Impuestos y tasas flexibles ayudan a las empresas a reducir la presión de los costos de los insumos
El Sr. Pham Quang Anh, Director de DONY Garment Co., Ltd., dijo que la reducción de los impuestos a la importación de gasolina, el impuesto al valor agregado y las tarifas de transporte ha ayudado a las empresas a reducir significativamente los costos de los insumos en un contexto de competencia feroz.
Según el Sr. Quang Anh, los precios de la gasolina y el petróleo afectan a toda la cadena de producción, desde la materia prima, la logística, el almacenamiento hasta la entrega. El aumento de los precios del combustible obliga a las empresas a reducir las ganancias para retener a los clientes.
La reducción del impuesto de importación de gasolina y petróleo al 0% y el mantenimiento de las políticas de apoyo han ayudado a estabilizar el mercado. Gracias a ello, las empresas pueden construir de forma proactiva planes de producción, calcular los costes y firmar con confianza contratos de exportación a largo plazo", compartió el Sr. Quang Anh.
Para estabilizar el mercado y garantizar la seguridad energética ante el conflicto de Oriente Medio, el Gobierno ha promulgado muchas políticas de apoyo. Entre ellas, el Decreto 72/2026/ND-CP de 9 de marzo de 2026 reduce los aranceles preferenciales de importación de algunos productos de gasolina y petróleo y materias primas de producción al 0%, ayudando a las empresas a diversificar las fuentes de suministro y reducir el impacto de las fluctuaciones de los precios de la energía.
Recientemente, la Resolución No. 34/2026/NQ-CP de fecha 30 de junio de 2026 sobre la extensión del plazo de aplicación del impuesto de importación preferencial, el impuesto de protección ambiental y el impuesto al valor agregado a la gasolina, el petróleo y las materias primas para la producción de gasolina y petróleo.
El Ministerio de Finanzas presentó al Gobierno para su promulgación la Resolución 69/NQ-CP, adelantando 8.000 billones de VND al Fondo de Estabilización de Precios de la Gasolina y el Petróleo para garantizar el suministro, limitar el aumento de precios y reducir el impacto en las empresas y las personas.
También se han promulgado muchas políticas de apoyo al transporte, incluida la Circular 39/2026/TT-BTC que regula las tarifas y cargos en puertos y muelles fluviales interiores.
Tres prioridades para que la política fiscal cree un impulso para el objetivo de crecimiento del 10%
La reducción de los impuestos a la gasolina y los gastos de transporte puede reducir los ingresos presupuestarios a corto plazo, pero contribuirá a estabilizar el mercado, controlar la inflación y crear un impulso para el crecimiento económico.
En una entrevista con Lao Dong, el Dr. Chau Dinh Linh, profesor de la Universidad Bancaria de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que, a través del ajuste de impuestos, tasas y políticas de apoyo a precios para los bienes con una gran proporción en la cesta del IPC, el Estado puede reducir la presión de los costos de los insumos para la economía.
Por lo tanto, la política fiscal no solo sirve al objetivo de crecimiento, sino que también contribuye a estabilizar la inflación y la macroeconomía.
Si se compara con muchas economías de la región que también se ven afectadas por las fluctuaciones de los precios de la energía, se puede ver que Vietnam ha tenido una forma de gestión bastante flexible. En lugar de intervenir administrativamente en los precios, principalmente los ajustamos a través de impuestos y tasas. Esta es una solución para ayudar a reducir el shock para las empresas, al tiempo que garantiza el mecanismo de mercado", dijo el Sr. Linh.
Recomendando tres prioridades en la política fiscal desde ahora hasta finales de año para contribuir a la realización del objetivo de crecimiento de dos dígitos, el Dr. Chau Dinh Linh cree que, en primer lugar, es necesario mejorar la eficacia de la implementación de los Decretos, Circulares y nuevas políticas, asegurando que las políticas se implementen rápidamente y entren en la práctica.
Segundo, continuar manteniendo las políticas de apoyo a los impuestos y tasas actuales, y al mismo tiempo coordinar estrechamente con la política monetaria para que las dos políticas sean efectivas en la gestión macroeconómica.
En tercer lugar, es necesario revisar todas las políticas relacionadas con la inversión pública para promover el progreso del desembolso. Lo importante no es solo hablar sobre el desembolso lento, sino identificar claramente dónde está el cuello de botella y manejarlo por completo.
Además, es necesario prestar más atención a la eficiencia de la inversión, especialmente al coeficiente ICOR, es decir, la eficiencia del uso del capital de inversión. Un dong de capital invertido debe generar un valor de crecimiento correspondiente.
La política fiscal debe gestionarse de manera flexible, respondiendo rápidamente a cada escenario específico de la economía mundial, en lugar de simplemente perseguir las fluctuaciones cuando ya han ocurrido. Eso ayudará a mejorar la eficiencia operativa y aumentar la resiliencia de la economía", compartió el Dr. Chau Dinh Linh.
