Los coches automáticos que funcionan suavemente son una ventaja muy apreciada por muchos usuarios. Sin embargo, si el coche experimenta retrasos en la aceleración, temblores o fuertes temblores al cambiar de marcha, el propietario del coche no debe ser subjetivo.
Según un técnico del Centro de reparación, mantenimiento y cuidado de automóviles Ninety Eight Auto (barrio de Cat Lai, ciudad de Ho Chi Minh), esto podría ser una señal de que uno o más sistemas del vehículo están fallando y necesitan ser revisados pronto.
Una de las manifestaciones comunes es que el coche tiene retraso al pisar el acelerador. Cuando el conductor acelera, el coche reacciona más lentamente de lo normal antes de acelerar. Muchas personas siguen usándolo porque creen que el coche todavía funciona.
Sin embargo, este fenómeno suele ser un signo inicial de daño y, si se prolonga, puede aumentar los costes de reparación.
Si el fenómeno de sacudidas aparece claramente al cambiar de marcha, la caja de cambios automática es una de las primeras partes que debe revisarse.
Después de un período de uso, el aceite de la caja de cambios puede deteriorarse, la presión del aceite ya no es estable o las válvulas electromagnéticas, el embrague y algunos detalles internos se desgastan, lo que hace que el proceso de cambio de marchas ya no sea suave. En ese caso, el coche puede experimentar sacudidas leves o fuertes cada vez que cambia de marcha.
En casos más graves, el motor puede aumentar las revoluciones, pero el coche acelera lentamente o la caja de cambios cambia de marcha tarde.
Cuando la caja de cambios captura el nivel de cambio adecuado, el coche puede retroceder bruscamente hacia adelante. Esta es una señal de que la caja de cambios o el sistema de control de la caja de cambios pueden estar funcionando mal y deben revisarse pronto para evitar daños más graves.
Además de la caja de cambios, el sistema de combustible también es una causa común. Después de un largo período de uso, las agujas de la boquilla pueden acumular sedimentos, lo que hace que la cantidad de combustible rociado en la cámara de combustión sea desigual. Cuando el motor necesita mucho combustible para acelerar pero no se suministra completamente, el coche experimentará falta de aceleración, vibraciones o sacudidas.
Para los motores de gasolina, también es necesario revisar el sistema de encendido. Un fallo en la bujía o el encendido (mobin) puede provocar que uno o más cilindros quemen combustible de manera ineficaz, haciendo que el motor tiemble, abandone el motor, acelere mal o arranque bruscamente, especialmente cuando el coche acelera o sube una pendiente.
Otra parte que también influye en gran medida en la capacidad de aceleración es el acelerador electrónico junto con el sensor de posición del acelerador y el sensor de posición del pedal del acelerador. Estos sensores envían señales al controlador de motor (ECU), a partir de los cuales el ECU calcula y controla la apertura del acelerador de acuerdo con los requisitos operativos.
Si el sensor no funciona correctamente o el acelerador se pega, el mecanismo de control se atasca, la ECU recibirá una señal incorrecta o el control no es correcto, lo que hará que el coche reaccione lentamente al pisar el acelerador, creando una sensación de aceleración deslizante y vibraciones.
Además, el filtro de combustible sucio o la obstrucción también pueden reducir la presión y el flujo de combustible al motor. Cuando el suministro no satisface suficientemente las necesidades operativas, el motor funcionará de manera inestable, especialmente en situaciones que requieren una aceleración rápida.
Dado que el fenómeno de los temblores del coche puede provenir de muchas causas diferentes, es necesaria una inspección exhaustiva en lugar de reemplazar solo una pieza según las especulaciones.
El técnico recomienda que el propietario del coche lleve el coche al garaje para que lo revisen con un equipo de diagnóstico especializado, combinado con una prueba de manejo real para determinar con precisión los defectos de la caja de cambios, el sistema de combustible, el sistema de encendido, los sensores y las partes relacionadas.
