las ubicaciones.
Además de extender el tiempo de despacho de aduanas, la unidad está reformando activamente los procedimientos administrativos, acortando el tiempo de despacho de aduanas y mejorando la aplicación de la tecnología de la información en la gestión para gestionar las actividades de importación y exportación.
La implementación de pasos fronterizos inteligentes es un paso de un método de gestión tradicional a un modelo moderno, basado en plataformas digitales, que contribuye a mejorar la capacidad de despacho de aduanas, reducir los costos logísticos y promover el desarrollo del comercio fronterizo entre Quang Ninh (Vietnam) y Guangxi (China).
