Cada coche necesita mantenimiento periódico para mantener un funcionamiento estable. Sin embargo, cuando el velocímetro alcanza los 100.000 millas (unos 160.000 km), muchas piezas importantes comienzan a entrar en una etapa de envejecimiento y existe un mayor riesgo de degradación. Este es el momento en que el propietario del coche debe revisar cuidadosamente algunos detalles y líquidos para evitar incidentes costosos.
Bujía y sistema de encendido
La bujía es la parte que crea chispas para quemar la mezcla de combustible en el motor. Dependiendo del tipo de vehículo y el material de fabricación, la bujía generalmente debe reemplazarse después de 50.000 km a 160.000 km.
Señales como que el coche tiene dificultades para arrancar, vibraciones en el motor, pérdida de combustible o el fenómeno de abandono del motor pueden estar relacionadas con la bujía o el tubo de encendido que se ha deteriorado. Por lo tanto, este es el primer elemento que debe revisarse cuando el coche alcanza los 160.000 km.
Bombilla de agua y sistema de refrigeración
Las bombas de agua juegan un papel en la circulación de la solución de refrigeración dentro del motor. En muchos modelos de automóviles, la vida útil de las bombas de agua suele oscilar entre 97.000 km y 160.000 km.
Si aparece un silbido o signos de fuga de agua de refrigeración, el propietario del vehículo debe verificarlo de inmediato. Muchos técnicos también recomiendan reemplazar las bombas de agua al mismo tiempo que se reemplaza el cinturón de naranja para ahorrar costos laborales y evitar tener que desmontar y montar muchas veces.
Calentadores de agua y tuberías de refrigeración
Después de muchos años de uso, la caja de agua puede obstruirse, corroerse o reducir la eficiencia de la disipación del calor. Mientras tanto, las tuberías de refrigeración de goma también corren el riesgo de agrietarse, hincharse o filtrarse debido a la constante resistencia a altas temperaturas y presiones.
La inspección de todo el sistema de refrigeración en la marca de 160.000 km ayuda a detectar precozmente los daños potenciales antes de que causen sobrecalentamiento del motor.
Aceite de freno
El aceite de freno es un líquido que puede absorber la humedad del medio ambiente. Con el tiempo, el vapor de agua mezclado en el aceite puede reducir la eficiencia de frenado y aumentar el riesgo de corrosión de las piezas internas del sistema.
El propietario del coche debe comprobar el color del aceite de freno. Si el aceite se vuelve oscuro o turbio, esta es una señal de que es necesario reemplazarlo. Además, la sensación de pedales de freno blandos o un recorrido de frenado más largo de lo normal también puede estar relacionada con el aceite de freno deteriorado.
Amortiguadores y suspensión
El amortiguador tiene la tarea de mantener la adherencia a la carretera y ayudar a que el coche funcione de manera estable. Después de una larga distancia, esta parte puede desgastarse o gotear aceite.
Los signos comunes incluyen que el coche tiemble mucho, la sensación de conducción es inestable, los neumáticos se desgastan de manera desigual o aparecen ruidos inusuales del sistema de suspensión. Si se detectan estos signos, el propietario del coche debe llevar el coche a revisarlo pronto.
Aceite de caja de cambios automática
El aceite de caja de cambios automático juega un papel lubricante, de refrigeración y de apoyo en el proceso de cambio de marchas. Según las recomendaciones de muchos fabricantes, el aceite de caja de cambios generalmente necesita ser reemplazado después de unos 48.000 km a 97.000 km dependiendo de las condiciones de uso.
Cuando el coche alcance los 160.000 km, es esencial comprobar la calidad del aceite de la caja de cambios. El aceite viejo o contaminado puede hacer que la caja de cambios de cambio no sea suave, aumentar la temperatura de funcionamiento y acelerar el desgaste de las piezas internas.
