Empresas vietnamitas estan preparadas para el cambio de puerto verde
Segun el Plan General de Desarrollo del Sistema de Puertos Maritimos de Vietnam para el periodo 2021-2030, la vision para 2050, los puertos marinos se situan como una unidad estrategica en la red logistica, que asume aproximadamente el 90% del volumen de mercancias de exportacion e importacion. En ese rol, el desarrollo de sistemas de puertos maritimos modernos, verdes e inteligentes es una tendencia inevitable para aumentar la eficiencia operativa, reducir los costos logisticos y cumplir con los estandares ambientales internacionales.
El viceministro de Construccion, Nguyen Xuan Sang, enfatizo que el puerto verde no es solo una exigencia de los acuerdos de libre comercio de nueva generacion, sino tambien una tendencia inevitable del propio mercado. Si no se adapta a tiempo, se queda fuera de la cadena de suministro internacional.
De hecho, muchas grandes empresas nacionales han comenzado a ser fuertes. El Sr. Tran Van Ky, presidente de Hateco Group, dijo: “Desde el principio, diseñamos un modelo de puerto moderno asociado con los criterios de puerto verde, desde la aplicacion de energia solar, administrando con software digital, hasta la instalacion esperada de sistemas de suministro de energia costero (OP) para que los buques ancle.
No solo las empresas portuarias, sino tambien las unidades de consultoria, diseño y construccion de infraestructura estan dispuestas a acompañar la transformacion.
El Sr. Pham Anh Tuan, Director General de la Consultoria de Diseño Portuario y Ingenieria Maritima (Portcoast) informo hace mas de una decada que el sistema de infraestructura portuaria de Vietnam es muy anticuado. Los aparatos usan principalmente combustibles fosiles como la gasolina y el petroleo. Sin embargo, desde que Vietnam se comprometio a la transicion verde, las empresas han cambiado su percepcion sobre el tema.
La transicion al puerto verde tiene tres fases. La primera es la etapa de concienciacion, el compromiso del dueño de la empresa con la transicion verde. El segundo es el proceso de ejecucion del empresario. El tercero es comprobar la efectividad en la practica.
Hoy en dia, Vietnam esta haciendo muy bien su primera etapa. La mayoria de las empresas ya estan conscientes y comprometidas con la transicion verde.
Barreras y soluciones para impulsar la transicion verde
Pham Anh Tuan dijo que, a pesar de que las empresas son conscientes, comprometidas y deseosas de la transicion verde. Sin embargo, la transicion de la infraestructura portuaria de los combustibles fosiles a los combustibles limpios como la electricidad es dificil. Uno de los mayores obstaculos es el financiamiento.
Para resolver este problema, las empresas en el sector de desarrollo portuario desean que el estado, asi como las instituciones de credito, agreguen politicas de incentivos para el prestamo de capital de credito propio para la transicion verde.
Las estadisticas de la Administracion Maritima de Vietnam muestran que hay 34 puertos oficiales en el pais, pero el numero de puertos realmente cumple con los criterios de puerto verde aun es muy limitado. El sistema de equipos todavia utiliza principalmente combustible fosil; La relacion de aplicaciones renovables, de automatizacion y energia digital es baja.
Muchas empresas proponen que el Estado debe emitir criterios detallados de puertos verdes que se ajusten a las condiciones de Vietnam, tener una politica de incentivos fiscales y al mismo tiempo necesitar un mecanismo para incentivar la conversion a traves de puntos de clasificacion, que incluya los criterios de seleccion de inversores.
Cabe destacar que en el Plan de Desarrollo de Servicios Logisticos de Vietnam hasta 2035, el Gobierno tambien se propone formar un sistema de puertos verdes, reducir las emisiones de las actividades logisticas y mejorar el indice de desarrollo sostenible.
Por lo tanto, el puerto verde no solo es parte de la estrategia de respuesta al cambio climatico, sino tambien una oportunidad para mejorar la competitividad nacional, crear una imagen de empresas vietnamitas responsables con el medio ambiente. Cada paso de transicion, por pequeño que sea, es un paso importante en el camino hacia la economia verde.
