La defensa aerea vietnamita: la Fuerza Aerea es un ejercito joven, establecido el 22 de octubre de 1963 sobre la base de fusionar las fuerzas del Comando de Defensa Aerea y la Fuerza Aerea. El 3 de marzo de 1964, se establecio la primera Fuerza Aerea de Fighter de la Fuerza Aerea Popular de Vietnam: se establecio el nuevo regimiento 921.
Sin embargo, la historia de la Fuerza Aerea vietnamita registro el primer "choque" de la Fuerza Aerea vietnamita y la Fuerza Aerea de los Estados Unidos tuvo lugar a partir del 6 de noviembre de 1961, con el evento de Pilot Dinh Ton utilizando el avion de transporte LI-2 de la aeronave sovietica sovietica sovietica RB-26C de los Estados Unidos.
And after the 921 Regiment-the Heroic Red Star-was founded from the pilot forces learning in China and the MiG-15, UMIG-15 of the Soviet Union has just been brought back to the country that is stabilizing the organization, the first air battle of the Vietnamese Air Force has taken place, with the component of the T-28 training aircraft originating from the United States and collected from the Lao army from the same type of components from the same type of components of the same tipo de ...
El historial del avion T-28
Segun el libro "The Air Battles in the Sky of Vietnam (1965-1975)" por Nguyen Sy Hung-Nguyen Nam Lien y los autores de la Fuerza Aerea Vietnamita, la tarde del 16 de septiembre de 1963, una bandera de entrenamiento militar Troyano T-28 de la Fuerza Aerea Real Lao aterrizo repentinamente en el aeropuerto de Bach Mai, Hanoi. Este avion fue conducido por el piloto Bun Kham, actuando con motivo del nacimiento del rey Savang Vatthana en Vientiane que volo a Vietnam.
El troyano T-28 es un avion de batalla liviano y ligero de dos asientos fabricados y puestos en uso por la aviacion norteamericana y se pone en uso desde principios de 1950. El avion esta equipado con un motor de rotor R-1820 con una capacidad de 1,425 caballos de fuerza. Este avion es bastante grande, con una longitud de 10.06m, envergadura 12.22m, 3.86m de alto, peso maximo de despegue de 3.85 toneladas. Segun los parametros del fabricante, puede alcanzar una velocidad maxima de 552 km/h, techo que vuela 10.820 metros.
A pesar de ser desarrollado para fines de entrenamiento, el T-28 es capaz de transportar armas a mas de 2-6 perchas de ala, incluidas bombas, bombas napal, cohetes y capsula de ametralladora. Es por eso que el T-28 utilizado por las fuerzas aereas del pueblo vietnamita tiene 2 lineas de 12.7 mm con 200 balas. Durante este periodo, aunque Laos era un pais neutral pero aun tenia una relacion con los Estados Unidos, el ejercito real de Laos estaba equipado con este avion y muchas otras armas y armas modernas.
Durante la Guerra de Vietnam, T-28 fue ampliamente utilizado en el entrenamiento y la lucha. El avion diseño dos asientos con dos sistemas de direccion para el entrenamiento piloto. Este es un "regalo" sorpresa para la Fuerza Aerea del pueblo vietnamita. El avion se puso inmediatamente en el personal de combate del 919 Regimiento de la Fuerza Aerea Militar (establecido el 1.5.1959) con el numero 963, el aniversario del mes y el año en que se llevo a la "nacionalidad" de la Republica Democratica de Vietnam.
En estos años, Estados Unidos y el gobierno de Saigon organizaron regularmente muchos vuelos para dejar caer los comandos en las montañas del noroeste de Vietnam con el proposito de espiar y destruir y provocar disturbios. Por lo tanto, la Fuerza de Air de la Defensa Aerea ha asignado al equipo tecnico para aprender y poseer el avion T-28 para estar listo para emboscar el ataque de Aviones de Comando.
El trabajo de preparacion se llevo a cabo con urgencia, los dos pilotos, el capitan Nguyen Van Ba y el teniente Le Tien Phuoc, junto con los instructores de vuelo que utilizaban el avion de entrenamiento sovietico YAK-18, con la ayuda del piloto Lao Kham Bun, rapidamente dominaron la tecnica y volvieron a volar el T-28.
Sin embargo, despues de un periodo de entrenamiento, algunos componentes y neumaticos del 963 han expirado. Afortunadamente, habia otro T-28 del reino tailandes del reino, sin saberlo debido a todo petroleo, o al proposito de volar a Vietnam, aterrizar y dejar el avion en la region occidental de la provincia de Quang Binh. La fuerza tecnica ha eliminado 2 motores y 2 alas, luego condujo este avion al aeropuerto Bach Mai para obtener buenos componentes para que el 963 sea elegible para el combate.
