Segun los datos de seguimiento de trenes y las imagenes de satelite, por primera vez desde octubre del año pasado, un barco de GNL llego al puerto de la instalacion de exportacion del Polo Norte de GNL 2 de Rusia.
Se considero que esta instalacion era una clave en el objetivo de Rusia de triplicar la produccion de exportacion de GNL en 2030, pero se retraso durante meses debido a las dificultades para encontrar clientes para las sanciones occidentales.
Rusia ahora ha preparado las condiciones necesarias para aumentar significativamente la exportacion de GNL en el contexto del pais que amplia la flota oscura.
Cuando estallo el conflicto en Ucrania en 2022, la exportacion de gas ruso a Europa se desplomo, por lo que el barco transportado por mar se convirtio en una importante fuente de ingresos.
Hay al menos 13 barcos, incluidos los barcos capaces de moverse en condiciones de hielo, que se han movilizado para servir al proyecto Arctic LNG 2. Algunos barcos han cambiado la compañia de gestion muchas veces para ocultar la identidad del propietario real.
De estos, 4 embarcaciones alcanzan el estandar estandar estandar a traves del area helada, que puede operar alrededor del area del GNL del Artico. Tres de estos barcos estaban anclados en Barents, los otros barcos estaban acoplando al puerto de GNL del Artico; 3 barcos de GNL tradicionales tambien estan presentes en Barents Sea; Se estan reparando 2 barcos en China, con otro barco en camino; 1 barco cerca del almacen de Port en la Rusia del Lejano Oriente; 2 barcos estan anclados en Finlandia, sirviendo al centro de petroleo de Portovaya, el sitio de los Estados Unidos castigado a partir de enero de este año.
Malte Humpert, fundador del Arctic Research Institute, con sede en Washington, dijo: "Rusia actualmente tiene mas barcos que el verano o el otoño en 2024. Si encuentra un comprador, esta pequeña flota puede ser suficiente para transportar productos".
De agosto a octubre de 2024, hubo 8 viajes desde el Artico 2 pero no acoplo en el extranjero. El gas de estos barcos se bombea a dos puertos flotantes rusos en Barents y el Lejano Oriente. La gran produccion a gran escala en la instalacion del GNL del Artico tuvo que detenerse en octubre del año pasado debido a la densa nieve y la nieve interfirieron con los barcos convencionales durante el transporte.
La semana pasada, la agencia de noticias rusa Interfax cito al director general Sovcomflot Igor Tonkovidov, diciendo que LNG llevo el primer estandar del hielo hecho ruso, que podria entrar en funcionamiento oficialmente en la segunda mitad de este año si superaba las pruebas restantes en el mar.
