Segun France 24, la medida es el resultado de una investigacion iniciada en el anterior mandato de Trump y fue anunciada en medio de las crecientes tensiones comerciales entre las dos economias mas grandes del mundo en torno a los nuevos aranceles estadounidenses.
El representante de Comercio de los Estados Unidos Jamieson Greer dijo que los barcos y la industria del transporte maritimo juegan un papel importante para la seguridad economica y la libre circulacion de comercio de los Estados Unidos.
Segun la nueva norma, los aranceles se cobraran por carga o por cantidad de contenedores por cada viaje a Estados Unidos de los buques vinculados con China, en lugar de cobrar por puerto como algunos empresarios se han preocupado. Esta tarifa se aplicara hasta cinco veces al año y puede ser eximida si el armador compra un barco fabricado en los Estados Unidos.
Para los barcos construidos por China, la tarifa inicial sera de 18 USD por tonelaje o 120 USD por contenedor. Con un barco que transporta alrededor de 15,000 contenedores, la tarifa puede ser de hasta 1.8 millones de dolares. Los barcos de transporte de automoviles no construidos en los EE. UU. Tambien comenzaran a cargar despues de 180 dias. Para los barcos de gas licuados naturales (GNL), la tarifa se aplicara despues de 3 años.
La nueva tarifa portuaria se aplicara por separado a los buques construidos y operados por China, y ambas tarifas aumentaran gradualmente con el tiempo. Sin embargo, algunas situaciones no seran afectadas por las nuevas tarifas, incluyendo el transporte en la region de los Grandes Lagos, el transporte en el mar Caribe, el transporte hacia y desde los territorios de los Estados Unidos, o cuando el barco llega a los Estados Unidos en estado vacio.
Ademas de los aranceles, Greer tambien anuncio nuevas tarifas propuestas para algunos equipos de descarga de carga, incluidas las gruas de embarque a tierra y los equipos de manejo de carga fabricados en China. Destaco que estas medidas contribuiran a impulsar la produccion de buques en el pais.
La industria naval estadounidense, que se mantuvo en el primer lugar despues de la Segunda Guerra Mundial, se ha debilitado y ahora representa solo el 0,1% de la produccion mundial. Mientras tanto, Asia lidera el sector con China representando casi la mitad de la produccion, superando a Corea y Japon. Estos tres paises asiaticos representan mas del 95% de la produccion de la industria naval civil a nivel mundial, segun datos de las Naciones Unidas.
A pesar de que el gobierno espera que la nueva politica impulse la produccion nacional, varias asociaciones que representan a unas 30 industrias en Estados Unidos expresaron su preocupacion desde marzo de que la tarifa, en combinacion con otros tipos de impuestos, ejercera una gran presion sobre los precios de las mercancias importadas y afectara negativamente a los minoristas nacionales.