En enero de 1964, despues de revisar toda la preparacion, el Comando de Defensa Aerea de la Fuerza Aerea decidio poner el T-28 en combate.
El primer combate
Desde finales de enero de 1964, el numero de avion 963 se ha mostrado varias veces, pero no ha detectado el objetivo. En esta etapa, la fuerza de defensa aerea vietnamita no tiene radar para guiar el avion, solo un reino. Despues de muchas experiencias, los equipos de vuelo y los comandantes estan listos para la proxima emboscada.
A las 23:30 del 15 de febrero de 1964, el radar de perimetro exterior detecto el objetivo, el comando envio a 963 al nivel 1. El equipo de guia en el cuartel general esta formado por Tran Quang Crin, Dao Ngoc Ngu y el oficial de desguace cerca de Le Thanh Chon.
A la 1:07 am del 16 de febrero, el comandante de la Armada decidio que el T-28 despegara. Esa noche, aunque era la primera luna oscura, estaba muy oscuro. El piloto Nguyen Van Ba y el piloto Le Tieng Phong tienen que mantener los ojos abiertos y enfocados. Cuando llego a una distancia de unos 500 metros, Nguyen Van Ba tuvo una buena vision del avion bimotor C-123 del enemigo.
El piloto numero tres presiona el boton de la bala y se pone en posicion de ataque, toma el puesto de ventaja, dispara dos disparos de 163 cartuchos, y en el tercer disparo el arma se queda atascada. Pero el C-123 recibio un disparo, se encendio, se desplomo, se inclino hacia la izquierda y cayo rapidamente en la zona de la frontera entre Vietnam y Laos.
La sede ordeno a 963 que aterrizaran en el aeropuerto de Gia Lam. Esta es la primera victoria aerea de la Fuerza Aerea del Pueblo de Vietnam. Los pilotos del aire del pueblo vietnamita para el lider de la sede han trazado y utilizado creativamente el avion T-28 de EE. UU. Para destruir el avion C-123 en Commando Drop.
Esta victoria sento las bases para las victorias posteriores de la Fuerza Aerea Popular de Vietnam en la lucha contra los ataques aereos a gran escala de la Fuerza Aerea y la Marina de los Estados Unidos en el norte de Vietnam.
El primer avion derribado por la aviacion civil vietnamita fue el C-123 Provider, un avion de transporte militar diseñado por Chase Aircraft y fabricado por Fairchild Aircraft para la Fuerza Aerea de los Estados Unidos. Fueron desplegados en Vietnam desde principios de los años 1960, principalmente para misiones de lanzamiento de cañones para destruir el norte de Vietnam.
Este tipo de avion esta equipado con 2 motores de helice R-2800-99W con una capacidad de 2,500 caballos de fuerza/unidad para una velocidad de vuelo de 367 km/h, un rango de 1,666 km. El avion puede transportar 60 personas o 11 toneladas de bienes de todo tipo.
Segun las "Fuerzas Especiales Secret War-ARVN de Nicolascage, en los años de 1961-1964, la CIA uso astronautas taiwaneses que conducen aviones C-123 para que las misiones invaden el norte o el territorio de Camboya. Estos pilotos taiwaneses no conocen a los vietnamitas, aunque todos tienen la tarjeta de identificacion de la Republica de Vietnam. Solo un numero muy pequeño de personas vietnamitas saben quienes son.
Segun la historia de la Fuerza Aerea del pueblo vietnamita, derribo directamente el primer avion C-123, el piloto Nguyen Van Ba, nacido en 1930 en Mo Cay, Ben Tre. Despues de reunirse hacia el norte, fue elegido para ir a la escuela para volar en China, despues de regresar a casa, fue asignado para ser un maestro volador en el regimiento de la Fuerza Aerea 910, el aeropuerto Cat Bi, Hai Phong. Despues de recibir el avion T-28, fue asignado para estudiar como usar y practicar volar en este avion y su compañero de equipo Le Tien Phuoc hizo la primera hazaña y el equipo de vuelo fue honrado de recibir la medalla de victoria de tercera clase.
During the anti -American resistance war, as Deputy Head of the 919 Air Force Regiment, Mr. Nguyen Van Ba and the Regiment Steering Committee organized many excellent battles, including the battle to destroy the American Base, which was played in Laos on Laos on January 12, 1968. After 1975, Colonel Nguyen Van Ba was in charge of a number of important positions of the General Department of Air, such as Deputy Director of Tan Son Nhat Airport, Director del Taller Tecnico A-75, director de la Escuela de Aviacion Vietnam.
En 1995, el coronel Nguyen Van Ba fue proclamado por el presidente como Heroe de las Fuerzas Armadas del Pueblo.
