El nivel de corrosion del motor al usar E10 es equivalente al de la gasolina mineral
El Sr. Nguyen Tran Hung (barrio de Hoang Mai ciudad de Hanoi) ha estado usando un coche de 7 plazas de marca japonesa durante casi 5 años. Durante todo ese tiempo el Sr. Hung uso regularmente gasolina A95 y tambien uso gasolina biologica varias veces.
Tambien he vertido gasolina biologica E5 varias veces visualmente no veo muchas diferencias en el rendimiento del motor. Proximamente convertirme completamente a gasolina E10 creo que los usuarios no estaran demasiado confundidos' dijo el Sr. Hung.
En el seminario internacional sobre 'Desarrollo de biocombustibles en la nueva era - tareas clave para construir un futuro de combustible sostenible en Vietnam' el profesor asociado y doctor Pham Huu Tuyen director del Centro de Investigacion de Fuentes de Fuego y Automoviles (Universidad Politecnica de Hanoi) anuncio los resultados de la investigacion de mas de 10 años sobre la eficacia de la gasolina biologica E5 y E10 para motores de automoviles y motocicletas en Vietnam.
Segun el profesor asociado y doctor Pham Huu Tuyen a partir de los datos de la investigacion se puede afirmar que la gasolina biologica E10 aporta muchos beneficios como: Mantener la potencia del motor estable incluso mejorar ligeramente el rendimiento; reducir el consumo de combustible ahorrar costos operativos; reducir significativamente las emisiones toxicas contribuyendo a la proteccion del medio ambiente; no afecta negativamente la durabilidad del motor excepto algunos coches antiguos que necesitan reemplazos y detalles adecuados.
Los resultados de la investigacion muestran que la potencia del motor al usar E10 casi no cambia en comparacion con la gasolina mineral. En particular las emisiones nocivas disminuyen drasticamente: el CO disminuye hasta en un 33% el HC disminuye en un 18% al conducir con E10 en lugar de gasolina mineral.
La capacidad de aceleracion del vehiculo tambien ha mejorado significativamente. Con el mismo modelo de coche probado cuando se utiliza el E10 el tiempo de aceleracion de 0 a 100 km/h es de solo 15,7 segundos mientras que el uso de gasolina mineral es de 19 segundos. Esto demuestra que el E10 no solo es respetuoso con el medio ambiente sino que tambien ofrece una mejor experiencia de funcionamiento' enfatizo el profesor asociado y doctor Pham Huu Tuyen.
Segun este experto al realizar pruebas de durabilidad en condiciones de funcionamiento a largo plazo el nivel de corrosion del motor al usar E10 es equivalente a la gasolina mineral. Los detalles importantes como el piston el cilindro y la valvula no registraron un deterioro inusual.
Se preve el uso sincronizado de gasolina E10 en todo el pais a partir del 1 de enero de 2026.
Segun un representante del propietario de un sistema minorista de gasolina y petroleo privado en Thai Nguyen: 'Los componentes de la gasolina E10 son diferentes de la gasolina tradicional por lo que el tanque de almacenamiento y las bombas creo que tambien necesitan ajustes. Sin embargo esto no es un problema dificil lo prepararemos adecuadamente'.
Segun la Asociacion de Petroleo y Gas de Vietnam muchas empresas tienen la opinion de que el proceso de aprobacion de licencias de E5 a E10 por parte del Ministerio de Ciencia y Tecnologia se esta prolongando. Por lo tanto la direccion y la participacion drastica de las agencias de gestion estatal contribuiran a resolver estos problemas.
Segun el Dr. Dao Duy Anh Subdirector del Departamento de Innovacion Transformacion Verde y Inversiones (Ministerio de Industria y Comercio) se espera que a partir del 1 de enero de 2026 Vietnam aplique la tasa de mezcla obligatoria de gasolina biologica E10 a nivel nacional.
Segun un representante del Ministerio de Industria y Comercio esta hoja de ruta esta especificamente regulada y se aplica a las unidades afiliadas al Ministerio de Industria y Comercio los Comites Populares de las provincias y ciudades asi como a las organizaciones e individuos que participan en la produccion el comercio e importacion de biocombustibles y gasolina biocombustible en Vietnam. Las excepciones solo se aplican a los tipos de motores diesel de aviacion y gasolina y petroleo especiales para fines de defensa nacional y seguridad gestionados por el Ministerio de Defensa Nacional y el Ministerio de Seguridad Publica.
En el periodo posterior a 2030 el Ministerio de Industria y Comercio orientara la investigacion y considerara la posibilidad de aumentar la proporcion de mezcla a E15 o E20 dependiendo de las condiciones de desarrollo socioeconomico la capacidad de produccion nacional de biocombustibles la situacion de las importaciones y exportaciones asi como la garantia de la seguridad energetica nacional' informo el Dr. Dao Duy Anh.
