Muchos propietarios de automóviles creen que el sistema de aire acondicionado del automóvil es un sistema cerrado, por lo que el gas refrigerado no puede desecharse por sí solo. Sin embargo, en realidad, los fabricantes de automóviles todavía recomiendan revisar periódicamente la cantidad de gas y el rendimiento de refrigeración después de unos 2-3 años de uso, porque el fenómeno de la pérdida de gas natural aún puede ocurrir.
Según un técnico de reparación de automóviles en Ninety Eight Auto (barrio de Cat Lai, ciudad de Ho Chi Minh), a diferencia del aire acondicionado civil casi fijo en una ubicación, el sistema de aire acondicionado del automóvil siempre funciona en condiciones de vibración continua.
Los vehículos se mueven en muchos tipos de terrenos, los motores funcionan con frecuencia creando vibraciones, lo que hace que las juntas, las tuberías y las juntas se cierren y soporten la carga durante mucho tiempo. Esto aumenta el riesgo de que aparezcan grietas muy pequeñas, creando condiciones para que el ambiente frío se descomponga gradualmente con el tiempo.
Además de las vibraciones, algunos tramos de la tubería del sistema de aire acondicionado están hechos de caucho especializado para aumentar la flexibilidad en la instalación. Aunque están diseñados para limitar la pérdida de compuestos, el material de caucho todavía tiene un cierto nivel de penetración de aire.
Con tecnología moderna, la cantidad de gas perdido a través de estos tramos de tubería no es tan grande como antes, pero después de muchos años de uso, todavía puede causar una pérdida parcial de aire frío.
Una de las causas más comunes es el envejecimiento de los anillos de sellado (O-ring) y las juntas de goma. Después de unos 3-5 años, estos detalles pueden endurecerse, deformarse o reducir la elasticidad, lo que hace que la capacidad de sellado ya no sea la original. En ese momento, el gas frío se filtrará lentamente al medio ambiente, reduciendo gradualmente la eficacia del enfriamiento.
Según Ninety Eight Auto, el fenómeno de que el aire acondicionado se debilita gradualmente es diferente de los casos en que el sistema tiene una fuga grave. Si el coche sigue refrigerado pero no tan profundo como antes, el propietario debe verificar la presión del gas y todo el sistema para determinar si hay una pérdida de compuestos.
Por el contrario, si el aire acondicionado pierde frío repentinamente, la corriente de aire solo sopla viento normal o aparece un olor extraño de la toma de aire, es muy probable que el sistema haya sufrido daños como una tubería perforada, válvulas dañadas, sistema de refrigeración o fugas en las ubicaciones de conexión.
Además, algunas personas confunden el olor extraño que emana de la puerta del viento con el olor del gas frío. De hecho, los labios de refrigeración pura casi no tienen olor.
Si se detecta un olor inusual acompañado de una capacidad de enfriamiento significativamente reducida, el propietario del vehículo debe llevar el vehículo a un taller de reparación para que lo revisen con equipos especializados en lugar de solo agregar gas.
El técnico también señaló que recargar más gas es solo una solución cuando se ha determinado la causa de la pérdida y se ha resuelto por completo el lugar de la fuga. Si solo se recarga gas sin reparar los puntos abiertos, el gas seguirá perdiéndose y el propietario del vehículo tendrá que gastar costos adicionales en los próximos mantenimientos.
Para que el sistema de aire acondicionado funcione de manera duradera, los propietarios de automóviles deben realizar controles periódicos después de unos 2-3 años o de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
Al mismo tiempo, incluso si usa poco el coche, debe operar el aire acondicionado durante unos 10-15 minutos a la semana para que el aceite frío circule en el sistema, ayudando a lubricar el compresor, limitando la sequedad de las juntas y prolongando la vida útil de los detalles de sellado.
