No hay prisa por ajustar las tarifas.
Desde principios de 2026 hasta ahora, debido al impacto de los precios mundiales de la gasolina y el petróleo, los precios nacionales de la gasolina y el petróleo se han ajustado en una tendencia al alza, creando una presión significativa sobre el nivel de costos de la economía. En el contexto de la escalada de los costos de los insumos, muchos sectores de producción y negocios, especialmente el transporte y los servicios que utilizan combustible directo, se ven claramente afectados. Sin embargo, en lugar de ajustar inmediatamente las tarifas, muchas empresas de transporte eligen la opción de autoequilibrar y reducir los costos para mantener la estabilidad del mercado.
En una entrevista con un periodista, el Sr. Vu Manh Thang, gerente de Cuong Thang Trading and Transportation Services Joint Stock Company (especializada en el transporte de mercancías Norte - Centro - Sur), dijo que aunque los precios de la gasolina y el petróleo han tendido a aumentar desde principios de 2026 hasta ahora, el aumento actual todavía está dentro de la capacidad de control de las empresas. Según el Sr. Thang, desde principios de año hasta ahora, los precios de la gasolina han aumentado en aproximadamente más de 1.500 VND/litro. Sin embargo, este aumento no ha creado una presión demasiado grande sobre los costos operativos.
En realidad, los precios a veces bajan ligeramente unos cientos de VND y luego suben con más fuerza. Pero si fluctúan al alza en torno al nivel de 1.000 - 1.500 VND/litro, las empresas de transporte aún pueden equilibrar, no aumentar las tarifas. Solo cuando los precios se ajustan al alza a alrededor de 2.500 - 3.000 VND/litro o superan un umbral demasiado alto de 22. 000 - 23. 000 VND/litro, entonces las empresas realmente crearán una gran presión", compartió el Sr. Thang.
Según el representante de la empresa, la gasolina y el petróleo representan una gran proporción en la estructura de los costos operativos, pero con el aumento actual, los costos totales solo aumentarán entre un 2 y un 3%. Por lo tanto, la empresa todavía intenta mantener las tarifas para mantener a los clientes y garantizar la competitividad en el mercado.
Según el Sr. Vu Manh Thang, las dificultades causadas por las fluctuaciones de los precios del combustible son una situación común para toda la industria, no solo para ninguna empresa. En el contexto de una alta competencia, la mayoría de las unidades de transporte tienden a mantener los precios para proteger la cuota de mercado.
Los conductores tecnológicos tienen que trabajar horas extras para compensar los costos.
Entre los grupos más afectados de forma rápida y clara se encuentra el equipo de conductores tecnológicos. Con la particularidad de utilizar vehículos personales y los costes de combustible que representan una gran proporción del coste operativo total, cada aumento del precio de la gasolina afecta directamente a los ingresos reales de los conductores.
Un conductor de motocicleta tecnológica promedio puede consumir de 3 a 5 litros de gasolina al día. Cuando el precio de la gasolina aumenta en unos pocos miles de VND/litro, los costos mensuales de combustible pueden aumentar en unos cientos de miles de VND. Mientras tanto, el nivel de descuento base, los costos de mantenimiento del automóvil y otros gastos casi no disminuyen, lo que erosiona los ingresos netos del conductor.
El Sr. Tran Dinh Truong (21 años, conductor de tecnología en Hanoi) dijo que aunque el aumento del precio de la gasolina en el pasado no fue demasiado grande en cada ajuste, cada viaje tuvo que gastar dinero extra para repostar gasolina. La cantidad de dinero extra por cada repostar puede no ser mucha, pero sumada en un mes se convierte en una cantidad bastante significativa.
El precio de la gasolina sube mientras que los ingresos por conducir no aumentan, incluso a veces disminuyen. Por ejemplo, en hora punta, atascos de tráfico, aplicaciones no multiplican los precios, un viaje solo cuesta alrededor de 20.000 VND, pero se tarda hasta 30 minutos en completarse. El tiempo prolongado hace que el coche consuma más combustible, mientras que la tarifa no es suficiente para cubrir los costos. Esa diferencia es casi como si tuviera que sacar dinero de mi propio bolsillo para compensar. El esfuerzo es mayor, más agotador, pero la cantidad de dinero que se trae es menor que antes. El tiempo de trabajo también tiene que aumentar", dijo el Sr. Truong.
El Sr. Truong compartió además que, si en 2025, cada día solo se necesitaban unos 6 horas de conducción para alcanzar el nivel de ingresos deseado, ahora se necesitan 8 horas de conducción para compensar la diferencia de costos debido al aumento del precio de la gasolina.
En comparación con el primer período de gestión del año, el 8 de enero de 2026, hasta el 26 de febrero de 2026, los precios de los productos de gasolina y petróleo aumentaron considerablemente. En consecuencia, la gasolina E5 RON 92 aumentó en 1. 290 VND/litro, de 18. 233 VND/litro a 19. 523 VND/litro; la gasolina RON 95-III aumentó en 1. 591 VND/litro, hasta 20. 151 VND/litro. El grupo de petróleo registró un aumento aún mayor, en el que el diésel 0. 05S aumentó en 2. 218 VND/litro, el queroseno aumentó en 1. 910 VND/litro y el fuelóleo 180CST 3. 5S aumentó en 2. 286 VND/kg.
