En una reunion con los ministerios, conectandose en linea con 15 localidades el 25 de julio, el viceprimer ministro Tran Hong Ha analizo, Cat Bien podria ser una fuente alternativa, pero ahora todavia esta avergonzado en el despliegue. Por lo tanto, es necesario aclarar donde son, desde los procesos, la tecnologia hasta la evaluacion ambiental y la calidad del material.
La escasez de arena de construccion en el Delta del Mekong y la ciudad de Ho Chi Minh es un dolor de cabeza de gerentes y empresas que participan en la construccion de carreteras y carreteras de anillo en esta area.
Actualmente, la mina de arena en los rios en el Delta del Mekong se ha agotado, si se explota en forma de otoño, afectara seriamente el medio ambiente. Se producen muchos deslizamientos de tierra consecutivos, la razon principal se debe a la mineria de arena a pesar de las consecuencias.
La falta de arena, pero los proyectos de alta velocidad aun deben implementarse a tiempo, sin mencionar Ring Road 3, especialmente Ring Road 4, unos 207 km de largo.
Para completar proyectos clave de infraestructura de transporte, debe haber soluciones en la situacion de la escasez de arena.
En la reunion sobre el 3er Proyecto Ring el 11.3, se propuso el presidente del Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Van, aplicar una nueva tecnologia para la nueva tecnologia para tierras debiles.
El presidente Nguyen Van fue propuesto al gobierno y al Ministerio de Construccion para estudiar rapidamente y promulgar los estandares de diseño y construccion de viaductos segun New Technology. Esto ayudara a las provincias y ciudades a tener una base legal para aplicar en la practica.
Para la solucion de viaducto, los expertos dicen que existe la ventaja de usar arena arenosa, no manejar un terreno debil, lo que ayuda a acelerar el progreso de la construccion.
El viaducto tambien tiene la ventaja de no afectar el trafico local debido a la carretera elevada, evitando la interseccion.
Hacer un viaducto tiene un costo mas alto que el terraplen, pero a largo plazo, hay muchos beneficios, el proyecto se adaptara mejor con la subsidencia, las inundaciones ... en la condicion de que el area este sujeta a los efectos del cambio climatico.
El presidente Nguyen Van Duoc tambien dijo que, si calcular todos los factores, como los costos ambientales, el tiempo de espera para el hundimiento, el mantenimiento y el mantenimiento, el viaducto puede ser una solucion mas economica y efectiva.
Sin embargo, el plan para construir un viaducto tambien implementa una serie de puntos, como pasar por el area urbana, muchas intersecciones, donde hay geologia debil, el resto aun construye los niveles tradicionales por nivelacion. Entonces, la cantidad de arena todavia necesita grandes cantidades de arena.
Si bien falta la fuente de arena domestica, la solucion con la importacion de arena sigue siendo una opcion apropiada. Porque, si sigue explotando la arena al agotamiento, las consecuencias ambientales seran muy impredecibles.
