En los últimos días de enero de 2026, el área fronteriza de la provincia de Tay Ninh cayó en una grave congestión de productos agrícolas cuando cientos de camiones que transportaban yuca fresca desde Camboya no pudieron pasar la aduana. La causa provino de los problemas al aplicar nuevas regulaciones sobre inspección de seguridad alimentaria, lo que provocó que las empresas y las personas enfrentaran un gran riesgo de pérdidas. Ante la situación urgente, el gobierno provincial de Tay Ninh intervino a tiempo y eliminó las dificultades.
En consecuencia, el 26 de enero de 2026, el Gobierno emitió el Decreto No. 46/2026/ND-CP que detalla la implementación de algunos artículos de la Ley de Seguridad Alimentaria y entró en vigor inmediatamente después de la firma. Según el Artículo 21 del decreto, los productos agrícolas importados utilizados como alimentos deben someterse a inspección por métodos convencionales, incluida la toma de muestras para probar los indicadores de seguridad alimentaria.
Sin embargo, para los productos altamente específicos como la yuca fresca, esta regulación es casi imposible de aplicar. El tiempo de conservación y procesamiento de la yuca solo dura de 24 a 48 horas después de la cosecha, mientras que el tiempo de espera para los resultados de las pruebas puede ser de 7 a 15 días. Si no se despacha a tiempo, la yuca reducirá rápidamente el contenido de almidón, se pudrirá, generará microorganismos y tendrá que ser eliminada.
Según la fuerza aduanera, debido a que el decreto entró en vigor demasiado rápido, las empresas no tuvieron tiempo de preparar planes de adaptación. La congestión comenzó a ser tensa desde la tarde del 29 de enero en los pasos fronterizos de Xa Mat y Chang Riec. En promedio, cada día, a través del área de Tay Ninh, hay casi 28.000 toneladas de yuca fresca y más de 9.000 toneladas de yuca en rodajas importadas de Camboya.
Muchas empresas se enfrentan al riesgo de grandes pérdidas cuando docenas de camiones contenedores se acumulan, la tasa de daños supera el 40% después de solo unos días de espera. No solo las empresas, sino también las personas que participan en el transporte también sufren una gran presión cuando las mercancías se deterioran rápidamente bajo el clima caluroso, mientras que los conductores y comerciantes tienen que comerciar y dormir en la frontera durante muchos días seguidos.
Más preocupante aún, la congestión de las materias primas también amenaza las operaciones de más de 60 fábricas de procesamiento de almidón de trigo en la provincia de Tay Ninh, que están creando empleos para unos 30.000 trabajadores. Si la producción se interrumpe durante el período cercano al Tet Nguyen Dan, los daños económicos y el impacto en la seguridad social serán muy grandes.
Ante esta realidad, el Comité Popular Provincial de Tay Ninh organizó una reunión urgente con los departamentos y sectores pertinentes y se conectó en línea con la Subdirección de Cuarentena Vegetal de la Región II. Los líderes provinciales estuvieron presentes directamente en la puerta fronteriza para comprender la situación, registrando que muchos lotes de mercancías estaban dañados entre un 50 y un 60%, incluso obligados a ser desechados.
El mismo día 30 de enero, el Comité Popular Provincial de Tay Ninh envió un informe urgente al Primer Ministro y a los ministerios y ramas, y al mismo tiempo emitió un documento que unificaba la política de permitir el despacho de aduanas de productos agrícolas mientras esperaba instrucciones específicas del Gobierno Central. La provincia también propuso aplicar un método de inspección reducido para los productos de caña de azúcar y fideos frescos para minimizar las pérdidas para las empresas.
Después de que el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente llegara a un acuerdo sobre la política, las fuerzas de la guardia fronteriza, la aduana y la cuarentena vegetal en la puerta fronteriza se coordinaron para trabajar continuamente, incluso fuera del horario de oficina. El proceso de inspección se ajustó de manera flexible, centrándose en los expedientes y el estado actual de las mercancías en lugar de esperar los resultados de las pruebas durante mucho tiempo.
En la tarde del 31 de enero de 2026, los primeros convoyes de vehículos agrícolas fueron despachados después de tres días de congestión. La actividad de producción en las fábricas se ha recuperado gradualmente, los trabajadores están tranquilos de nuevo cuando la materia prima está en circulación.
A partir de este caso, la localidad continúa proponiendo a los ministerios y sectores que ajusten y complementen las directrices del Decreto 46/2026/ND-CP para que se ajusten a la realidad, especialmente para las materias primas importadas para el procesamiento industrial.
