El establecimiento de la ciudad de Đồng Nai crea un nuevo impulso de crecimiento para el Sudeste

Đồng Nai se encuentra en la posición de "intersección estratégica" de toda la región Sur.

El 26 de marzo, en una entrevista con el periódico Lao Dong, el Sr. Nguyen Kim Long, Vicepresidente Permanente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, dijo: Lo muy significativo es que la política de establecer la ciudad de Dong Nai directamente dependiente del Gobierno Central no solo se originó en la aspiración y el deseo legítimo del Comité del Partido, el gobierno y el pueblo de la provincia de Dong Nai, sino que, lo que es más importante, ese deseo ha sido atendido, reconocido por el Gobierno Central y colocado en la visión estratégica general de desarrollo del país.

Mirando más ampliamente, Dong Nai no se está desarrollando solo. Dong Nai se encuentra justo en la posición de "punto de encuentro estratégico" de toda la región sur. Esta localidad es a la vez una puerta de entrada que conecta con la ciudad de Ho Chi Minh, un puente entre el sureste y las Tierras Altas Centrales, la costa central sur y tiene un impacto de contagio en el delta del Mekong.

En particular, con la presencia del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, Dong Nai no solo es una localidad con una gran infraestructura, sino también un lugar de convergencia de un nuevo espacio de desarrollo: industria, logística, urbano, servicios, comercio internacional y economía de la aviación. Una vez que el aeropuerto de Long Thanh opere sincrónicamente con las rutas de circunvalación, autopistas, puertos marítimos, ferrocarriles interregionales, Dong Nai no solo "irá con" la ciudad de Ho Chi Minh, sino que también compartirá, complementará y formará un nuevo eje de motor de desarrollo para toda la región.

Đồng Nai cumple con los 7/7 criterios para establecer una ciudad directamente dependiente del Gobierno Central

También según el Vicepresidente Permanente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, Nguyen Kim Long, Dong Nai ahora reúne casi todas las condiciones básicas de una ciudad directamente dependiente del Gobierno Central, alcanzando los 7/7 criterios.

En cuanto a la población, el estándar requerido es de 2,5 millones de personas o más, Dong Nai alcanza los 4.491.408 habitantes; en cuanto a la superficie natural, el estándar requerido es de 2.500 km2; Dong Nai alcanza los 12.737,18 km2; en cuanto a la proporción de barrios en el número total de unidades administrativas a nivel comunal, según la normativa debe alcanzar el 30% o más, Dong Nai tiene actualmente 23 barrios y 10 comunas que han cumplido las condiciones y criterios para convertirse en barrios, la proporción alcanza el 34,73%; en cuanto a la tasa de urbanización, el estándar requerido es del 45%, Dong Nai alcanza el 56,99%; en cuanto a la ubicación y función en la planificación determinada por las autoridades competentes, Dong Nai ha sido identificada como un centro industrial, logístico, un importante centro de transporte, que desempeña un papel en la promoción del desarrollo de la región y de todo el país, vinculado a la orientación del desarrollo urbano del aeropuerto de Long Thanh.

Para los criterios de ciudad de tipo I, la provincia de Dong Nai ha completado el expediente y lo ha enviado al Ministerio de Construcción para su evaluación y reconocimiento, a través de la autoevaluación, Dong Nai básicamente ha alcanzado 13/15 criterios (según las regulaciones, solo 12/15 criterios cumplen las condiciones); en cuanto a la estructura y el nivel de desarrollo socioeconómico, Dong Nai ha alcanzado todos los indicadores componentes: autoequilibrio presupuestario, proporción de industria - construcción y servicios alcanza el 81,39%, el ingreso per cápita en los últimos 3 años ha sido superior al promedio nacional, la tasa de crecimiento del GRDP en los últimos 3 años ha alcanzado o superado la tasa de crecimiento del PIB nacional, la tasa de hogares pobres es inferior al promedio nacional.

Đồng Nai tiene todas las condiciones para convertirse en un nuevo polo de crecimiento

Según el Comité Popular Provincial, el establecimiento de la ciudad de Dong Nai será un paso de importancia estratégica, creando una base para que Dong Nai pase de la posición de una gran provincia industrial a una moderna ciudad regional, capaz de liderar el desarrollo y crear un nuevo impulso de crecimiento para toda la región del Sudeste.

Como una tierra con más de 325 años de formación y desarrollo, Dong Nai es una de las cunas que abrieron el sur; es un lugar de confluencia de muchas corrientes culturales, religiosas y comerciales; y también es una tierra rica en tradiciones patrióticas y revolucionarias. Si se organiza según el modelo de ciudad directamente dependiente del Gobierno Central, Dong Nai tendrá más condiciones, más mecanismos y más espacio para combinar armoniosamente la modernización con la preservación, entre el rápido crecimiento y el desarrollo sostenible, entre la expansión del espacio urbano y la preservación de los valores culturales e históricos únicos.

En ese momento, Dong Nai no solo será una gran ciudad en escala, sino también una ciudad con profundidad, coraje y identidad propia.

Mirando hacia el futuro, la ciudad de Dong Nai será un nuevo modelo de desarrollo: una ciudad industrial de alta tecnología, una ciudad moderna, un centro logístico, un centro de servicios internacionales y una agricultura de alta tecnología; al mismo tiempo, es una ciudad aeroportuaria, una ciudad ecológica, una ciudad de conexión regional y de conexión global. Este no es solo un nuevo espacio de desarrollo exclusivo de Dong Nai, sino también un componente estratégico en la estructura de desarrollo de toda la región del Sudeste y del país.

Con las ventajas especiales del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, junto con el sistema de autopistas, circunvalaciones, puertos marítimos, parques industriales, centros logísticos y ciudades modernas que se están formando gradualmente de manera sincronizada, Dong Nai tiene todas las condiciones para convertirse en un nuevo polo de crecimiento, con una fuerte difusión, capaz de compartir la presión del desarrollo con la ciudad de Ho Chi Minh y ampliar el margen de desarrollo para toda la región sur.