El vuelo MH370 de Malaysia Airlines que volaba de Kuala Lumpur a Beijing desaparecio sin dejar rastro en 2014 junto con 239 pasajeros y miembros de la tripulacion.
El ultimo contacto desde el avion fue solo dos horas despues de la salida, cuando el piloto Zaharie Ahmad Shah anuncio que el MH370 habia salido de la zona aerea de Malasia.
Una de las preguntas que sigue obsesionando al MH370 hasta hoy es: ¿Como un avion tan grande como el Boeing 777 puede desaparecer en la era moderna, cuando el cielo del mundo esta siendo vigilado con mas atencion que nunca?
A pesar de que el sistema operativo del MH370 estaba apagado (intencionalmente o por error tecnico), todavia habia una gran cantidad de datos que registraban el viaje de la aeronave. Los datos de ADS-B, radar, ACARS, satelite Inmarsat, todos muestran que el MH370 volo continuamente durante mas de 7 horas por el sur del Oceano Indico antes de caer en las profundidades de la mar y desaparecer.
Estos datos son la base de las busquedas del MH370 que se estan llevando a cabo en el Oceano Indico Sur.
Por lo tanto, los expertos han analizado estos datos muy cuidadosamente, con la esperanza de encontrar una explicacion realista de la causa de la desaparicion del MH370, en lugar de teorias de conspiracion.
Simon Maskell, profesor de sistemas automaticos en la Universidad de Liverpool, en el Reino Unido, dijo a The Diplomat que el y sus colegas hicieron el estudio basandose en datos de WSPR.
WSPR es la informacion obtenida por radioaficionados, que registra señales de baja frecuencia desde el punto de partida hasta el punto de recepcion, que pueden ser de hasta 10.000 km de distancia. Estos datos han sido almacenados desde 2008 en la base de datos WSPRnet.
Analizando los datos, el equipo del profesor Maskell pudo descartar la mayoria de las hipotesis irreales relacionadas con el vuelo MH370 y seleccionar las tres que mas se basaron.
Puede ocurrir un accidente que impida a la tripulacion comunicarse o controlar el avion para aterrizar en otro lugar. O un asesinato suicida, en el que el autor esta vivo cuando el avion comienza a bajar de altura. O tambien un asesinato y luego un suicidio, pero el autor no estaba vivo cuando el avion bajo de altura", dijo el profesor Maskell.
El profesor de la Universidad de Liverpool tambien dijo que, dado que hasta ahora no se ha encontrado el MH370 y que las areas en las que se han implementado busquedas se basan en la suposicion de que no hubo intervencion humana durante el descenso, por ahora, la suposicion de que alguien influyo en el descenso parece mas razonable.
Esto aumenta ligeramente la posibilidad de que haya personas vivas en la cabina cuando el avion baja de altura. Sin embargo, las tres hipotesis tienen casi la misma probabilidad", dijo.
"Aunque nuestros calculos muestran que la probabilidad de que ocurra un accidente es tan baja como la de que se trate de un asesinato y luego de un suicidio, todas las hipotesis sugieren que estas cosas son extremadamente raras", añade Maskell.
