Desde el volante hasta el relajador, cómo delimitar las causas de la pérdida de sirenas de automóviles
Según el Sr. Tran Minh Tien, profesor de Tecnología Automotriz de la Escuela Vocacional de Ingeniería Dung Quat (Quang Ngai), cuando un silbato de coche no funciona, es necesario revisar sucesivamente las partes del circuito eléctrico para determinar con precisión la causa.
Primero, el propietario del coche puede revisar el interruptor del silbato en la caja del interruptor. La posición y el estándar del interruptor deben determinarse en función del diagrama de distribución de cada modelo de coche. Si el interruptor sigue funcionando bien, el técnico continúa revisando otras partes del circuito.
El siguiente es el relajador del silbato, si el vehículo utiliza este tipo de relajador. La posición del relajador se puede determinar mediante un diagrama en el cajón del interruptor. Con el relajador común, las dos patas de contacto de potencia se encargan de encender y apagar la fuente de alimentación del silbato; las patas restantes pertenecen al circuito de control, recibiendo señales del interruptor del silbato en el volante o el módulo eléctrico, dependiendo de la estructura de cada vehículo.
Después de quitar el relajador, el técnico puede comprobar la fuente de alimentación y la capacidad de encendido y apagado del circuito basándose en el diagrama eléctrico del vehículo. La medición del voltaje en las patas del relajador ayuda a determinar la fuente de alimentación, la línea de control y el estado de funcionamiento del punto de contacto, delimitando así la causa de la pérdida del silbido.
A continuación, el grupo de sirenas se puede comprobar proporcionando una alimentación directa de acuerdo con el voltaje, la electrometría y el método de prueba especificado por el fabricante. Si la sirena emite un sonido normal cuando se alimenta correctamente, se puede seguir eliminando la posibilidad de daño en el propio grupo de sirenas y comprobar otras partes del circuito.
En particular, en los coches usados durante muchos años, los cables de torsión pueden desgastarse, dañarse o romperse el circuito interno. En ese caso, la señal del interruptor del silbato no puede transmitirse al sistema. Dependiendo de la configuración del coche, los problemas en los cables de torsión también pueden afectar algunos botones de control en el volante o el sistema de airbags, y al mismo tiempo hacer aparecer las luces de advertencia.
Otros detalles que deben revisarse
Además, los enchufes o cables eléctricos que se vuelven líquidos, oxidados o rotos también pueden interrumpir el circuito eléctrico. La línea de ventilación del grupo de sirenas que tiene problemas también hace que la sirena funcione débilmente o pierda volumen, dependiendo del diseño del sistema. Mientras tanto, una batería débil puede reducir el voltaje de alimentación, haciendo que la sirena suene débil o suene anormal, pero no todos los casos de pérdida de sirena provienen de la batería.
Si se determina que el cable de torsión u otra parte está dañado, el propietario del vehículo debe repararlo y reemplazarlo según la causa correcta. La inspección antes de reemplazar los componentes ayuda a evitar reparaciones innecesarias.
El silbato es un dispositivo que ayuda al conductor a emitir señales de advertencia durante la participación en el tráfico. Por lo tanto, cuando el silbato no funciona, el propietario del vehículo debe verificarlo y solucionarlo pronto, en lugar de seguir utilizando el vehículo en una situación en la que el sistema de advertencia acústica esté desactivado.
