El petrolero no registrado en las bases de datos maritimas dio un giro repentino en el Mar Baltico.
Se cree que este petrolero es Arcusat, perteneciente al tipo de petrolero Aframax, que se mueve a traves del estrecho estrecho entre Dinamarca y Suecia y envia una señal hacia el Golfo de Finlandia. Sin embargo, el petrolero mencionado se giro repentinamente el 11 de enero y actualmente se mueve hacia el norte hacia el Artico.
Los corredores de barcos y los empresarios petroleros tenian mucha curiosidad por la identidad del barco. El barco fue catalogado como "sin precedentes" en Equasis, una base de datos de codigo abierto ampliamente utilizada en la industria del transporte maritimo.
Mientras que otra base de datos gestionada por la Organizacion Maritima Internacional dijo que no se encontro ningun barco vinculado al numero IMO de Arcusat.
El giro en el Mar Baltico se produce en un contexto de creciente presion sobre las flotas de petroleros viejos en todo el mundo. Estados Unidos ha confiscado los barcos relacionados con las exportaciones de petroleo de Venezuela. Los paises europeos tambien se comprometen a reforzar la aplicacion de medidas contra los barcos viejos que atraviesan las aguas de estos paises.
Los medios alemanes informaron que las autoridades del pais han obligado al petrolero mencionado a dar la vuelta. Sin embargo, la policia alemana dijo que no puede comentar sobre una investigacion en curso.
Si se confirma, esta sera la primera vez que un pais europeo obligue a un barco oscuro a dar la vuelta fuera del Mar Baltico. Si se impulsa, esta estrategia podria afectar las exportaciones de petroleo crudo de Rusia desde esta region.
Los datos muestran que el barco Arcusat parece haber sido entregado a un astillero chino el año pasado. Las bases de datos no son consistentes en que pais esta ondeando el barco, algunos datos enumeran barcos con banderas de Tanzania y otros de Camerun.
Este petrolero fue registrado con el nombre temporal de "Linhai Huajie LH202313" como "en pedido" en marzo del año pasado en una base de datos global, para ser entregado por el astillero Linhai Huajie en el este de China al propietario Semper Shipping, segun los corredores de barcos.
Sin embargo, en abril del mismo año, el barco desaparecio por completo del expediente, sin ninguna informacion sobre la entrega.
El sitio web de Linhai Huajie dice que esta instalacion puede construir barcos de 50.000 toneladas, mientras que el barco Aframax tiene un tonelaje de al menos 80.000 toneladas.
En Equasis, Semper Shipping figura como propietario y administrador de Arcusat. La direccion registrada de la empresa en Seychelles coincide con la direccion que utilizan algunas entidades sancionadas por Estados Unidos.
