El tanque de gasolina desaparecio, el acelerador electrico cubrio la ola.
Los conductores que pasaban por la estacion de servicio Uno-X Furuset en las afueras de Oslo recientemente se dieron cuenta de un cambio: uno de los cuatro postes de gasolina de uso diario ha desaparecido, dando paso a un poste de carga para vehiculos electricos, segun Bloomberg Hyperdrive.
El reemplazo de los cilindros de gasolina por los de carga electrica en Noruega apenas ha comenzado, pero el ritmo de la conversion esta aumentando rapidamente. Muchas empresas de energia como Uno-X, St1, o Circle K han cambiado en esta direccion.
Uno-X ha reemplazado alrededor de 30 columnas de gasolina con cilindros de carga en Noruega, mientras que Circle K ha hecho lo mismo en mas de 10 columnas en 8 lugares diferentes. En los proximos 12 meses, Circle K planea seguir reemplazando los cilindros de gasolina por los cilindros de carga en 10 a 15 lugares mas.
ST1 tambien se esta preparando para abrir su primera estacion de carga de automoviles electricos en el centro de Oslo el proximo mes. Esta ubicacion fue una vez una estacion de servicio de Shell que sirvio solo los vehiculos que corrian en el motor de combustion interna. Mientras tanto, Circle K tiene actualmente alrededor de 20 estaciones de carga de automoviles electricos, muchas estaciones estan diseñadas con techos. La mayoria de estas estaciones eran anteriormente bombas de gasolina y petroleo tradicionales.
"Estamos construyendo un puente entre el negocio tradicional de la gasolina y el futuro de los vehiculos electricos", dijo Ole Johannes Tonnessen, director ejecutivo de Uno-X Mobility Norway.
Cuando Noruega estaba con el impulso de convertirse en el primer mercado de automoviles electricos en el mundo, el pais tambien reconocio los principales cambios que estaban a punto de tener lugar en la industria energetica. Las ventas de gasolina en Noruega son solo un tercio en comparacion con hace una decada, mientras que las ventas de diesel han disminuido en aproximadamente un 6% en 2023. Actualmente, el 10% de las 2,000 estaciones de servicio en todo el pais han instalado un cargador de automoviles electricos adicionales junto a los pilares de la bomba de gasolina.
"La demanda de combustible tradicional, como la gasolina y el petroleo, junto con los costos de mantenimiento y operacion, son los principales factores que afectan la decision de eliminar las bombas de gasolina", dijo Anders Kleve SVELA - Director de Mobilidad E en Circle K Norway. Para mantenerse al dia con la transformacion del mercado, los operadores de la estacion de combustible en Noruega, como Circle K, estan invirtiendo en estaciones de carga, incluso en pequeñas provincias como Minnesund.
La transformacion del mercado de vehiculos electricos en el norte de Europa
La transicion en el sector energetico de Noruega tambien refleja la realidad del mercado de vehiculos electricos en el norte de Europa.
Actualmente, Noruega esta a la vanguardia de la revolucion mundial del vehiculo electrico, con un 89% de los vehiculos nuevos vendidos el año pasado que son totalmente electricos.
No solo Noruega, sino otros paises nordicos estan impulsando la transicion a vehiculos electricos a un ritmo vertiginoso. El año pasado, el 52% de los vehiculos nuevos vendidos en Dinamarca eran electricos. En Suecia, la cifra es del 32%, mientras que Finlandia registra un porcentaje de vehiculos electricos del 29%.
La politica de incentivos de los gobiernos nordicos juega un papel clave en este proceso. El ejemplo es Finlandia, donde el gobierno invirtio 110 millones de euros en 2011 para estudiar el sistema de carga de automoviles electricos. Esta inversion ha hecho una premisa para la introduccion de empresas que proporcionan soluciones de carga de automoviles electricos, Financial Times cito al Sr. Jussi Pala, director creativo y co -fundador de Virta, un proveedor de software de software de gestion de cargos y pagos.
O, en Suecia, la politica de incentivos fiscales para las empresas en la compra de vehiculos electricos para sus empleados tambien impulso el crecimiento del mercado. En 2018, solo el 16% de los vehiculos comprados por las empresas eran electricos. Para 2023, esa cifra se disparara al 74%, segun el Financial Times.
Las autoridades locales y municipales tambien estan ayudando a construir infraestructura de carga electrica. La ciudad de Oslo ayudo a St1 a implementar una estacion de carga rapida dedicada a camiones electricos comerciales en Rommen, con una capacidad de hasta 400 kW.
Estos resultados impresionantes muestran que el norte de Europa no solo es pionero, sino que esta estableciendo un nuevo estandar para la electrificacion del transporte en todo el mundo. Con el fuerte apoyo del gobierno, las empresas y la gente, la vision de un futuro sin gasolina en esta region se esta convirtiendo en realidad.
